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公开(公告)号：CN113659249A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202111014933.2
申请日：2021-08-31
Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC: H01M10/6561 , H01M50/20
Abstract: 本申请公开了一种电池箱与电池包，电池箱包括箱体与多个支撑部，多个支撑部连接于箱体的底壁，相邻的支撑部与底壁限定出容纳空间；其中，至少部分容纳空间内形成有第一风道，第一风道用于使箱体外的空气流向箱体的内部。本申请能够基于电池箱既有的结构构建风道，从而可以减少或者省去风道件，有助于简化装配工艺，降低成本。
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公开(公告)号：CN113097636A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110411228.X
申请日：2021-04-16
Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/209 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567
Abstract: 本申请公开了一种电芯模组和电动汽车。电芯模组包括箱体、多个侧箱和多个电芯，箱体设置有第一安装面、第二安装面、主冷却腔室和冷却介质出口，侧箱设置有侧冷却腔室，侧冷却腔室双向连通于主冷却腔室，侧箱设置于第二安装面，方形电芯的底面贴合于第一安装面，且相对的两侧面均抵持于侧箱的表面。冷却介质经由主冷却腔室进入侧冷却腔室，再由侧冷却腔室回到主冷却腔室，最后经由冷却介质出口离开箱体。由于电芯底部贴合于第一安装面，两侧抵持于侧箱的侧表面，因此当冷却介质在电芯模组中流动时，冷却介质并未与电芯接触，且能够达到对方形电芯散热的目的，避免电芯绝缘失效。
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公开(公告)号：CN113540637A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110619092.1
申请日：2021-06-03
Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M10/613
Abstract: 本申请公开了一种电池包壳体和电池包。电池包壳体用于容纳支撑架，支撑架用于支撑多个单体电池，包括具有容纳腔、第一通道、第二通道、第一开口、第二开口、第三开口和第四开口的第一壳体，容纳腔用于容纳支撑架，第一通道和容纳腔通过第一开口连通，第二通道和容纳腔通过第二开口连通，第一通道与第一壳体的外部通过第三开口连通，第二通道与第一壳体的外部通过第四开口连通。本申请的电池包壳体能够提高电池包的散热效果以及电池包壳体的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111725449A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910731734.X
申请日：2019-08-08
Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本发明公开了一种电池模组，包括电芯、电芯隔离件、端板、侧板、电气隔离板、连接片、线束及上盖，相邻所述电芯之间设置有电芯隔离件，所述电芯与所述电芯隔离件通过UV胶固定成小组件，多个所述小组件堆叠，所述小组件堆叠方向的两端设置端板，所述小组件堆叠方向的两侧设置侧板，所述端板与所述侧板焊接，所述电芯通过连接片串联或并联，形成电池模组，本发明通过控制UV胶胶厚来解决电芯及电芯隔离件厚度公差较大的问题，保证成组后模组长度的精度要求，且所述电芯隔离件采用可透紫外光的材质，通过紫外灯照射可使UV胶快速固化，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN113540638A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110619907.6
申请日：2021-06-03
Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M10/613
Abstract: 本申请公开了支撑架和电池模组。支撑架用于容纳多个单体电池，包括开口框和分隔组件，开口框上设置有第一开口和第二开口，分隔组件包括第一分隔件和第二分隔件，第一分隔件和第二分隔件均与开口框固定连接，第一分隔件和第二分隔件之间限定出第一通道，多个分隔组件沿第一方向间隔设置且用于分隔相邻的单体电池，第一开口和第二开口位于第一分隔件的两侧，且气流能够经第一开口进入开口框内，并在第一通道内流动后经第二开口排出。本申请的支撑架能够容纳多个单体电池从而形成电池模组，能够提高电池模组的装配精度和散热性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111430614A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010255002.0
申请日：2020-04-02
Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本发明涉及动力电池技术领域，特别涉及一种电芯隔离套及电池模组。在电芯隔离套的左连接边和右连接边分别设有第一竖条孔和第二竖条孔，电芯侧面的水珠蔓延到左连接边和右连接边，水珠会在第一竖条孔和第二竖条孔聚集，从而阻断了水珠继续蔓延，并且由于重力的作用，水珠聚集到一定大小时会掉落，解决电芯侧面的水珠可能会经电芯隔离套流入电池模组内，导致电池模组出现漏电、短路、起火爆炸等危险现象的问题。
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公开(公告)号：CN113540636A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110618657.4
申请日：2021-06-03
Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/507
Abstract: 本申请涉及电池技术领域，公开了一种电池模组及电池包，电池模组包括两个相对设置的安装板，安装板之间沿单体电池的排布方向设置有绝缘插板，用于在单体电池的排布方向上抵持于单体电池和箱体之间。因此，本申请实施例的电池模组可以直接装配于电池包的箱体中，可由绝缘插板抵抗单体电池的膨胀力，从而简化结构和装配，并且，电池包内部结构件的减少有助于提高内部空间利用率，从而提高电池包的体积能量密度。包括上述电池模组的电池包也具有上述优点。
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公开(公告)号：CN113540635A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110618625.4
申请日：2021-06-03
Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/507
Abstract: 本申请涉及电池技术领域，公开了一种围框、围框组件及电池包，围框包括一对对称设置的安装板，安装板之间具有用于设置单体电池的空间，安装板上对应于各单体电池的位置设置有安装结构，安装结构用于连接汇流排以使汇流排的部分或整体位于单体电池的上方，由此，汇流排可设置于围框上，省去了电气隔离板，由此实现了电池包内部结构的简化，从而简化装配，并且，结构件的减少能够提供更多的箱体内部安装空间，有助于提高内部空间利用率，从而提高电池体积能量密度。具有上述围框的电池包也具备上述优点。
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公开(公告)号：CN111430616A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010255522.1
申请日：2020-04-02
Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司
Abstract: 本发明涉及动力电池技术领域，特别涉及一种电池模组。在盖板的外侧壁设有引流结构，连接件和汇流排上部分水珠流入引流结构的存水槽，存水槽的水通过第一出水孔、第二出水孔流出电池模组外，解决极柱的螺帽和汇流凝聚的水珠可能会流入电池模组内，导致电池模组出现漏电、短路、起火爆炸等危险现象的问题。
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公开(公告)号：CN114171825A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202210019617.2
申请日：2022-01-06
Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC: H01M10/625 , H01M10/613 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M50/249
Abstract: 本发明公开了一种风冷结构及电池包，风冷结构包括：下箱体，其上设有进风口和出风口；风道盖板，固定在箱体的底部、且与下箱体之间形成有相互独立的进风风道和出风风道；进风风道与进风口连通，出风风道与出风口连通；风道盖板上开设有与进风风道连通的模组进风口和与出风风道连通的模组出风口；进风风道内的气流经过模组进风口流出后通过模组出风口回流至出风风道。如此设计，可以实现电池包内电芯的分区冷却，提高冷却效率，满足大功率下的电芯冷却需求；同时风道盖板集成在下箱体的底部，可以减少在下箱体内的空间占用，有利于提高整包的能量密度。此外，还可以根据不同位置的冷却需求，构成不一样的风道流向，进行分布式的精准热量管控。
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