公开(公告)号：CN208931471U

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201821781143.0

申请日：2018-10-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 高波 ,  姜宇 ,  陈国辉 ,  刘小猛 ,  胡磊 ,  李鸿飞 ,  吴海波 ,  吴桂宝 ,  陈国三 ,  叶海舰 ,  孙琼

IPC: B62D43/02

Abstract: 本实用新型公开了一种备胎悬挂装置及汽车，包括：铰链、吊耳和缓冲件；吊耳安装在铰链上，缓冲件设置在吊耳上，用于分隔吊耳与备胎钢轮毂，且缓冲件套设在铰链上。缓冲件包括顺次连接的承载部、限位部和过渡部；承载部用于承载钢轮毂的下压力，承载部的自由端与吊耳相接触；限位部与承载部固定连接，限位部被设置为用于与钢轮毂穿孔相配合以对钢轮毂限位；过渡部与限位部固定连接，且过渡部上设置有穿孔，铰链与穿孔间隙配合。与现有技术相比，本实用新型实施例通过在吊耳与钢轮毂之间设置缓冲件，从而避免备胎的钢轮毂直接与吊耳接触，降低了两者之间接触处锈蚀的危害。

公开(公告)号：CN208411706U

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201820836831.6

申请日：2018-05-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 何竹革 ,  胡磊 ,  董良 ,  吴桂宝 ,  高波 ,  窦翠晓 ,  叶海舰 ,  陈国三

IPC: B60T17/04

Abstract: 本实用新型公开了一种制动软管固定总成，包括：固定支架、软管接头和限位件，固定支架包括：固定板和支撑板，支撑板具有纵向设置的凸筋，支撑板上设有贯穿孔，贯穿孔将凸筋分隔为上凸筋和下凸筋，上凸筋和下凸筋的相对面设有相平行的限位平面；软管接头包括：连接段和限位段，限位段的外壁上设有两个水平切面。连接段从凸筋的一侧插入贯穿孔，限位段与支撑板相抵接，两个水平切面分别和两个限位平面相贴合，可避免软管接头和固定支架发生相对转动，再通过限位件可保持软管接头和固定支架相固定连接，避免安装时制动软管发生跟转，提高制动软管安装时的稳定性。

公开(公告)号：CN208469771U

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201821102983.X

申请日：2018-07-12

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈国三 ,  胡磊 ,  董良 ,  何竹革 ,  叶海舰 ,  高波 ,  窦翠晓 ,  吴桂宝

IPC: B60T7/10

Abstract: 本实用新型提供了一种驻车拉丝固定结构，其包括卡钳导座、拉丝护套、拉丝接头、弹性卡圈，拉丝接头包括圆柱形结构和设置在圆柱形结构的外圆周面上的限位凸起，圆柱形结构上设置有轴向通孔；圆柱形结构的第一端与拉丝护套相连，圆柱形结构的第二端用于与防尘罩相连；第二端的外圆周面上设置有环形凹槽；环形凹槽与限位凸起之间的轴向距离等于卡钳导座的厚度，卡钳导座上设置有供第二端穿过的过孔；拉丝护套粘接在第一端的轴向通孔中；弹性卡圈上设置有开口，弹性卡圈的内壁上至少设置有两个用于与环形凹槽的槽底相卡紧的卡爪；弹性卡圈上还设置有拆卸通孔。本实用新型的驻车拉丝固定结构，其能够较好地实现拉丝护套在卡钳导座上的固定。

公开(公告)号：CN208411705U

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201820814966.2

申请日：2018-05-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 何竹革 ,  胡磊 ,  李辉 ,  夏良志 ,  董良 ,  陈国三 ,  叶海舰 ,  高波

IPC: B60T17/04

Abstract: 本实用新型公开了一种制动硬管固定结构，包括：ESC控制器、出油管、右前制动硬管、制动硬管组和管夹，出油管的两端连接制动主缸和ESC控制器；右前制动硬管和制动硬管组均与ESC控制器相连，右前制动硬管的通过右纵梁与右前制动器相连，制动硬管组的另一端与其他制动器相连；管夹包括：本体和卡爪，本体的两侧设有限位凹槽；限位凹槽内设有卡爪，出油管回位制动硬管组分别固定两侧限位凹槽内，卡爪分别与出油管和制动硬管组相抵接。通过管夹的双层限位凹槽分别固定出油管和制动硬管组，将两根主缸出油管与具有三根制动硬管的制动硬管组固定成一体，合并布置，节约了发动机舱内的布置空间，可避免管路发生干涉。

公开(公告)号：CN207984834U

公开(公告)日：2018-10-19

申请号：CN201820400871.6

申请日：2018-03-23

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 吴桂宝 ,  叶海舰 ,  陈国三 ,  高波 ,  董良 ,  胡磊 ,  窦翠晓

IPC: B60T7/10

Abstract: 本实用新型公开了一种便于调节的新型手刹装置，包括驻车手柄(1)、驻车拉线(2)和驻车底座(3)，所述驻车底座(3)固定安装在车架上，所述驻车手柄(1)可转动地安装在所述驻车底座(3)上，所述驻车手柄(1)与所述驻车底座(3)连接的一端设有拉线固定座(4)，所述拉线固定座(4)上具有至少两个调节槽(5)，所述驻车拉线(2)的一端与驻车制动器连接，另一端与其中一个所述调节槽(5)卡接连接。本实用新型能够固定驻车拉线的出线方向，且便于拉线松紧度的调节。

公开(公告)号：CN207316236U

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201721254861.8

申请日：2017-09-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 吴桂宝 ,  叶海舰 ,  陈国三 ,  窦翠晓 ,  董良 ,  胡磊 ,  高波 ,  何竹革

IPC: F16L3/02

Abstract: 本实用新型公开了一种新型管夹组合，包括第一管夹、第二管夹、第一连接杆和第二连接杆，第一管夹和第二管夹均为C形结构，第一连接杆与第一管夹连接，第二连接杆与第二管夹可拆卸连接，第一连接杆为中空结构，第二连接杆背离第二管夹的一端套设在第一连接杆中，第二连接杆的外径小于第一连接杆的内径，第一连接杆与第二连接杆可拆卸连接；本实用新型的新型管夹组合，通过调整第一连接杆和第二连接杆的相对距离以及第二管夹相对于第二连接杆的角度，可以实现第一管夹和第二管夹的距离以及相对角度的变化，不仅能够实现不同管路的中心距离的变化，还能调整不同管路的相对走向，可以适用于更加多样和复杂的管路。