一种冷镦钢的软化轧制方法

    公开(公告)号:CN104745790A

    公开(公告)日:2015-07-01

    申请号:CN201510168693.X

    申请日:2015-04-10

    Abstract: 本发明公开了一种冷镦钢的软化轧制方法,其主要工艺流程包括加热→开轧→精轧→吐丝→斯太摩尔辊道控冷→集卷→运输→打捆→卸卷→控温室保温→堆冷。其中,集卷后,冷镦钢钢卷进入P-F运输线,沿直线轨道快速运载钢卷至打捆机。卸卷后,钢卷进入控温室,在控温室中缓慢运行,使得钢卷到达出口时的温度为400~460℃;最后堆冷至室温。本发明有效地解决了轧制后的冷镦钢由于内部应力集中造成钢材的塑性不高,冷镦易开裂等问题,提高了钢材的深加工能力,实现冷镦钢的免退火。

    一种超细晶HPB300热轧光圆盘条钢筋及其制备方法

    公开(公告)号:CN103981448A

    公开(公告)日:2014-08-13

    申请号:CN201410236605.0

    申请日:2014-05-30

    Abstract: 本发明公开了一种超细晶HPB300热轧光圆盘条钢筋及其制备方法,所述超细晶HPB300热轧光圆盘条钢筋的组成以重量百分比计包括0.15~0.18%的C、0.10~0.16%的Si、0.16~0.28%的Mn、0.080~0.120%的Cr、0.0010~0.0020%的B、0.030%以下的S、0.045%以下的P以及余量的Fe,由铁水、废钢及生铁通过钢水冶炼、钢水浇铸、钢坯控轧控冷工序制得。本发明的钢筋通过在炼钢工序加入少量锰铁、硼铁及高碳铬铁合金,合金化成本显著降低,经吐丝前采用低温控轧和吐丝后采用斯太尔摩辊道气雾冷却工艺,具有成本低、强韧性好、高低温性能优异、低应变时效性等优点。

    铌钛复合轻型卡车汽车大梁钢及其制备方法

    公开(公告)号:CN101914728B

    公开(公告)日:2013-06-12

    申请号:CN201010242965.3

    申请日:2010-08-03

    Abstract: 本发明提供一种铌钛复合轻型卡车汽车大梁钢及其制备方法,所述铌钛复合轻型卡车汽车大梁钢具有下列质量比的化学成分:C:0.09~0.15wt%,Si:0.30~0.60wt%,Mn:1.25~1.50wt%,Ti:0.010~0.030wt%,Nb:0.015~0.045wt%,S≤0.030wt%,P≤0.030wt%,其余为Fe及不可避免的不纯物。经加热、粗轧、精轧、冷却、卷取步骤制得,可在加热过程中使钢中的Nb、Ti元素充分固溶在奥氏体中,再在轧制过程及轧制间歇中,通过NbC、NbN的析出,抑制动态再结晶和静态再结晶过程,以控制相转变前的奥氏体的晶粒尺寸和形状,细化铁素体晶粒,使钢带的强度明显提高,再通过TiN的析出,产生沉淀强化,保持较好的塑韧性。载荷能力大,适用于制造重型卡车大梁。

    一种减轻SWRH82B热轧盘条网状渗碳体的轧制控冷方法

    公开(公告)号:CN116000109A

    公开(公告)日:2023-04-25

    申请号:CN202310058676.5

    申请日:2023-01-16

    Abstract: 本发明属于轧制控冷技术领域,具体涉及一种减轻SWRH82B热轧盘条网状渗碳体的轧制控冷方法。本发明方案通过SWRH82B方坯经过加热、24道次轧制为光圆;轧后水冷、吐丝得到所需规格的散卷盘条;依次散卷运输及风冷、集卷、PF线上空冷、修剪头尾、打包即得,进一步地减轻了现有预应力钢绞线用公称直径12.5mmSWRH82B热轧盘条网状渗碳体。也就是说,通过对SWRH82B终轧温度、轧后水冷、吐丝速度、吐丝温度、辊道速度与风机风量、风速等控冷工艺的集成创新,有效改善了盘条同圈金相组织和力学性能,盘条通条金相组织和力学性能较好,避免了盘条拉拔过程中断丝现象,较好地满足了用户使用需求。

    一种用于奥氏体型Fe-Mn-Al-C系低密度高强钢的金相腐蚀剂及其制备方法和应用

    公开(公告)号:CN113403621B

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202110632096.3

    申请日:2021-06-07

    Abstract: 本发明公开了一种用于奥氏体型Fe‑Mn‑Al‑C系低密度高强钢的金相腐蚀剂及其制备方法和应用。本金相腐蚀剂的配比为:苦味酸1‑3g,三氯化铁2‑6g,浓盐酸4‑6ml,无水乙醇100ml。其制备方法是取部分无水乙醇加入苦味酸,溶解后加入氯化铁,搅拌使其完全溶解,再将剩余的无水乙醇加入混合,最后加入浓盐酸搅拌均匀,静置即得目标腐蚀剂。本金相腐蚀剂在奥氏体型Fe‑Mn‑Al‑C系低密度高强钢金相腐蚀中的应用,其具体方法为蘸取所述金相腐蚀剂在待测试样的抛光表面擦拭至抛光表面颜色发灰后清洗并干燥。本发明提供的金相腐蚀剂能够清晰完整显示奥氏体型Fe‑Mn‑Al‑C系低密度高强钢中的奥氏体、高温α铁素体及k碳化析出物组织,且组织的颜色及形貌均不影响对组织的观察及评级。

    一种用于奥氏体型Fe-Mn-Al-C系低密度高强钢的金相腐蚀剂及其制备方法和应用

    公开(公告)号:CN113403621A

    公开(公告)日:2021-09-17

    申请号:CN202110632096.3

    申请日:2021-06-07

    Abstract: 本发明公开了一种用于奥氏体型Fe‑Mn‑Al‑C系低密度高强钢的金相腐蚀剂及其制备方法和应用。本金相腐蚀剂的配比为:苦味酸1‑3g,三氯化铁2‑6g,浓盐酸4‑6ml,无水乙醇100ml。其制备方法是取部分无水乙醇加入苦味酸,溶解后加入氯化铁,搅拌使其完全溶解,再将剩余的无水乙醇加入混合,最后加入浓盐酸搅拌均匀,静置即得目标腐蚀剂。本金相腐蚀剂在奥氏体型Fe‑Mn‑Al‑C系低密度高强钢金相腐蚀中的应用,其具体方法为蘸取所述金相腐蚀剂在待测试样的抛光表面擦拭至抛光表面颜色发灰后清洗并干燥。本发明提供的金相腐蚀剂能够清晰完整显示奥氏体型Fe‑Mn‑Al‑C系低密度高强钢中的奥氏体、高温α铁素体及k碳化析出物组织,且组织的颜色及形貌均不影响对组织的观察及评级。

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