公开(公告)号：CN116613458A

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202310579341.8

申请日：2023-05-22

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 郭立立 ,  王咸进 ,  程志刚

IPC分类号： H01M50/358 ,  H01M50/383 ,  H01M50/258 ,  H01M50/244

摘要： 本申请公开了一种电池包及用电装置，包括：箱体，箱体具有容纳腔；至少一组电池，电池排列设置并设于容纳腔中；盖板，盖板与箱体连接并盖封容纳腔；箱体包括排气部，排气部具有厚度方向x，排气部在厚度方向x上位于容纳腔的一侧；排气部具有凹槽，凹槽具有开口，开口朝向盖板；排气部具有排气通道，排气通道位于凹槽远离电池的一侧，排气通道沿厚度方向x上贯通排气部，以使排气通道与凹槽连通。本申请通过设置排气部，排气部可以先将电池包内的热失控气体导入至凹槽中，然后再由与凹槽连通的排气通道快速排出，实现了对热失控气体的快速汇集和导流，提高了电池包的排气效果，有效防止电池包内部的热蔓延。

公开(公告)号：CN112109566B

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202011056796.4

申请日：2020-09-29

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 郭立立 ,  席兵荣 ,  程志刚 ,  王翔 ,  陈斌斌 ,  王明旺 ,  王华文

IPC分类号： B60L50/60 ,  H01M50/325

摘要： 本发明公开了一种排气通道结构、电池包模组及车辆，包括：电气隔离板，设置有用于通入气流的进气孔；以及变形片，具有固定部和形变部，所述固定部密封设置于所述电气隔离板一侧，所述形变部与所述电气隔离板合围构成排气通道，所述进气孔与所述排气通道连通，所述排气通道上连通有出气孔，所述进气孔具有通气状态和闭气状态，闭气状态下所述形变部靠拢所述电气隔离板使得所述排气通道具有收拢的第一状态，通气状态下所述形变部在通入气流的作用下远离所述电气隔离板移动，使得所述排气通道具有打开的第二状态。从而实现了降低了成本、优化了装配方式的效果，提高空间利用率，增加了气体排出量，排气效率高。

公开(公告)号：CN113745736A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202010416967.3

申请日：2020-05-15

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 郭立立 ,  席兵荣 ,  程志刚 ,  夏清松 ,  王明旺 ,  王华文

IPC分类号： H01M50/244 ,  H01M50/289 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6561

摘要： 本公开涉及一种电池模组，包括电池单体，沿其厚度方向排列成电池组；模组底座，包括底板、第一侧围框、第一端围框，所述底板与所述第一侧围框、所述第一端围框形成容纳所述电池组的腔室，所述第一侧围框高度低于所述第一端围框高度；电气隔离板，包括电气隔离板本体、第二侧围框、第二端围框，所述电气隔离板本体、所述第二侧围框、所述第二端围框形成容纳所述电池组的腔室，所述第二侧围框高度低于所述第二端围框高度，所述电气隔离板、所述电池组、所述模组底座依次连接。本公开提供的电池模组可以降低模组温度、使温度分布均匀，同时可降低模组重量，进而提高电池模组的安全性及能量密度、降低成本。

公开(公告)号：CN113193297A

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN202010038000.6

申请日：2020-01-14

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 花黄伟 ,  郭立立 ,  王天付 ,  王明旺 ,  王华文

IPC分类号： H01M50/258 ,  H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  B60L50/64

摘要： 本公开涉及一种电池包及电动汽车，电池包包括：多个电芯，多个所述电芯沿自身厚度方向堆叠形成电芯组；箱体围框，所述箱体围框一体成型，所述箱体围框具有开口；固定板，与所述开口相配合；以及，底板，与所述箱体围框相配合；所述底板固定在所述箱体围框下方，所述固定板固定在所述开口处，所述底板、所述固定板及所述箱体围框组成容纳所述电芯组的腔室。本公开省略了传统电池包中电池模组相关的结构特征，将电芯直接放入电池包中，大大减小了电池包的体积。

公开(公告)号：CN116613457A

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202310579277.3

申请日：2023-05-22

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 郭立立 ,  王咸进 ,  程志刚

IPC分类号： H01M50/358 ,  H01M50/383 ,  H01M50/258 ,  H01M50/244

摘要： 本申请公开了一种电池包及用电装置，电池包包括：箱体本体，箱体本体具有容纳腔，箱体本体包括排气梁，排气梁位于箱体本体的一侧；集气部，集气部设于容纳腔中，集气部与排气梁连通，集气部用于将容纳腔内的气体导入至排气梁内，排气梁用于排出气体。本申请通过在电池包中设置集气部，集气部可以将电池包内的热失控气体导入至排气梁中，实现了对热失控气体的汇集和导流，提高了电池包的排气效果，有效防止电池包内部的热蔓延，减少了因热失控气体分散而对电池包内部部件的损耗，提高了电池的性能。

公开(公告)号：CN116435687A

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN202310356331.8

申请日：2023-03-23

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 王咸进 ,  郭立立 ,  牟越 ,  程志刚 ,  张耀

IPC分类号： H01M50/244 ,  H01M50/262 ,  H01M50/289

摘要： 本发明涉及动力电池技术领域，公开了一种电池模组及电池包，电池模组具有第一方向，电池模组包括：挡板组件，挡板组件的端部设有第一榫卯部；第一端板，连接于挡板组件设有第一榫卯部的一端，第一端板开设有安装孔，安装孔贯穿第一端板沿第一方向的两端；以及固定块，连接于第一端板，固定块的一端设有第二榫卯部，第一榫卯部与第二榫卯部均位于安装孔内，安装孔能够对第一榫卯部进行限位，第一榫卯部与第二榫卯部榫卯连接，以将挡板组件固定于第一端板。本申请通过第一榫卯部与第二榫卯部榫卯连接，实现挡板组件与第一端板的固定，连接稳定性强，且无需采用传统焊接工艺，可以避免电池模组产生焊缝裂纹、焊偏等技术问题。

公开(公告)号：CN115566317A

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202211333498.4

申请日：2022-10-28

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 郑娅敏 ,  郭立立 ,  彭云庭 ,  齐紫玉 ,  廖思航 ,  董红伟

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/6568 ,  H01M50/242

摘要： 本发明公开了一种电池、电池装置及用电设备，电池包括：电芯、液冷板以及缓冲结构；液冷板与电芯的第一壁连接，第一壁为电芯中表面积最大的壁，液冷板设置有用于通入冷却液的冷却流道，缓冲结构设置于液冷板，缓冲结构用于缓冲电芯膨胀时施加至液冷板的作用力，以减缓液冷板变形。通过上述设置，本技术方案中在液冷板上设置有缓冲结构，当电芯膨胀对液冷板施加作用力时，缓冲结构缓冲上述作用力，以减缓液冷板的变形，有利于避免流阻过大而降低散热效果，从而提高电池的使用寿命。

公开(公告)号：CN112109566A

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN202011056796.4

申请日：2020-09-29

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 郭立立 ,  席兵荣 ,  程志刚 ,  王翔 ,  陈斌斌 ,  王明旺 ,  王华文

IPC分类号： B60L50/60 ,  H01M2/12

摘要： 本发明公开了一种排气通道结构、电池包模组及车辆，包括：电气隔离板，设置有用于通入气流的进气孔；以及变形片，具有固定部和形变部，所述固定部密封设置于所述电气隔离板一侧，所述形变部与所述电气隔离板合围构成排气通道，所述进气孔与所述排气通道连通，所述排气通道上连通有出气孔，所述进气孔具有通气状态和闭气状态，闭气状态下所述形变部靠拢所述电气隔离板使得所述排气通道具有收拢的第一状态，通气状态下所述形变部在通入气流的作用下远离所述电气隔离板移动，使得所述排气通道具有打开的第二状态。从而实现了降低了成本、优化了装配方式的效果，提高空间利用率，增加了气体排出量，排气效率高。

公开(公告)号：CN219350500U

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN202320039893.5

申请日：2023-01-06

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 叶进勇 ,  陈昌奎 ,  郭立立 ,  程志刚

IPC分类号： H01M50/244 ,  H01M50/258 ,  H01M50/249

摘要： 本实用新型公开了一种电池模组及电池包，所述电池模组通过在侧板上设置第一弯折部和第二弯折部，从而有效地提高侧板的刚度和强度，提供具有较大强度的用于组装成电池包时作为和电池包部件连接的连接结构,从而使得电池模与箱体组装形成电池包时，保证电池模组与箱体之间组装的牢固性和稳定性，安装支架能够为电池模组外部的电池包部件提供固定点，形成对电池模组装入箱体的预定位导向作用，提升电池模组与箱体之间组装定位的准确性；安装支架能够为电池模组和电池包的部件提供固定点，便于电池模组后续装箱组装成电池包的便利性和稳定性，且安装支架与第二弯折部之间的可拆卸连接，便于安装支架与侧板之间的拆装，利于后续的保养和维护。

公开(公告)号：CN212967960U

公开(公告)日：2021-04-13

申请号：CN202021938886.1

申请日：2020-09-04

申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司

发明人： 郭立立 ,  席兵荣 ,  程志刚 ,  夏清松 ,  王明旺 ,  陈斌斌 ,  王华文

IPC分类号： H01M50/574

摘要： 本实用新型提供一种断电保护结构，应用在电池包内两个电池模组之间，包括：第一导电件，卡接在两个电池模组之间，用于导通两个电池模组；热变形板，设置在两个电池模组的一侧，热变形板与第一导电件固定连接，热变形板受热变形带动第一导电件移动以使第一导电件与电池模组脱离。本实用新型的断电保护结构通过热变形件在电池过热时受热发生形变，从而带动第一导电件脱离电池模组，及时截断两个电池模组之间的通路，从而防止电池模组发生热失控，提高了电池包的可靠性。本实用新型提供的断电保护结构结构简单、实用性强。