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公开(公告)号：CN108667223A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810491910.2
申请日：2018-05-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: H02K11/02 , H05K9/0066
Abstract: 本发明公开了一种车载空调鼓风机接口电路及控制系统，其中，接口电路包括正极线和负极线，所述正极线的一端和所述负极线的一端分别用于与鼓风电机的供电接线端电连接，所述正极线的另一端和所述负极线的另一端分别用于与供电线电连接，还包括：辐射抑制装置，所述辐射抑制装置与所述正极线和所述负极线电连接。通过本发明，无需将有刷电机更换为无刷电机，并且也弥补了金属壳体屏蔽作用的不足，从而能够有效提升鼓风电机的电磁骚扰性能。
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公开(公告)号：CN106771673A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710131146.3
申请日：2017-03-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R29/10
CPC classification number: G01R29/10
Abstract: 本发明公开了一种GPS天线方向性测试方法及系统，该方法包括：通过预先搭建天线方向性测试平台，由于该天线方向性测试平台包括：放置待测GPS天线的转台、可滑动固定测试辅助天线的弓形架，该转台和弓形架的配合能实现待测GPS天线和测试辅助天线之间任意角度的精准定位，且由于该弓形架立在转台的上方，能真实反映车载GPS天线实际使用时从上方接收信号的情景；然后根据待测GPS天线在不同方向为天线方向的概率对空间进行划分，得到待测试点，接着根据待测试点计算弓形架的测试坐标和转台的测试角度，这样就可以更合理的得到各测试点。利用本发明可以精确的测试GPS天线方向性。
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公开(公告)号：CN118038679A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410345097.3
申请日：2024-03-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/0969 , H04W4/40
Abstract: 本发明公开了一种基于地图信息的交叉路口周边车辆目标分类方法，根据本车与周边车辆的道路关系对周边车辆进行分类，从而提升目标分类的准确度。具体来说，基于V2X技术可以实时获取本车位置、航向，尤其是前方路口地图信息，并根据预先梳理的两车所处道路不同方位下的道路关系，输出本车与周边车辆二者当前的相对关系，基于确定的当前道路关系明确两车的相对方位及间距值，并据此对周边车辆进行目标分类判断。本发明利用车路协同系统提供的地图信息，将车辆与道路进行绑定，利用道路相互之间的绝对位置关系替代需要进行计算的车辆之间的相对位置关系，由此不仅拓宽了目标分类与道路固有属性的适配方式，同时也显著提升了分类结果的准确度。
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公开(公告)号：CN113660637B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202110945106.9
申请日：2021-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车路协同系统的驾驶危险工况仲裁方法，本发明的设计构思在于，将各个预警周期内由应用场景上报的若干条当前预警消息，按前一次输出的历史预警消息的类型进行归类，并根据归类结果进行类别里的两两比较、两类之间的比较，从而获得需要输出的最高级别预警消息。本发明能够既有效地筛选出对于此时的行车行为危险程度最高的对象，又可以稳定地输出预警信息，从而提升辅助驾驶可靠性。
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公开(公告)号：CN109632335B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201811543680.6
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01S19/38 , H04W4/44 , G07C5/00
Abstract: 一种用于智能汽车道路测试的车载终端及其信息传递方法，其包括：微处理器MCU，与车载电源相连的电源模块和与整车信息相连的诊断接口，其还包括与微处理器MCU相连的：全球卫星导航系统GNSS模块和移动通讯LTE模块，GNSS模块采集卫星信号，移动通讯LTE模块与监控平台进行信息收发交互；整车信息为整车CAN信息，微处理器MCU经CAN控制器与诊断接口连接并采集接收整车CAN信息，其使用车辆车载电源供电，并在车辆诊断接口读取CAN网络信息，在满足测试要求的同事便于安装、拆卸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110738173A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910981257.2
申请日：2019-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于人脸识别技术领域，公开了一种人脸识别系统及方法。所述系统包括：设于目标车辆上的人脸识别控制器、车身控制器和行车记录仪；人脸识别控制器向所述车身控制器发送人脸拍摄请求；车身控制器根据人脸拍摄请求生成相应的拍摄指令，并将拍摄指令发送至行车记录仪；行车记录仪根据拍摄指令将工作模式切换为拍摄模式，根据拍摄模式对目标车辆内的驾驶位进行拍摄，并将拍摄的驾驶位图像信息发送至人脸识别控制器；人脸识别控制器根据预设处理方法对所述驾驶位图像信息进行处理，以获得驾驶员人脸信息，提高了人脸识别准确性，同时通过行车记录仪内置摄像头进行人脸识别拍摄，降低了整车成本。
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公开(公告)号：CN107101713B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710308956.1
申请日：2017-05-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种卡车接收机的底噪超标排查方法及系统，该方法包括：首先确定接收机的待测频段；然后在卡车处于整车上电时，对各待测频段分别进行噪声峰值检测和噪声平均值检测；接着根据预设的噪声峰值限值和噪声平均值限值确定噪声频率。由于本发明接着对各噪声频率进行噪声源排查，包括：逐一将各用电器下电，每当一个用电器下电后，对各待测频段分别进行噪声峰值检测和噪声平均值检测，比对噪声频率处的脉冲能量是否减小，直至噪声频率处的脉冲能量消失；根据各用电器下电时噪声频率处的脉冲能量减小幅度确定噪声源。这样就可以快速有效的排查出导致噪声频率处的脉冲能量超标的噪声源。
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公开(公告)号：CN109618303A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811513412.X
申请日：2018-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种新型V2X系统性能测试系统，其包括：提供位于实验室内的第一V2X系统和外界的装载有第二V2X系统的测试车辆且二者通过外部基站进行通讯；实验室内还具有与第一V2X系统相通讯连接的：CAN模拟仿真仪器和GNSS仿真仪器，CAN模拟仿真仪器模拟整车的CAN网络系统并模拟第一V2X系统需求的整车的状态信息，GNSS仿真仪器仿真GPS定位信息，其通过实验室内仿真和与测试车通信，实现数据的传递和比较测试结果，解决了场景复现差、室外电磁环境变性导致的测试有效性低等问题。
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公开(公告)号：CN109584633A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811543666.6
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种基于V2X技术的车辆碰撞预警场景实现系统和方法，其包括：分别位于主车和远车上的车载V2X系统，其具有主控制器V-box，以及与所述主控制器V-box通过CAN总线通讯连接的车载控制器；主控制器V-box具有移动通讯天线和卫星导航天线，并获得车载控制器提供车辆状态信息；主车和远车之间通过移动通讯天线进行数据通信；当主控制器V-box根据数据通信判断存在车辆碰撞危险时，主控制器V-box向车载控制器提供预警信息，其运用V2X通信技术实现驾驶员视野遮挡时的碰撞预警，降低交通事故的发生率。
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公开(公告)号：CN109345874A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811496341.7
申请日：2018-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 一种基于V2X的车辆右转预警方法和系统，其提供OUB、BCM和MP5，以及右侧路口的摄像头、RSU和云端服务器，当BCM接收右转信号后将信息传递给OUB；OUB发送信息至RSU经其判定车辆即将转入的车道后调取对应车道的摄像头；摄像头所拍摄的画面传递给云端服务器并由其识别；云端服务器确定车道的目前状况后，且当判定车道存在危险时，将预警信息传递路侧单元RSU；在MP5上显示预警信息，其利用车载OBU与路侧RSU通讯配合摄像头实现车辆右转碰撞预警。
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