公开(公告)号：CN112130085A

公开(公告)日：2020-12-25

申请号：CN202010941612.6

申请日：2020-09-09

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 翟玮 ,  张新卫 ,  陈小源 ,  王华文 ,  王明旺

IPC分类号： G01R31/388 ,  G01R31/396 ,  G01N3/08 ,  G01K13/00 ,  H01M10/44

摘要： 本申请提供了一种锂电池自放电性能的筛选方法、装置和计算机设备，首先将锂电池的电芯的电压调整至第一电压，然后将电芯的温度、表面压力调整至第一预设条件，维持第一预设时间后记录电芯的第二电压。再将电芯调整至第三电压，并将电芯的温度、表面压力调整至第二预设条件，维持第二预设时间后记录电芯的第四电压。系统根据上述电压值和维持时间，计算得到电芯的自放电值。系统判断自放电值是否符合筛选标准，若符合，则判定合格；若不符合，则判定不合格。本申请中，系统能够实现对锂电池化学自放电、物理自放电的检测，检测得到的自放电值更加全面；并且针对各类型自放电性能建立对应筛选标准，能够大幅度提高对锂电池自放电能力的筛选精度。

公开(公告)号：CN112109566A

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN202011056796.4

申请日：2020-09-29

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 郭立立 ,  席兵荣 ,  程志刚 ,  王翔 ,  陈斌斌 ,  王明旺 ,  王华文

IPC分类号： B60L50/60 ,  H01M2/12

摘要： 本发明公开了一种排气通道结构、电池包模组及车辆，包括：电气隔离板，设置有用于通入气流的进气孔；以及变形片，具有固定部和形变部，所述固定部密封设置于所述电气隔离板一侧，所述形变部与所述电气隔离板合围构成排气通道，所述进气孔与所述排气通道连通，所述排气通道上连通有出气孔，所述进气孔具有通气状态和闭气状态，闭气状态下所述形变部靠拢所述电气隔离板使得所述排气通道具有收拢的第一状态，通气状态下所述形变部在通入气流的作用下远离所述电气隔离板移动，使得所述排气通道具有打开的第二状态。从而实现了降低了成本、优化了装配方式的效果，提高空间利用率，增加了气体排出量，排气效率高。

公开(公告)号：CN111628535A

公开(公告)日：2020-09-04

申请号：CN201910163204.X

申请日：2019-02-28

申请人： 清华大学深圳研究生院 ,  欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 夏必忠 ,  周杰 ,  杨亚迪 ,  王华文 ,  董红伟 ,  姜久春 ,  李建军

IPC分类号： H02J7/00 ,  B60L58/22

摘要： 本发明涉及一种电池模组均衡控制装置和方法，该装置包括：电池模组，数据采集模块，SOC估算模块，模糊控制器，均衡电路模块，所述电池模组与所述数据采集模块连接，所述数据采集模块与所述SOC估算模块以及模糊控制器连接，所述SOC估算模块与所述模糊控制器连接，所述模糊控制器与所述均衡电路模块连接，所述均衡电路模块与所述电池模组连接，本发明能够增加电池真实状态判断的准确性，增加均衡电流，缩短均衡时间控制成本低，可在不改变当前电池管理系统硬件结构的情况下实现均衡，容错性强，可有效防止过均衡问题出现。

公开(公告)号：CN111597541A

公开(公告)日：2020-08-28

申请号：CN202010270889.0

申请日：2020-04-08

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 陈斌斌 ,  董红伟 ,  廖思航 ,  王华文 ,  王明旺

IPC分类号： G06F21/44 ,  G06F21/45

摘要： 本发明涉及动力电池技术领域，特别涉及一种电芯更换认证方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取第一电芯的第一身份识别码，所述第一电芯是更换入电池模组的电芯；判断所述第一身份识别码是否被认证；若是，则允许所述电池模组工作。对更换入电池模组的电芯进行认证，如果认证通过，那么认为更换上的电芯经过原电池模组厂商的认可，允许电池模组工作，解决用户自行更换的电芯，可能会换上未经原电池模组厂商认可的电芯，导致其它电芯损坏，或者电池模组爆炸等危险的问题。

公开(公告)号：CN111063855A

公开(公告)日：2020-04-24

申请号：CN201811208784.1

申请日：2018-10-17

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 陈小源 ,  王明旺 ,  王华文 ,  郑伟伟 ,  陆云 ,  程志刚 ,  周冠宇

IPC分类号： H01M2/22 ,  H01M2/26 ,  H01R43/02

摘要： 本发明提供的一种圆柱形电芯单边焊接的方法，包括多个电芯、汇流排、上支架、下支架、铝丝、电芯正极、电芯负极和电芯边缘，先将所述多个电芯整齐排布于所述上、下支架之间形成电池模组，再将所述电芯正极与所述上支架固定连接，所述电芯负极与所述下支架固定连接。所述汇流排固定在所述上支架上，所述电芯正极与所述汇流排通过所述铝丝焊接连接。本发明通过上述电芯排布方式，只在正极一面装配所述汇流排，将所述汇流排分别与所述电芯正极、所述电芯边缘通过所述铝丝焊接，从而将电芯串并联连接，能够减少汇流排和铝丝等材料的使用，还能减少焊接工作量，能进一步提高电池组的散热效果。

公开(公告)号：CN109149294A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201810958569.7

申请日：2018-08-22

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 李湃 ,  温业勇 ,  李小辉 ,  王华文 ,  李宝

IPC分类号： H01R24/00 ,  H01R13/68 ,  H01R13/639 ,  H01R13/02 ,  H01M2/20

摘要： 本发明公开一种高低压及熔断器集成的接插件，包括底座和上盖，其特征在于，所述上盖装配于所述底座，所述底座上设有低压插孔、高压接头和凸起，所述上盖上设有低压插头、高压插口、熔断器、U型互锁锁扣和线束接入口；所述熔断器、所述低压插头、所述高压插口均集成在所述上盖内，所述高压插口位于所述熔断器两边，所述低压插头与所述熔断器并排排列。本发明所提供的高低压及熔断器集成的接插件可以减少电池箱开孔的数量，降低防水难度，避免箱体外侧线束杂乱无章；同时能有效降低电池包升温速度，提高安全性。

公开(公告)号：CN112147527B

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202010922732.1

申请日：2020-09-04

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 郭文龙 ,  张新卫 ,  柴延全 ,  周宽 ,  翟伟 ,  王华文 ,  王明旺

IPC分类号： G01R31/392 ,  G01R31/396

摘要： 本发明提供了一种电池包寿命评估装置及方法，装置包括：电池包模拟装置，包括温箱和连接机构，温箱用于盛放电芯；环境模拟装置，连接模拟电池包，用于模拟电芯的充放电时的电流变化情况；电容检测装置，连接电芯，用于检测电芯的容量数据；信息处理装置，与电容检测装置通讯连接，用户处理容量数据，得到各个电芯在设定温度下的容量保持率变化趋势。通过模拟电池包各个电芯的工作温度，可以更方便的检测出各个电芯在不同温度下的容量变化规律，快速的判断的电芯的使用寿命，进而快速的判断出预设温度对电池包的使用寿命的影响，快速确认出电池包的工作温度区间，解决现有难以获取电芯的温度差异对电池包使用寿命影响的问题，降低电池包开发成本。

公开(公告)号：CN114171825A

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202210019617.2

申请日：2022-01-06

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 花黄伟 ,  王天付 ,  陈斌斌 ,  王华文

IPC分类号： H01M10/625 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6566 ,  H01M50/249

摘要： 本发明公开了一种风冷结构及电池包，风冷结构包括：下箱体，其上设有进风口和出风口；风道盖板，固定在箱体的底部、且与下箱体之间形成有相互独立的进风风道和出风风道；进风风道与进风口连通，出风风道与出风口连通；风道盖板上开设有与进风风道连通的模组进风口和与出风风道连通的模组出风口；进风风道内的气流经过模组进风口流出后通过模组出风口回流至出风风道。如此设计，可以实现电池包内电芯的分区冷却，提高冷却效率，满足大功率下的电芯冷却需求；同时风道盖板集成在下箱体的底部，可以减少在下箱体内的空间占用，有利于提高整包的能量密度。此外，还可以根据不同位置的冷却需求，构成不一样的风道流向，进行分布式的精准热量管控。

公开(公告)号：CN113745736A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202010416967.3

申请日：2020-05-15

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 郭立立 ,  席兵荣 ,  程志刚 ,  夏清松 ,  王明旺 ,  王华文

IPC分类号： H01M50/244 ,  H01M50/289 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6561

摘要： 本公开涉及一种电池模组，包括电池单体，沿其厚度方向排列成电池组；模组底座，包括底板、第一侧围框、第一端围框，所述底板与所述第一侧围框、所述第一端围框形成容纳所述电池组的腔室，所述第一侧围框高度低于所述第一端围框高度；电气隔离板，包括电气隔离板本体、第二侧围框、第二端围框，所述电气隔离板本体、所述第二侧围框、所述第二端围框形成容纳所述电池组的腔室，所述第二侧围框高度低于所述第二端围框高度，所述电气隔离板、所述电池组、所述模组底座依次连接。本公开提供的电池模组可以降低模组温度、使温度分布均匀，同时可降低模组重量，进而提高电池模组的安全性及能量密度、降低成本。

公开(公告)号：CN113193297A

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN202010038000.6

申请日：2020-01-14

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 花黄伟 ,  郭立立 ,  王天付 ,  王明旺 ,  王华文

IPC分类号： H01M50/258 ,  H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  B60L50/64

摘要： 本公开涉及一种电池包及电动汽车，电池包包括：多个电芯，多个所述电芯沿自身厚度方向堆叠形成电芯组；箱体围框，所述箱体围框一体成型，所述箱体围框具有开口；固定板，与所述开口相配合；以及，底板，与所述箱体围框相配合；所述底板固定在所述箱体围框下方，所述固定板固定在所述开口处，所述底板、所述固定板及所述箱体围框组成容纳所述电芯组的腔室。本公开省略了传统电池包中电池模组相关的结构特征，将电芯直接放入电池包中，大大减小了电池包的体积。