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公开(公告)号：CN115354965A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210931303.X
申请日：2022-08-04
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种套管型钻头及复合桩基施工方法，套管型钻头包括圆管状的钻头本体，钻头本体的内径大于芯桩的直径；叶片，叶片焊接在钻头本体上，叶片的数量为至少两个且均在钻头本体的外侧圆周阵列排布，叶片成对设置且各对叶片沿钻头本体的形体方向错开；送浆管，送浆管的数量为两个，分别对称安装在钻头本体的侧壁；喷浆口，其位于送浆管底部，包括外喷浆口和内喷浆口。本发明通过先施工芯桩，再在其外表面施工水泥桩的方式进行复合桩基的施工，改变了传统的施工工法，无需赶在水泥搅拌桩凝固前再施工芯桩，简化了施工流程、降低水泥用量，节省投资并降低了施工要求。本发明涉及土木工程技术领域。
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公开(公告)号：CN115341534A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210931133.5
申请日：2022-08-04
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种倒杯型搅拌桩，一种搅拌桩钻头以及搅拌桩施工方法，倒杯型搅拌桩为顶部实心而底部空心的同心水泥搅拌桩结构，相对应的搅拌桩钻头包括钻头本体，其呈圆管状；固定叶片，其固定安装在钻头本体的外侧；活动叶片，其通过单向铰链铰接在钻头本体的内侧，钻头本体正向旋转能够使活动叶片收缩，钻头本体反向旋转能够使活动叶片伸展；注浆管，其内嵌在钻头本体中，注浆管的端部从钻头本体的端部露出。本发明通过管状的钻头本体能够施工管状桩体，而且通过改变钻头本体的旋转方向，可以控制内部的活动叶片进行收缩或伸展，从而实现实心桩和空心桩的过渡，一次成桩。本发明涉及土木工程技术领域。
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公开(公告)号：CN114016343B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202111185088.5
申请日：2021-10-12
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低填土路段管桩复合地基的软基处理工艺，包括以下步骤：将定位环压入地基中；将管桩对应压入定位环中，并穿入地基的持力层中，管桩的上方形成有腔室；将环形空腔中的土体清理至管桩的内腔中，环形空腔和腔室连通形成圆柱形空腔；在管桩的顶部安装限位器，并使限位器连接或抵接于管桩和定位环；在圆柱形空腔中依次填入轻型柔性填充物和散体填充物；在原地面上设置土工格室层。利用定位环和管桩的依次压入即可形成圆柱形空腔，无需开挖表层土即可在管桩的顶部即圆柱形空腔中放置填充组件，从而形成土拱效果，减少路面沉降。此外，管桩的底端可穿入到地基的持力层中，管桩的顶端由定位环和限位器进行约束，从而避免管桩倾斜。
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公开(公告)号：CN109087508B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201811003992.8
申请日：2018-08-30
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于高清卡口数据的毗邻区域交通量分析方法及系统，该方法包括：获取道路路网中所有卡口在预设时间段内采集的卡口数据，形成数据集；提取获得所有车辆按时间顺序经过的卡口序列；映射获得每辆车的卡口序列中的卡口编号对应的交通区域编号后，获得每辆车辆的原始区域序列；对每辆车辆的原始区域序列进行清洗，获得对应的预处理区域序列；对每辆车辆的预处理区域序列进行校正，获得对应的校正区域序列；统计道路路网中所有毗邻区域的交通量。本发明可以统计获得道路路网中所有毗邻区域的交通量，从而反应毗邻的交通区域之间的连接道路的毗邻区域机动车交互量，可以直观地反应毗邻区域的交通状况，可广泛应用于智能交通行业中。
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公开(公告)号：CN110374017A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910499410.8
申请日：2019-06-11
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水泥桥面黑色化改造方法，在服务年限较长的水泥桥面进行黑色化改造，铺筑试验段，并对桥梁承载力进行分析，将超薄磨耗层分别与普通伸缩缝和无缝伸缩缝进行组合，将新材料技术与传统技术手段结合，并通过设计、材料、施工、检测、评估各个方面结合，解决了当前水泥桥面黑色化改造问题，进而改善行车舒适性、景观和减少行车噪音，具有较好的操作性。此发明用于桥梁道路领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116988505A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310852141.5
申请日：2023-07-11
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E02D27/42
Abstract: 本发明公开了一种路灯基础结构，路灯基础结构包括立柱基础和钢筋混凝土结构，立柱基础包括左立柱基础和右立柱基础，左立柱基础和右立柱基础相对设置，钢筋混凝土结构设置在左立柱基础和右立柱基础之间，钢筋混凝土结构设置在左立柱基础和右立柱基础的上侧，钢筋混凝土结构的下方形成避让空间，避让空间能够对地下管线及管沟进行避让，左立柱基础、右立柱基础和钢筋混凝土结构对路灯进行支撑，满足路灯的安装要求。钢筋混凝土结构包括钢筋混凝土板、上预埋板和下预埋板，钢筋混凝土板、上预埋板和下预埋板通过紧固部件形成一个整体，能够共同承担轴向压力及水平力，保证路灯基础结构的承受能力和支撑强度。
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公开(公告)号：CN115199292A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210628627.6
申请日：2022-06-02
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单洞隧道扩建的双洞隧道及其施工方法，单洞隧道扩建的双洞隧道包括上层既有隧道、锁脚装置和下层新建隧道。上层既有隧道包括第一仰拱、检修道、由内到外设置的洞壁、上层既有隧道二次衬砌结构和初期支护结构，锁脚装置包括斜向桩、腰梁和临时支撑，下层新建隧道包括侧向支护、侧墙、中隔板和第二仰拱，其中，斜向桩在沿着上层既有隧道的单侧竖直方向多排设置，各排斜向桩沿着上层既有隧道的单侧的仰角为30～60°。下层新建隧道总宽小于上层既有隧道总宽。通过将上层既有隧道的检修道调整为下层新建隧道的防撞墙，保证下层新建隧道的车行道宽度，在不新增用地的情况下，将上层既有隧道的通行能力提升0.6～1.0倍。
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公开(公告)号：CN108625300B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201810376833.6
申请日：2018-04-25
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁水泥路面的改造方法，包括以下方法：采用分边施工的方式，封闭半幅路面使形成路线改道；沿桥梁的纵向分别刨除伸缩缝左右两侧范围内的水泥混凝土面层，然后在此范围内铺筑密级配沥青混合料达到原路面标高；沿桥梁的纵向分别刨除更外侧的路面，然后在此范围内铺筑厚度为开级配沥青混合料；待路面表面的温度低于验收标准后开放交通。在改造过程中由于密级配沥青混合料和原路面标高相同，无需更换伸缩缝，而且密级配沥青混合料进一步往外的路面仅仅是刨除表层，施工噪音小，施工速度快，产生废料少；密级配沥青混合料和开级配沥青混合料的组合，能有优化桥梁的排水效果。此发明用于桥梁道路领域。
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公开(公告)号：CN109722997A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811571454.9
申请日：2018-12-21
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种遮挡落石的道路防护结构及其施工方法，用于道路防护领域，遮挡落石的道路防护结构包括挡土墙，挡土墙设在道路靠近山体侧；顶部支撑防护结构，顶部支撑防护结构与挡土墙的顶部连接，顶部支撑防护结构遮挡在道路上方。施工方法包括以下步骤：施工挡土墙步骤，在道路靠近山体侧施工挡土墙，挡土墙顶部预设连接结构；施工支撑结构步骤，在道路远离山体侧施工支撑结构；施工顶部支撑防护结构步骤，在挡土墙的连接结构和支撑结构之间施工顶部支撑防护结构，顶部支撑防护结构遮挡在道路上方。该技术方案防护落石能力强、结构简单，施工成本和工程费用不高，在落石防护区特别是景观要求高的城区具有广泛的实用性。
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公开(公告)号：CN109243173A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810930744.1
申请日：2018-08-15
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0133
Abstract: 本发明公开了基于道路高清卡口数据的车辆轨迹分析方法及系统，该方法包括：获取道路路网中所有卡口在预设时间段内采集的卡口数据，形成数据集；根据获取的数据集，提取获得所有车辆按时间顺序经过的卡口和对应经过时间的卡口-时间序列，形成第一序列集合；根据第一序列集合，截取所有在分析时段内经过待分析道路断面卡口的车辆的序列中，满足预设条件的子序列，形成第二序列集合；从第二序列集合中筛选出上游卡口子序列集合和下游卡口子序列集合；根据上游卡口子序列集合和下游卡口子序列集合，生成对应的车辆轨迹图。本发明可以真实、客观地了解车辆的来源和去向，使交通规划中，交通预测的基础数据更加完善和真实，可广泛应用于交通行业中。
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