公开(公告)号：CN105459885A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201510615894.X

申请日：2015-09-24

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 长泽勇

IPC: B60Q1/14 ,  B60Q1/08

CPC classification number: B60Q1/143 ,  B60Q2300/054 ,  B60Q2300/112 ,  B60Q2300/23 ,  B60Q2300/322

Abstract: 本发明涉及车辆用前照灯装置。提供一种减轻在暗处行驶时驾驶员的负担的车辆用前照灯装置。前照灯装置(1)的结构为具备：可变配光机构(10、11、12、20、21、22)，其可变更自光源向自身车辆前方照射的光的照射范围，并且能够以比其它部分高的照度照射该照射范围内的一部分；直接视野推定单元(100)，其在自身车辆前方的区域中推定假定驾驶员注视的直接视野；配光控制单元(100)，其以包含直接视野推定单元所推定的直接视野(340)的方式设定照射范围，并且控制可变配光机构，以使其以比周边部(350)高的照度照射相当于直接视野的范围。

公开(公告)号：CN103303354B

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201310073425.0

申请日：2013-03-08

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 松尾典义 ,  长泽勇

IPC: B62D1/04

CPC classification number: B62D1/046 ,  Y10T74/20256

Abstract: 本发明的车辆用方向盘，具备：环形轮圈；握持部，其为该轮圈的一部分并由使用者握持；输入部，其形成于轮圈的内侧位置，并且，该输入部具备：第1输入部，其通过使用者的拇指按压动作进行输入；第2输入部，其通过使用者的拇指按压动作进行输入；以及第3输入部，其形成于第1输入部与第2输入部之间，在使用者握持住握持部的状态下通过使拇指相对于轮圈水平地向上方及下方滑动而进行输入，而第1输入部，其形成于在使用者握持住握持部时，即使不向拇指施加任何力量也可放置拇指的位置，第2输入部，其形成于在使用者握持住握持部时，无需改变拇指之外的4指置于握持部的状态，拇指即可放置的下侧端部位置。

公开(公告)号：CN103707811B

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201310433772.X

申请日：2013-09-23

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 长泽勇 ,  松尾典义

IPC: B60R1/00 ,  B60R16/02 ,  B60W50/08 ,  G01C21/00 ,  G09B29/00

CPC classification number: G06T19/006 ,  B60K35/00 ,  B60R1/00 ,  B60R2300/107 ,  B60R2300/301 ,  B60R2300/302 ,  B60R2300/308 ,  G02B27/00 ,  G02B27/01 ,  G02B2027/0138 ,  G02B2027/014 ,  G02B2027/0141 ,  G06F3/00 ,  G08G1/166

Abstract: 本发明提供一种可以减轻驾驶员的负担的视线引导系统。本发明的视线引导系统具备：影像显示部（影像投影部），在车辆的驾驶员的前方显示重叠于前窗玻璃的影像；处理部，针对影像显示部输出用于引导视线的假想线的影像信息；方向盘操纵输入检测部，检测方向盘操纵输入，其中，处理部输出如下的影像信息：使假想线从驾驶员的上侧沿着在前窗玻璃内可视的车辆的行进道路延伸，并且使假想线的前端重叠于在前窗玻璃内可视的行进道路上的道路面，进一步与假想线联动地显示针对车外物的注意唤起标志，并且依据来自方向盘操纵输入检测部的方向盘操纵输入信号，来改变注意唤起标志以使注意唤起标志没有假想线那么醒目。

公开(公告)号：CN102198785B

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201110080962.9

申请日：2011-03-25

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 长泽勇

IPC: B60H3/00

CPC classification number: B60H3/0028 ,  A61L9/032 ,  A61L2209/133 ,  B60H2003/0042 ,  B60H2003/005

Abstract: 本发明涉及一种功效成分供给装置，其提高具有插入盒的插入口的功效成分供给装置的美观性。在车门(11)的内部组装的功效成分供给装置(10)中，插入密封了芳香成分的插入盒(32)。插入盒(32)的插口(40)形成在车门内饰件(13)的与仪表板的侧面相对的配合面(43)上。这样，通过在车门内饰件(13)的配合面(43)上形成插入口(40)，可以在关闭车门(11)时隐藏插入口(40)，可以提高功效成分供给装置(10的美观性。另外，因为在打开车门(11)时露出插入口(40)，所以不会损害更换插入盒(32)时的操作性。

公开(公告)号：CN102649414B

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201210042078.0

申请日：2012-02-22

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 马场纪佳 ,  长泽勇

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/23

CPC classification number: B60R21/23138 ,  B60R2021/0039 ,  B60R2021/23146

Abstract: 本发明涉及乘员保护装置及乘员保护方法。本发明的目的在于通过能够利用一个充气部形成多个腔室的安全气囊，来确保车辆侧壁和乘员之间的空间并减小乘员的胸部伤害值，从而提高在保护乘员免受由向车辆侧壁的侧撞引起的冲击时的安全性。侧安全气囊装置(10)具有能够利用一个充气部(11)形成多个腔室的安全气囊(12)，且通过使该安全气囊(12)在侧门(20)和乘员之间展开，来保护乘员免于向侧门(20)碰撞，其中，安全气囊(12)具有：能够在乘员的肩部附近展开的车辆侧壁侧腔室(12a)；和能够在车辆宽度方向上比车辆侧壁侧腔室(12a)更靠近车室侧并在乘员的胸部附近展开的车室侧腔室(12b)。

公开(公告)号：CN102849008B

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201210213777.7

申请日：2012-06-25

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 马场纪佳 ,  中濑哲也 ,  长泽勇

IPC: B60R21/0132 ,  B60R21/13

CPC classification number: B60R21/0132 ,  B60R2021/01306 ,  B60R2021/01313

Abstract: 本发明提供一种能够准确地获得车辆的侧滑速度的车辆用控制装置。根据本实施方式的车辆用控制装置，基于从推定行驶路径(B)中的行驶开始位置经过预定时间之后的推定车辆行驶位置(1′)和与从推定行驶路径(B)中的行驶开始位置经过预定时间之后所对应的实际的车辆行驶位置(1″)，算出作为车辆(1)的宽度方向的移动速度的侧滑速度。据此，能够获得准确的车辆(1)的侧滑速度。

公开(公告)号：CN104512297A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201410497870.4

申请日：2014-09-25

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 长泽勇

IPC: B60N2/42 ,  B60N2/44 ,  B60R21/207

CPC classification number: B60R21/207 ,  B60N2/4221 ,  B60N2/4228 ,  B60N2/4249 ,  B60N2/42709 ,  B60N2/7094 ,  B60R21/2338 ,  B60R2021/23153 ,  B60R2021/23161 ,  B60R2021/23169 ,  B60R2021/23382

Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，其可得到结构的简化，并且可抑制在碰撞时带来的就座者的移动及冲击，可得到适当的保护。在车辆用座椅(10)的形成座椅靠背(20)的骨架的座椅靠背框架(21)的内方，张紧设置有多个架设弹性支承部件(27)，在架设弹性支承部件(27)的前面配设有座椅靠垫(28)，并且在架设弹性支承部件(27)和表皮(41)的背面部(43)之间以收缩状态配置有安全气囊(30)，安全气囊(30)以前后方向的膨胀展开量在比座椅靠背(20)的中央侧更靠座椅靠背(20)的侧方侧增大的方式设定。因碰撞等而在座椅靠背(20)内膨胀展开的安全气囊(30)弹性地支承就座者(Pf)的上身(Pb)，且弹性地阻止赋予座椅靠背(20)的背面的冲击力。

公开(公告)号：CN104417469A

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201410447395.X

申请日：2014-09-04

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 向中野侑哉 ,  池田聪 ,  长泽勇

IPC: B60R19/18

CPC classification number: B60R19/26 ,  B60R19/03 ,  B60R19/34 ,  F16F7/12 ,  F16F7/123

Abstract: 本发明涉及冲击吸收装置。提供一种获得初始上升很平滑的负荷—位移特性的冲击吸收装置。冲击吸收装置(1)由利用纤维将树脂增强后的复合材料构成，具备向前后方向压坏以吸收冲击能量的碰撞吸能盒(2)，和配置在碰撞吸能盒(2)的前侧且向前后方向按压该碰撞吸能盒(2)以将其压坏的按压部件(3)。碰撞吸能盒(2)是将对于沿着前后方向的负荷的弹性模量互不相同的多个纤维层(21、…)沿着与前后方向正交的径向层叠而构成，前端部相对于按压部件(3)的按压面倾斜，以使随着被按压部件(3)按压，多个纤维层(21、…)从弹性模量低的纤维层向弹性模量高的纤维层按顺序与按压部件(3)抵接。

公开(公告)号：CN104417467A

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201410443288.X

申请日：2014-09-02

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 向中野侑哉 ,  池田聪 ,  长泽勇

IPC: B60R19/02 ,  F16F7/12

CPC classification number: B60R19/34 ,  B60R19/03 ,  B60R19/14 ,  B60R2019/182

Abstract: 本发明涉及冲击吸收装置。提供一种防止来自外部的异物的冲击或进入，并且与现有技术相比使总能量吸收量增加的冲击吸收装置。冲击吸收装置具备：由复合材料构成并向前后方向压溃而吸收冲击能的碰撞吸能盒；遍及碰撞吸能盒的沿着前后方向的全长以围绕该碰撞吸能盒周围的方式配置的筒状的外筒部件；与碰撞吸能盒及外筒部件各自的前端抵接配置且向前后方向同时挤压该碰撞吸能盒及该外筒部件而将其压溃的挤压部件。外筒部件形成为使多个筒状部分在前后方向上连结而成的形状，并且在被挤压部件向前后方向挤压时将多个筒状部分规则地折叠而向前后方向压溃。

公开(公告)号：CN102198785A

公开(公告)日：2011-09-28

申请号：CN201110080962.9

申请日：2011-03-25

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 长泽勇

IPC: B60H3/00

CPC classification number: B60H3/0028 ,  A61L9/032 ,  A61L2209/133 ,  B60H2003/0042 ,  B60H2003/005

Abstract: 本发明涉及一种功效成分供给装置，其提高具有插入盒的插入口的功效成分供给装置的美观性。在车门(11)的内部组装的功效成分供给装置(10)中，插入密封了芳香成分的插入盒(32)。插入盒(32)的插口(40)形成在车门内饰件(13)的与仪表板的侧面相对的配合面(43)上。这样，通过在车门内饰件(13)的配合面(43)上形成插入口(40)，可以在关闭车门(11)时隐藏插入口(40)，可以提高功效成分供给装置(10)的美观性。另外，因为在打开车门(11)时露出插入口(40)，所以不会损害更换插入盒(32)时的操作性。