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公开(公告)号：CN108032023B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201711278687.5
申请日：2017-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种U型件的夹紧工装，包括支撑机构和压紧机构；压紧机构与支撑机构活动连接；支撑机构包括两个转接块、两个侧支撑块、底支撑块及底座；压紧机构包括动轮、压杆、第一传动杆、两个第二传动杆、左侧压紧块、右侧压紧块、滑槽块及手柄。本技术方案通过支撑机构与压紧机构的配合，实现了对U型件底边的夹紧外，还同时对U型件的两侧竖边实现夹紧及定位，能够有效的避免U型件两侧边的变形。
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公开(公告)号：CN107214457B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201710399544.3
申请日：2017-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种多用试制夹具，包括支撑系统、压紧系统及定位系统；其中定位系统及压紧系统均可绕支撑系统的中心轴旋转；支撑系统包括基准面、滚珠、中心杆及限位板；压紧系统包括旋转板、上转接板、第一弹簧固定板、第二弹簧固定板、弹簧、限位板、转接杆、下转接板、L臂、螺纹杆及橡胶压头；定位系统包括基准块、L座、定位块、滑槽板及前固定板。本技术方案通过支撑系统、定位系统及压紧系统的配合，可以对单个夹具进行多种定位，以适应不同的被焊零件，也能够实现单个夹具同时定位多个被焊零件；也降低在验证阶段所使用过渡夹具的成本，最大程度实现过渡夹具的反复使用率。
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公开(公告)号：CN107081559B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201710508124.4
申请日：2017-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种汽车发舱盖板的补焊夹具，包括翻转机构及辅助机构；辅助机构固定于翻转机构上。翻转机构包括第一旋转杆、第二旋转杆、固定板、第三旋转杆、基座、转接板、气缸底座及气缸；辅助机构包括定位凸台、活动块、缸体、活塞杆、第一固定键和第二固定键。本技术方案通过翻转机构取消了补焊工位，并且实现了自动角度翻转及定角度翻转，减少了搬运及投资费用。
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公开(公告)号：CN108544142A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810295946.3
申请日：2018-03-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B23K37/00 , B65G47/901
Abstract: 本发明公开了一种转序工装，包括转移车、两引导组件和定位组件，其中，转移车包括车架和两置物台，两置物台分别固设于车架的两端，车架的底部固设有定位块和两定位杆；两引导组件均设置在地面上，且两引导组件之间形成有放置区，转移车移动至放置区时，两定位杆与两引导组件相配合引导转移车进入放置区；定位组件包括限位块和夹紧块，限位块固定于地面上，夹紧块设置在地面上，且能向靠近或者远离限位块的方向移动；转移车进入放置区后，限位块和夹紧块相配合锁紧定位块。本发明将转移和存储工件集成在一个工装上，使用转移车进行转移，并通过将转移车定位来固定工件的位置，简化了转移工件的过程，使工装位置可控，增加了操作便利性和安全性。
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公开(公告)号：CN108453456A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810321583.6
申请日：2018-04-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种多功能定位工装，包括底部支撑机构和侧向支撑机构，底部支撑机构包括底框、滑板和定位装置；滑板滑动连接于底框上；定位装置包括切换轴、第一底部定位销和第二底部定位销，第一底部定位销和第二底部定位销成90度夹角设置于切换轴上；切换轴旋转带动第一底部定位销和第二底部定位销相互切换；侧向支撑机构包括支撑座和夹紧组件。本发明中，通过第一底部定位销和第二底部定位销相互切换，实现了不同型号的车身共用一个底部支撑机构；另外，在焊接零件至车身上时，通过选择不同的侧向支撑机构，实现不同型号车身的零件的焊接，从而将不同型号的车身置于同一生产线上进行加工，节省了大量的资源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108015473A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711276322.9
申请日：2017-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0443
Abstract: 本发明涉及一种夹紧工装，包括销轴、转臂、夹臂、支座、定位块、主安装板、底座、气缸及偏心轮组合；主安装板固定安装于底座上；定位块及支座均固定安装于主安装板上；转臂的中间位置通过销轴与支座旋转连接；夹臂的一端与偏心轮固定连接，中间位置通过销轴与支座旋转连接；转臂的一端与气缸旋转连接，另一端通过偏心轮转动轴与偏心轮组合旋转连接。本技术方案通过偏心轮组合、转臂及夹臂结构，在压紧高强度板件时提供更高的压紧力，且在压紧过程中，以缓慢压紧的方式降低对板件外观的破坏；在常规运动过程中，以正常的速度进行旋转以提升工作效率。
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公开(公告)号：CN108002217A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711276344.5
申请日：2017-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B66C1/44
CPC classification number: B66C1/447
Abstract: 本发明涉及一种吊具，包括吊具框架及四个夹紧机构；四个夹紧机构固定于吊具框架的四个角部；夹紧机构包括相对设置的两个夹紧块、相对设置的两个夹紧臂、两个导向座、相对设置的两个旋转臂、弹簧、第一滑动轴、第二滑动轴、底座及气缸。本技术方案通过夹紧机构的伸出运动和夹紧运动，提升了吊具的使用范围，并且实现了被吊零件的侧夹紧，降低夹紧过程中，对被吊零件的破坏。
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公开(公告)号：CN107525448A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710909605.6
申请日：2017-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
CPC classification number: G01B5/0025
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾部组合检具，包括：尾门检具、尾灯检具和尾保检具，尾门检具包括：框架、定位单元、锁紧单元、检测单元和互检单元；互检单元包括：第一互检块和第二互检块；尾灯检具上设有本体、第一检测块和第三互检块，第一检测块与第一互检块配合，第三互检块固定于本体的下端；尾保检具包括：尾端检具和尾中检具，尾端检具设有第四互检块，第四互检块与第三互检块配合，尾中检具设有第五互检块，第五互检块与第二互检块相配合。该汽车尾部组合检具，通过设置三组互检结构，在进行单独部件检验的同时，还可检验各部件间的装配精度，利于整车精度优化，并且方便找出问题部件，提高优化的效率。
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公开(公告)号：CN106363333B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201611121484.0
申请日：2016-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种专用焊接装置，包括旋转机构、压紧模块、支撑模块及底座；旋转机构设置于支撑模块上，压紧模块固定于旋转机构上；支撑模块固定于底座上；支撑模块包括第一定位单元、第二定位单元、第三定位单元及安装板；第一定位单元、第二定位单元及第三定位单元均固定于安装板上；第一定位单元与第二定位单元用于钣金件的定位，第三定位单元用于挂钩的定位。本技术方案通过旋转机构、压紧模块及支撑模块，特别是支撑模块的第三定位单元结构，实现对挂钩使用部分的有效定位，提升挂钩在整车中的位置精度。
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公开(公告)号：CN107243712A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710693173.X
申请日：2017-08-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0443
Abstract: 本发明公开了一种货箱框架的焊接工装，包括底座和焊接夹具，还包括横向滑动系统和纵向滑动系统；横向滑动系统安装在底座的一侧；纵向滑动系统包括平行设置的第一纵向滑动系统和第二纵向滑动系统，其中第二纵向滑动系统安装在横向滑动系统上；焊接夹具包括第一焊接夹具、第二焊接夹具、第三焊接夹具及第四焊接夹具，分别固定在第一纵向滑动系统上、第二纵向滑动系统上、底座上及横向滑动系统上，能够相对底座滑动。本发明能够快速调整焊接夹具的固定位置，实现多车型的切换使用，使其具有通用性。
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