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公开(公告)号：CN106870111B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201710113158.3
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P11/00 , F01P11/14 , F01P11/06 , C02F9/04 , C02F101/20
Abstract: 本发明涉及一种膨胀水壶及处理方法，包括膨胀水壶壳体，膨胀水壶壳体内由隔板分隔为第一腔室和第二腔室；在膨胀水壶壳体上设置有加注口、压力盖密、散热器排气水管接头、发动机排气水管接头、发动机补水管接头、泄压导管、排气导管及内置芯体。本技术方案通过膨胀水壶壳体内的两个腔室和一个内置芯体，通过一级物理吸收、隔离和二级、三级化学作用，吸收冷却系统工作中产生的铁锈、水垢、气泡并反应处理钙镁铁离子及酸性离子等潜在威胁，维持冷却液pH值恒定，为系统输出清洁、安全的冷却液，从而确保冷却系统安全持久高效运行，降低整车故障率和用车成本。
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公开(公告)号：CN106476735B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201611042143.4
申请日：2016-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆后防护，其安装在纵梁尾部，包括：后保险杠；滑块，其横向的设在两纵梁间且可沿纵梁长度方向滑动；扭杆弹簧，其横向设在两纵梁间，扭杆弹簧的两端与所述滑块固定相连；后摆臂，其为两个且间隔设置，各后摆臂的顶部与扭杆弹簧固定相连，各后摆的底部与后保险杠的背部固定相连；缓冲装置，其沿所述滑块的滑动方向设在所述滑块背向所述后保险杠的一侧，用以缓冲滑块的滑动。通过采用固定在纵梁上扭杆弹簧，扭杆弹簧通过后摆臂与后保险杠相连，由于扭杆弹簧可进行一定的扭转形变，从而使得与其相连的后保险杠可绕扭杆弹簧转动，同时，转动后通过扭杆弹簧自身的弹力回位，由此，提高了车辆通过性以及被追尾时，对后车的合理保护。
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公开(公告)号：CN106427852B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201611042128.X
申请日：2016-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆后防护，其安装在纵梁的尾部，包括后保险杠，其背部水平延伸一组安装板，安装板上开设有导向孔；扭杆基座横向设在两纵梁间；扭杆基座背向后保险杠的一侧间隔设有扭簧固定部；扭杆基座的底部正对导向孔设有一组可上下伸缩的导向杆，导向杆的端部为自由的伸出导向孔的伸出端，伸出端与后保险杠相连；扭簧横向设在两纵梁间，扭簧的中部固定安装在扭簧固定部上，扭簧的两端分别与纵梁固定连接；弹簧预紧的套装在扭杆基座与安装板间的导向杆上。本方案利用导向杆与导向孔配合，保证车辆后保险杠离地间隙较小的时候，后保险杠沿导向杆向上滑动，保证车辆通过性；同时，利用扭簧扭转提供弹力，保证追尾车辆利用自身结构缓冲能量。
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公开(公告)号：CN106894883A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710113086.2
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F01P11/029 , F01P11/0276 , F01P11/028 , F01P11/06 , F01P11/14 , F01P11/18 , F01P2011/061 , F01P2011/068 , F01P2050/22
Abstract: 本发明涉及一种膨胀水壶及处理方法，包括膨胀水壶壳体，水壶端盖，膨胀水壶壳体内由隔板分隔为第一腔室和第二腔室；在水壶端盖上设置有加注口、压力盖密、散热器排气水管接头、发动机排气水管接头、发动机补水管接头、泄压导管、排气导管及内置芯体。本技术方案通过膨胀水壶壳体内的两个腔室和一个内置芯体，通过一级物理吸收、隔离和二级、三级化学作用，吸收冷却系统工作中产生的铁锈、水垢、气泡并反应处理钙镁铁离子及酸性离子等潜在威胁，维持冷却液pH值恒定，为系统输出清洁、安全的冷却液，从而确保冷却系统安全持久高效运行，降低整车故障率和用车成本。
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公开(公告)号：CN106870111A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710113158.3
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P11/00 , F01P11/14 , F01P11/06 , C02F9/04 , C02F101/20
CPC classification number: F01P11/029 , C02F1/001 , C02F1/42 , C02F2101/203 , C02F2103/023 , C02F2201/008 , F01P11/06 , F01P11/14 , F01P2011/061 , F01P2011/068
Abstract: 本发明涉及一种膨胀水壶及处理方法，包括膨胀水壶壳体，膨胀水壶壳体内由隔板分隔为第一腔室和第二腔室；在膨胀水壶壳体上设置有加注口、压力盖密、散热器排气水管接头、发动机排气水管接头、发动机补水管接头、泄压导管、排气导管及内置芯体。本技术方案通过膨胀水壶壳体内的两个腔室和一个内置芯体，通过一级物理吸收、隔离和二级、三级化学作用，吸收冷却系统工作中产生的铁锈、水垢、气泡并反应处理钙镁铁离子及酸性离子等潜在威胁，维持冷却液pH值恒定，为系统输出清洁、安全的冷却液，从而确保冷却系统安全持久高效运行，降低整车故障率和用车成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106762093A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710112477.2
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F01P11/00 , F01P11/0204 , F01P11/028 , F01P11/029 , F01P11/06 , F01P2011/061 , F01P2011/068
Abstract: 本发明涉及一种膨胀水壶及处理方法，包括膨胀水壶壳体，膨胀水壶壳体内由隔板分隔为第一腔室和第二腔室；在膨胀水壶壳体上设置有加注口、压力盖密、散热器排气水管接头、发动机排气水管接头、发动机补水管接头、泄压导管、排气导管及内置芯体。本技术方案通过膨胀水壶壳体内的两个腔室和一个内置芯体，通过一级物理吸收、隔离和二级、三级化学作用，吸收冷却系统工作中产生的铁锈、水垢、气泡并反应处理钙镁铁离子及酸性离子等潜在威胁，维持冷却液pH值恒定，为系统输出清洁、安全的冷却液，从而确保冷却系统安全持久高效运行，降低整车故障率和用车成本。
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公开(公告)号：CN106762089A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710112365.7
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F01P7/16 , F01P3/20 , F01P11/0204 , F01P11/0276 , F01P11/06 , F01P11/14 , F01P2011/061 , F01P2011/068
Abstract: 本发明涉及一种车用冷却恒定器及冷却系统，包括冷却恒定器壳体、冷却恒定器基座、散热器排气水管接头、发动机排气水管接头、泄压阀、膨胀水管接头、内置芯体及传感器总成；散热器排水管接头、发动机排气水管接头、泄压阀及膨胀水管接头均设置于冷却恒定器基座上。本发明通过在膨胀水壶与散热器之间增加车用冷却恒定器，并且通过内置芯体通过一级物理吸收、隔离和二级、三级化学作用，吸收冷却系统工作中产生的铁锈、水垢、气泡并反应处理钙镁离子、铁离子、酸性离子等潜在威胁，维持冷却液PH值恒定，为系统输出清洁、安全的冷却液，从而确保冷却系统安全持久高效运行，大大降低整车故障率和用户用车成本。
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公开(公告)号：CN106347272A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201611042127.5
申请日：2016-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆后防护，包括：后保险杠；基座，其固定在纵梁上，基座包括底板和侧板；底板上固定有一组导向杆；滑块，其滑动安装在基座内，滑块上正对所述导向杆开设有过孔，导向杆的端部沿所述过孔伸出所述滑块；滑块的底部固定连接有一组第一伸缩杆，第一伸缩杆与所述后保险杠相连；斜导向部，其包括第二伸缩杆和弹簧，第二伸缩杆的一端与后保险杠的顶部转动相连，第二伸缩杆的另一端与底板转动相连，弹簧预紧的安装在后保险杠与所述底板间的第二伸缩杆上；第一伸缩杆、第二伸缩杆和导向杆围成一大小可调的直角三角形；第二伸缩杆为所述直角三角形的斜边。三角形的顶边以及侧边方向确定且可调节，由此提高其通过性和对后车保护。
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公开(公告)号：CN206682494U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720268863.6
申请日：2017-03-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种除气螺栓装置，其包括：连接汽车电池冷却系统的冷却管，和在所述冷却管的最高点处的连接管，其中：所述连接管为三通管并包括：位于两端的冷却管接口段，位于中部最高点的除气接口段，且所述除气接口段的出口与螺栓密封连接，所述螺栓的外壁上具有轴向的除气槽，该装置提供了位于最高点的具有除气槽螺栓，实现了快捷方便的除气操作。
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公开(公告)号：CN206426841U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720101322.4
申请日：2017-01-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种散热器总成，包括：集成散热器和高温散热器，集成散热器包括两个水室和多个散热管，水室包括左侧水室和右侧水室，散热管的两端连接左侧水室和右侧水室；水室的腔内还设有挡板，挡板将水室分成两个空间，挡板通过电机驱动，挡板沿垂直于散热管的方向移动；集成散热器与高温散热器并行布置。本实用新型提供的散热器总成，通过挡板将水室分成了两部分，上部分为低温区，下部分为中温区，根据环境温度，通过电机驱动挡板，调整低温区和中温区的散热比例，提高散热效果。另外，将低温区和中温区集成在一个平面上，可避免低温散热器对中温散热器造成热辐射，并简化散热器的结构，方便安装及装配。
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