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公开(公告)号：CN216485554U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122547171.4
申请日：2021-10-21
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司 , 磐索地勘科技(广州)有限公司
IPC: G01V3/11
Abstract: 本实用新型公开了一种探头和探测装置，在贯入过程中，采集仪实时显示感应线圈和锥尖阻力传感器的数据，从而判断金属管线的位置以及土体抗力的变化，进而实时判断土体的类型，直至贯入到预定深度。在贯入过程中，如果锥尖阻力急剧增大，即可判断出锥尖碰到了既有的地下设施，即可停止加压，避免对既有地下设施造成破坏，提高探测过程的安全性和精确性。
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公开(公告)号：CN216339469U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202122457909.8
申请日：2021-10-12
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种管桩桩帽结构，包括定位环、管桩、限位器和填充组件。其中，定位环用于置入地基中；管桩，用于穿过定位环，地基于管桩和定位环的上方形成有填充腔；限位器，用于设在管桩的顶部，管桩通过限位器与定位环抵接或连接；填充组件，用于设在填充腔中。施工时，将定位环直接压入地基中，该挤土压入的方式可增加地基的承载力，有利于抵抗后期的地基沉降。同时，定位环可对管桩的安装起到定位作用，实现快速、准确安装。利用定位环和管桩的依次压入即可在管桩的顶部形成有填充腔，无需开挖表层土即可在管桩的顶部即填充腔中放置填充组件，从而形成土拱效果，减少路面沉降。此外，定位环和限位器起到约束管桩的作用，避免管桩倾斜。
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公开(公告)号：CN216144330U
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202121949206.0
申请日：2021-08-18
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了道路弯沉测量装置，贝克曼梁与平台车通过移动支座连接，滑动组件包括滑动部，倾斜撑杆设置在滑动组件的左右两侧，横轴穿过滑动部且两端与倾斜撑杆连接，加载车的尾部设置有平面支架，平面支架的底部设置有第一滑槽，横向定位杆能够沿第一滑槽滑动，横向定位杆上设置滑轮，连接杆包括倾斜杆和水平杆，倾斜杆一端和水平杆一端活动连接，倾斜杆另一端与横向定位杆连接，水平杆另一端与滑动部连接，牵引绳索连接收线轮和滑轮，通过加载车的启动制动，连接杆和牵引绳，平台车上的滑动组件、第二滑槽、第一齿轮、第二齿轮、转动齿轮和链条实现自动收放线，提高安全性，贝克曼梁自动跟车行进，提高工作效率，可重复利用，节约成本。
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公开(公告)号：CN205839822U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620688917.X
申请日：2016-06-30
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院
IPC: E02D33/00
Abstract: 本实用新型公开了一种围护结构测斜管的保护结构，用于工程检测监测技术领域，包括绑扎于围护结构钢筋笼主筋上的测斜管和套装在测斜管顶部外侧的刚性护管，测斜管和刚性护管间留有间隙，刚性护管的底部管口通过紧密套设在测斜管外侧的橡胶圈密封，刚性护管的顶部管口通过盖帽封闭，盖帽或刚性护管上设有耳座。本实用新型在围护结构施工期间，刚性护管对脆弱的测斜管起到保护作用，避免被风炮机等冲击力破坏，大幅提高测斜管的存活率，操作简单效率高，保证了监测数据的完整性；同时，避免引起纠纷；刚性护管可重复利用，冠梁浇筑混凝土后，将刚性护管回收，用于其它工程。
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公开(公告)号：CN204608847U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520104889.8
申请日：2015-02-12
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院
IPC: E02D33/00
Abstract: 本实用新型公开了一种基坑抗浮锚杆拉拔试验工具，包括由若干锚筋组成的锚杆、由锁杆和锁扣件组成的锚杆锁固组件、连接套、加长锚杆及穿心式千斤顶，锚杆中各锚筋上端由中心向外对称折弯形成弯折部，锁杆下部外壁对称间隔竖向设有多个供锚筋嵌入放置的槽道，锁扣件扣装在锁杆下部以将锚筋锁固在槽道内，锁杆中部具有抵顶锚筋弯折部的台阶结构，锁杆上端与加长锚杆下端通过连接套联接在一起，加长锚杆与穿心式千斤顶相联接，通过锚杆锁固组件可将锚杆与加长锚杆快速连接在一起，穿心式千斤顶对加长锚杆施加拉拔力，并传递至锚杆上，从而进行拉拔试验；该拔试验工具摒弃传统结构形式，不用加长锚筋，无需烧焊，可反复利用，有效降低成本，提高工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221798405U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202323271247.0
申请日：2023-11-30
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带扩大头的柔性桩复合地基，涉及土木工程技术领域，包括环管型承载件、圆型承载件、间隔设置的柔性桩以及表层连续设置的固化层，所述柔性桩与所述固化层连成整体，所述柔性桩与所述环管型承载件的底部衔接，且柔性桩的端部正对环管型承载件的中心，圆型承载件封堵环管型承载件的顶部，其中，环管型承载件的外径与柔性桩的直径之间的比值为1.5～2，环管型承载件嵌设于固化层，圆型承载件封盖环管型承载件后持平固化层，其中，固化层上方设置有填土层。本实用新型实施例的复合地基，适用于软土路段，通过在柔性桩顶部设置固化土和环管型扩大头，使得路基的受力更加合理，提高桩土沉降协调性，还可增加桩间距，降低软基成本。
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公开(公告)号：CN205776335U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620512949.4
申请日：2016-05-30
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院
Abstract: 本实用新型公开了一种路堑挡土墙，用于市政道路技术领域，包括挡土墙和若干泄水管，泄水管的顶端伸入挡土墙墙后土体，泄水管的底端在挡土墙墙面形成泄水口，各泄水口通过紧贴墙面的连接管相连，连接管沿墙面向下延伸到路面高度以下，再从路面下横向接到道路的收水口，连接管在接入收水口处设置隔网。本实用新型的连接管可将墙面上呈漫流状态的水流变为集中收水，然后排入市政雨水管道，通过以上方式，改变了泄水口的位置，对水的去向进行管理，而不是让其无序流动，出水口的处理体现了细节上的精细与严谨。以上设计方案，可消除在景观、安全、卫生、功能方面存在的隐患，对挡土墙结构未有触动，改造成本低，体现了环保、节约的理念。
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公开(公告)号：CN205741823U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620512947.5
申请日：2016-05-30
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院
IPC: E01C11/22
Abstract: 本实用新型公开了一种侧石，用于道路铺装材料技术领域，包括侧石本体，侧石本体具有迎道路侧和迎绿化带侧，侧石本体上设有水流通道，水流通道在侧石本体的迎道路侧形成水流入口，水流通道在侧石本体的迎绿化带侧形成水流出口，水流出口的宽度大于水流入口的宽度。在暴雨期，路面的横向水流可通过水流通道由迎道路侧流向迎绿化带侧，结合下沉式侧绿化带，使其在保持现有功能的基础上增加排水功能，从而改变了当前城市道路排水渠道单一的形态，降低了城市道路暴雨时段的积水隐患。此外，水流通道采用喇叭口状的结构，使过水断面由小变大，流量相同的情况下，断面流速下降，使水流对侧石后绿化带种植土的冲刷大幅降低，对种植土起到一定的保护作用。
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公开(公告)号：CN205741814U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620513661.9
申请日：2016-05-30
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院
Abstract: 本实用新型公开了一种沥青路面结构，用于城市道路路基路面技术领域，包括由下到上依次铺设在路基上的垫层、半刚性基层、应力吸收层和沥青混凝土面层，半刚性基层包括分两次压实的下半刚性基层和上半刚性基层，下半刚性基层和上半刚性基层间铺设有土工格栅。土工格栅可吸收和分散垫层裂缝在扩大过程中产生的集中应力，阻止裂缝向上发展。由于垫层及下半刚性基层的裂隙及其集中应力被土工格栅隔绝，应力吸收层仅需承担隔绝上刚性基层裂隙及其集中应力向道路面层扩展的功能，从而弥补了应力吸收层防止反射裂缝方面的不足。由此，土工格栅和应力吸收层形成防止反射裂缝的 “双保险”，对半刚性基层沥青路面的顽疾——反射裂缝——起到了很好的抑制作用。
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公开(公告)号：CN204703078U
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201520269595.0
申请日：2015-04-29
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种缓解箱涵侧陡降的箱涵结构，包括由箱涵顶板、箱涵底板、两侧箱涵侧壁构成的箱涵本体，箱涵底板两侧边缘水平向两侧延伸分别形成外延板，在箱涵侧壁与外延板之间形成多个肋板，外延板边缘位于各个肋板处水平向外延伸形成凸趾，位于箱涵侧壁下、肋板与凸趾交接处下分别形成内侧桩基、外侧桩基，箱涵本体两侧回填区域填充低压缩性填料，通过有针对性地在箱涵底板下方设置内侧桩基、外侧桩基，外延板、肋板共同承担了箱涵侧回填土料荷载及路面荷载，并借助外侧桩基传递至土层深处，避免了箱涵侧壁外侧下方土层受压沉降；同时，填充的低压缩性填料承载力高，难以压缩，进而消除了回填区域的压缩沉降，不致形成陡降。
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