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公开(公告)号：CN108386279B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810265718.1
申请日：2018-03-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高海拔发动机扭矩补偿方法及系统，所述方法包括：获取GPS的信号；根据所述GPS的信号检测车辆是否运行在高原地区；如果是，获取坡度传感器、踏板开度传感器、加速度传感器的信号；根据所述坡度传感器、踏板开度传感器、加速度传感器的信号检测车辆是否满足增扭条件；如果是，启动增扭控制。通过本发明，提高了发动机在高海拔地区的适应性以及驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN107336690B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201710261375.7
申请日：2017-04-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种扫风式汽车前窗除霜风口装置，包括出风口壳体、主动叶片、从动叶片、叶片连杆、转臂及横杆；主动叶片、从动叶片均活动式设置于出风口壳体内；叶片连杆分别与主动叶片及从动叶片运转连接；转臂穿过出风口壳体上的转臂孔后同主动叶片固定连接；横杆与转臂转动连接。本技术方案的扫风式汽车前窗除霜风口装置，通过电机的转动，带动横杆做往复运动，通过横杆的运动销在导槽内的运动，带动主动叶片绕转轴往复转动，主动叶片带通过叶片连杆带动从动叶片同步进行往复转动，从而将鼓风机吹出的热风或冷风经过风道送达到出风口时，在主动叶片和从动叶片的往复转动作用下，同步往复改变出风风向，从而达到扫风的目的。
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公开(公告)号：CN108006269B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201711208914.7
申请日：2017-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16K11/22 , F16K11/065
Abstract: 本发明公开了一种油阀控制总成，包括：壳体和阀芯，其中，在所述壳体内形成主供油路、分供油路、主回油路、分回油路和阀通路；所述壳体上还形成有：出油口；供油口，连通所述主供油路；回油口，连通所述主回油路；所述分供油路的一端连通所述主供油路，另一端连通所述出油口；所述分回油路的一端连通所述分供油路，另一端连通所述主回油路；所述阀通路贯通所述分供油路和所述分回油路，所述阀芯滑动地插接在所述阀通路中，且与所述阀通路密闭连接，所述阀通路上还形成有两个贯通孔。本发明的油阀控制总成，具有四条主要的油路，主供油路、分供油路、主回油路和分回油路，阀芯控制这四条油路的连通关系，便于后续对与出油口连通部件的控制。
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公开(公告)号：CN108397437B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810443678.5
申请日：2018-05-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电磁阀及气缸控制总成，该电磁阀包括：壳体、阀芯、回位弹簧、电磁芯和电磁线圈。电磁芯上缠绕有电磁线圈，电磁芯固定在所述壳体内部的第一端部，在电磁线圈通电时，电磁芯吸附阀芯相向运动至吸合位置。阀芯设置在所述壳体内部的第二端部，阀芯包括：导通部、限位部和支撑部，所述导通部的一端与所述限位部相连，所述导通部的另一端与所述支撑部相连；所述导通部用于设置多个气道通孔，在阀芯处于不同位置时导通或截断气道通孔。所述回位弹簧设置在所述限位部上，在阀芯与所述电磁芯相向运动时，回位弹簧受力压缩，当电磁线圈断电时，回位弹簧推动所述阀芯回复到初始位置。本发明能提高气缸的工作效率。
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公开(公告)号：CN107842416B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201711130752.X
申请日：2017-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种卡车冷却与噪音平衡控制系统及控制方法，包括在侧调节风扇组、右侧调节风扇组、后部调节风扇组、第一噪音传感器、第二噪音传感器、转速传感器及控制器；第一噪音传感器与第二噪音传感器分别设置于卡车驾驶室地板的下部；转速传感器设置于冷却风扇上；第一噪音传感器、第二噪音传感器及转速传感器均通过信号线与控制器连接；左侧调节风扇组、右侧调节风扇组及后部调节风扇组均通过控制线与控制器连接。本技术方案通过控制器根据第一噪音传感器、第二噪音传感器及转速传感器的值与设定值的比较，来调节发动机侧面调节风扇叶的角度，以使得发动机的噪音与冷却散热实现平衡。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108488436B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201810375319.0
申请日：2018-04-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16K11/044 , F16K27/02 , F16K31/04
Abstract: 本发明公开了一种空调冷媒控制阀，包括：壳体、电机总成、驱动体、阀芯组件，壳体分为上壳和下壳，上壳具有容置空间，下壳腔体和与腔体贯通的多个连接口；阀芯组件具有阀芯轴，以及从上到下依次固定套设在阀芯轴外的阀芯、第一密封栓和第二密封栓，且第一密封栓和第二密封栓之间设置有第一弹簧；驱动体与电机总成连接，并通过卡紧夹连接阀芯轴，在电机总成的带动下驱动阀芯轴移动，以改变多个连接口与腔体的连通关系。通过电机总成的传动，在驱动体的带动下，阀芯组件位移，使腔体和连接口的连通关系随之改变，实现空调线路的切换，该结构中不需要额外的三通阀和电磁阀的使用，减少了成本，并且整体结构具有更好的集成度，占用空间小。
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公开(公告)号：CN108591173A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810444341.6
申请日：2018-05-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F15B15/16 , F15B15/1423 , F15B15/149 , F15B15/202
Abstract: 本发明提供一种电磁阀及双作用双级气缸控制总成，该电磁阀包括：壳体、第一阀芯、第二阀芯、第一回位弹簧、第二回位弹簧、电磁芯和电磁线圈。电磁芯上缠绕电磁线圈，电磁芯设在壳体内部的中间。第一阀芯和第二阀芯分别设置在壳体内部的两端，第一回位弹簧设置在第一阀芯上，在电磁芯产生的吸附力大于第一回位弹簧产生的压紧力时，电磁芯吸附第一阀芯至吸合位置。第二回位弹簧设置在第二阀芯上，在电磁芯产生的吸附力大于第二回位弹簧产生的压紧力时，电磁芯吸附第二阀芯至吸合位置。第一阀芯和第二阀芯均设有多个气道通孔与壳体上的气孔相连，在不同位置时导通或截断气道通孔，以控制多路气路的通断。本发明能减少设备成本，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN108488436A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810375319.0
申请日：2018-04-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16K11/044 , F16K27/02 , F16K31/04
CPC classification number: F16K11/044 , F16K27/0263 , F16K31/04
Abstract: 本发明公开了一种空调冷媒控制阀，包括：壳体、电机总成、驱动体、阀芯组件，壳体分为上壳和下壳，上壳具有容置空间，下壳腔体和与腔体贯通的多个连接口；阀芯组件具有阀芯轴，以及从上到下依次固定套设在阀芯轴外的阀芯、第一密封栓和第二密封栓，且第一密封栓和第二密封栓之间设置有第一弹簧；驱动体与电机总成连接，并通过卡紧夹连接阀芯轴，在电机总成的带动下驱动阀芯轴移动，以改变多个连接口与腔体的连通关系。通过电机总成的传动，在驱动体的带动下，阀芯组件位移，使腔体和连接口的连通关系随之改变，实现空调线路的切换，该结构中不需要额外的三通阀和电磁阀的使用，减少了成本，并且整体结构具有更好的集成度，占用空间小。
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公开(公告)号：CN108252813A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810136251.0
申请日：2018-02-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃油防泄漏系统，燃油防泄漏系统包括油箱；发动机、油泵、第一电磁阀、第一继电器和第一控制器；油泵的入口连接油箱，油泵的出口通过第一管连接发动机的进油口，发动机的出油口通过第二管连接油箱；第一电磁阀设置在油泵的出口处的第一管上；第一控制器通过第一继电器控制第一电磁阀的通断。第一控制器根据车辆的安全气囊的状态控制第一继电器的触点闭合与否，进而控制第一电磁阀的开通与关闭有否，自动实现油泵供油的切断，降低了在车辆发生交通事故后油泵继续供油导致泄油而导致火灾的隐患，自动化控制有效防止燃油泄露，降低车辆发生碰撞事故后再发火灾事故的概率，降低了交通事故的危险程度。
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公开(公告)号：CN108006269A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711208914.7
申请日：2017-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16K11/22 , F16K11/065
Abstract: 本发明公开了一种油阀控制总成，包括：壳体和阀芯，其中，在所述壳体内形成主供油路、分供油路、主回油路、分回油路和阀通路；所述壳体上还形成有：出油口；供油口，连通所述主供油路；回油口，连通所述主回油路；所述分供油路的一端连通所述主供油路，另一端连通所述出油口；所述分回油路的一端连通所述分供油路，另一端连通所述主回油路；所述阀通路贯通所述分供油路和所述分回油路，所述阀芯滑动地插接在所述阀通路中，且与所述阀通路密闭连接，所述阀通路上还形成有两个贯通孔。本发明的油阀控制总成，具有四条主要的油路，主供油路、分供油路、主回油路和分回油路，阀芯控制这四条油路的连通关系，便于后续对与出油口连通部件的控制。
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