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公开(公告)号：CN207000579U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720702593.5
申请日：2017-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机动力转向泵支架，包括连接板、第一固定板和第二固定板，其中连接板包括底板和竖板，第一固定板上设置有第一连接柱和第二连接柱，第一连接柱和第二连接柱均设置有第一平面；第二固定板上设置有第三连接柱，第三连接柱设置有第二平面，第三连接柱能向靠近或者远离第一固定板的方向移动；连接板、第一固定板和第二固定板围合成一个开口状容纳部。使用时，将发动机动力转向泵置于开口状容纳部中，并使发动机动力转向泵的一侧紧贴第一连接柱和第二连接柱上的第一平面，调整第三连接柱，使得第二平面紧贴发动机动力转向泵的另一侧，然后再通过螺栓等固定方式将发动机动力转向泵固定于支架上即可。
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公开(公告)号：CN206802063U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720574275.5
申请日：2017-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16C3/10
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机曲轴及气、液制动发动机，其中该发动机曲轴包括本体、第一法兰盘、齿轮和第二法兰盘；其中，第一法兰盘固定套设在本体上，且第一法兰盘与本体的端面之间具有设定的距离；齿轮固定套设在本体上，且齿轮设置在第一法兰盘与端面之间；第二法兰盘固定套设在本体上，且第二法兰盘设置在齿轮与端面之间。本实用新型提供的发动机曲轴，当需要在气制动发动机与液制动发动机之间切换使用时，仅需通过安装或拆卸齿轮和第二法兰盘即可，操作简便，无需开发不同的曲轴，节省了开发成本，实现了该发动机曲轴的通用性。
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公开(公告)号：CN206234333U
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201621332875.2
申请日：2016-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种链轮室导轨，包括导条和支架，支架为平板型结构，采用铝合金铸造并且支架铸造在链轮室上；插入式导条的两侧为中空的凹槽结构，导条插入支架并与支架紧密贴合，使导条被支架全部支撑。支架平板型结构的铸造厚度5mm‑8mm之间；支架与链轮室的铸造连接处设置三个加强筋。由于导条被支架全部支撑，导条两端没有悬空，导轨稳定性好，导条不易发生上下摆动。插入安装导条比用螺栓安装更方便快捷，在装配空间紧凑的情况下，插入安装快速，简单实用，适于批量生产；导轨稳定性高。
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公开(公告)号：CN209212902U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821943872.1
申请日：2018-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H3/10
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴，其包括本体、第二平衡块和多个第一平衡块；其中，本体包括多个主轴颈和多个连杆轴颈，主轴颈和连杆轴颈偏心设置，且本体的一端固定设置有法兰盘；第一平衡块的两面分别与一个主轴颈和一个连杆轴颈连接；第二平衡块设置在本体上靠近法兰盘的一端，且第二平衡块的外径小于第一平衡块的外径，第二平衡块的两面分别与一个主轴颈和一个连杆轴颈连接。本实用新型提供的曲轴，通过将第二平衡块设置在曲轴上靠近法兰盘的一端，同时使第二平衡块的外径小于第一平衡块的外径，由此降低了曲轴整体重量，在保证曲轴整体强度的同时也降低了曲轴上靠近法兰盘位置处的负荷。
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公开(公告)号：CN209041869U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821819849.1
申请日：2018-11-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16M1/026
Abstract: 本实用新型公开了一种飞轮壳总成，其包括本体和曲轴后油封，其中，本体上设置有安装孔，曲轴后油封固定嵌设在安装孔中，曲轴后油封上设置有防尘唇。本实用新型提供的飞轮壳总成，通过直接在飞轮壳的本体上设置安装孔，并将曲轴后油封嵌设在安装孔中，取消了现有技术中的后油封安装支架的开发，简化了后油封结构；同时，通过设置防尘唇，有效提升了密封效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207989167U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820420042.4
申请日：2018-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型链轮室总成，包括链轮室(1)和链轮室盖板(2)，二者通过螺栓固定连接，所述链轮室盖板(2)的安装面上形成有容胶槽(3)，所述容胶槽(3)与所述链轮室盖板(2)的内腔连通，且所述链轮室盖板(2)上的所有盖板安装孔(4)均位于所述容胶槽(3)内；所述链轮室(1)上具有盖板安装区，所述盖板安装区的安装面上设有与所述盖板安装孔(4)一一相对布置的螺纹孔(5)；所述链轮室盖板(2)的安装面与所述链轮室(1)的安装面之间具有密封胶层(6)。本实用新型能够提高链轮室的密封效果，杜绝渗油风险。
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公开(公告)号：CN207406747U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721376981.5
申请日：2017-10-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/12
Abstract: 本实用新型公开了一种斜齿轮消隙结构，包括齿轮轴、固定齿轮以及活动齿轮，所述固定齿轮轴向固定的套装于所述齿轮轴上，所述固定齿轮的端面沿齿轮轴凸设有环形台阶，所述活动齿轮可轴向活动的套装于所述环形台阶上，所述活动齿轮设有开口的油腔，所述油腔连接有可对活动齿轮施加轴向预紧力使其与所述固定齿轮反方向轴向运动的液压油路。与现有技术相比，本实用新型采用液压消隙，通过液压施加给活动齿轮一个与所述固定齿轮反方向的轴向力，活动齿轮和固定齿轮轴向分离，产生齿面错位，进而达到消除齿轮啮合间隙，降低噪音的目的。
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公开(公告)号：CN206998797U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720718397.7
申请日：2017-06-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/12
Abstract: 一种活塞环安装拆卸机构，其包括经联接螺钉转动连接的左钳和右钳，其中：所述左钳或所述右钳的手柄部分的内侧横向布置有限位螺栓，且所述限位螺栓的顶端位于所述左钳和所述右钳之间，并与相对应的所述右钳或所述左钳的内侧相限位抵靠接触，其具有横向限位螺栓，横向调节螺栓可应用在不同直径的活塞环上，并且具有安全限位的功能，防止活塞环在工具的涨大过程中发生断裂。
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公开(公告)号：CN206299675U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621403641.2
申请日：2016-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种单缸柴油机曲轴，包括前端轴、后端轴、主轴颈、曲柄臂和连杆轴颈，所述前端轴和所述后端轴分别与所述主轴颈的一侧固定连接，所述曲柄臂与所述主轴颈的另一侧固定连接，相邻所述曲柄臂由所述连杆轴颈连接，所述前端轴与机油泵驱动齿轮和曲轴减振皮带轮固定连接，所述后端轴与飞轮固定连接。本实用新型通过连杆轴颈与活塞连杆机构相互配合，前端轴与机油泵驱动齿轮和曲轴减振皮带轮固定连接，后端轴与飞轮固定连接，可以满足车用柴油发动机的使用要求；此外，曲柄臂与主轴颈之间设有滚压圆角结构，可以极大的提高单缸柴油机曲轴的疲劳强度，使单缸柴油机曲轴能够适应车用发动机高爆发压力、高负荷的工况，保证良好的工作性能。
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公开(公告)号：CN220180720U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321968083.4
申请日：2023-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源商用车高压配电盒固定支架结构，包括：高压配电盒支架，其包括四个第一支架和一个第二支架，四个第一支架的顶端分别固定在纵梁的下平面，四个第一支架的底端分别与第二支架的四个边角对应连接；高压配电盒，其设置于第二支架上，高压配电盒低于纵梁的上平面。本申请的高压配电盒支架能够保障高压配电盒的灵活布置，便于维修及拆卸及降低高压线缆成本。
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