公开(公告)号：CN110836265B

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN201911125338.9

申请日：2019-11-15

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 洪文波 ,  张志杰 ,  李君 ,  康海波 ,  李广涛 ,  陆静静 ,  钟王

IPC: F16H63/34 ,  F16K31/06

Abstract: 本发明公开一种新型换挡器解锁结构以及车辆的操作机构总成，新型换挡器解锁结构包括壳体、安装座、电磁阀以及解锁组件，驱动安装座沿左右向活动安装于壳体；电磁阀设于壳体，电磁阀的阀芯沿前后向活动，阀芯具有伸出于电磁阀外部阻挡安装座运动的锁止位置，以及收缩至电磁阀内部的解锁位置；解锁组件，包括沿上下延伸的解锁杆，解锁杆沿上下向活动安装于壳体，解锁组件还包括形成于解锁杆下方的驱动部，驱动部驱动连接解锁杆的下端，且具有前后向的活动行程；解锁杆向下活动，驱动驱动部活动，以与电磁阀的阀芯抵接，以推动电磁阀的阀芯自锁止位置切换至解锁位置。从而在电磁阀的阀芯将安装座锁止时，通过解锁杆和驱动部配合实现解锁。

公开(公告)号：CN112594384A

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN202011385877.9

申请日：2020-12-01

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 洪文波 ,  康海波 ,  李广涛 ,  钟王

IPC: F16H61/18

Abstract: 本发明公开一种变速器倒挡防误挂机构、变速器及汽车，包括基座、倒挡锁止拨片、换挡拨头和驱动组件，基座内部有腔体；倒挡锁止拨片设于腔体内；换挡拨头设于倒挡锁止拨片的左侧；驱动组件与换挡拨头连接，驱动换挡拨头沿左右向平移和沿左右向轴线旋转；换挡拨头与倒挡锁止拨片具有相对设置的相对面，分别凸设有相对应的第一凸台和第二凸台，第一凸台在换挡拨头向倒挡锁止拨片移动时与第二凸台配合，以在第二凸台的作用下，第一凸台不能向第二凸台方向旋转。通过第二凸台来限制第一凸台向第二凸台的方向转动，防止换挡拨头进入倒挡位置处，同时起到提醒司机的作用，进而进行正确的操作，来解决因为误操作而直接挂向倒挡造成的变速箱损坏的问题。

公开(公告)号：CN111562115A

公开(公告)日：2020-08-21

申请号：CN202010472308.1

申请日：2020-05-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 彭宜爱 ,  康海波 ,  洪文波 ,  李广涛 ,  陆静静 ,  钟王

IPC: G01M17/007 ,  G01B5/00 ,  G01B5/02 ,  G01L5/22

Abstract: 本发明公开一种离合踏板操作性测量装置，包括：固定基座、踏板测量座和踏板行程测量机构；固定基座用于可拆卸地连接于汽车上，踏板测量座用于可拆卸地安设于离合踏板上，踏板行程测量机构活动安设于固定基座和踏板测量座上，位于固定基座和踏板测量座之间，踏板行程测量机构用于测量离合踏板行程，踏板行程测量机构包括转动设于固定基座上的第一伸缩杆，以及与第一伸缩杆相互套接的第二伸缩杆、且第二伸缩杆转动设于踏板测量座上。本发明提供的离合踏板操作性测量装置，旨在解决现有技术中，采用人工测量，离合踏板的操作力和操作行程不易测量、偏差大、测量空间狭窄及由于车辆移动，观测人员操作空间狭窄，车辆移动，存在安全隐患的问题。

公开(公告)号：CN212839342U

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：CN202021871306.1

申请日：2020-08-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 李君 ,  洪文波 ,  张俊琦 ,  张鑫 ,  姚小宝 ,  张愉 ,  佟杰

IPC: F16H59/02 ,  F16H57/025

Abstract: 本实用新型公开一种换挡拉丝卡接结构、换挡摇臂结构、变速器以及汽车，其中，所述换挡拉丝卡接结构包括：变速器支架和接头结构，所述变速器支架设有安装槽，所述安装槽的内槽壁凹设有卡接槽，所述接头结构包括用于套接在选换挡拉丝的端部的拉丝接头、以及自所述拉丝接头的外表面突设的弹性卡扣，所述弹性卡扣用于在所述拉丝接头自所述安装槽的槽口安装至安装槽时，卡接于所述卡接槽，以将所述选换挡拉丝固定至所述变速器支架。本实用新型提供的所述换挡拉丝卡接结构、换挡摇臂结构、变速器以及汽车，旨在解决现有技术中，换挡拉丝卡接结构零部件较多，锁扣拆装不太方便，废力难拆的问题。

公开(公告)号：CN209212882U

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201822053674.4

申请日：2018-12-07

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张志杰 ,  洪文波 ,  李广涛 ,  康海波 ,  陆静静

IPC: F16F15/28 ,  F16H59/02 ,  F16C1/10

Abstract: 本实用新型提供了一种换挡拉丝配重块结构，其包括第一配重块、第二配重块、增重块、螺栓以及螺母，第一配重块和第二配重块均为半圆柱形块，第一配重块的第一平面的中部位置设置有第一弧形槽；第二平面上设有用于与第一弧形槽共同围成配合孔的第二弧形槽；第一配重块的圆弧面上相对设置有两个第一安装凹槽，第二配重块的圆弧面上设有与两个第一安装凹槽一一对应的两个第二安装凹槽；螺栓穿过第一安装凹槽的槽底和第二安装凹槽的槽底与螺母相配合；增重块上设有通孔；螺栓与第一安装凹槽的槽底之间设置的增重块的个数和螺母与第二安装凹槽的槽底之间设置的增重块的个数相同。本实用新型能够降低测试时的工作量，减少测试时所需配重块的数量。