公开(公告)号：CN104791088A

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201510140742.9

申请日：2015-03-27

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 李贺柱 ,  钱多德 ,  陆荣荣 ,  李波 ,  徐涛 ,  胡志胜 ,  潘月成 ,  林欣欣 ,  豆刚 ,  赵礼飞 ,  兰剑

IPC: F02B67/06 ,  F16F15/30 ,  F16F15/315 ,  F16F15/26 ,  F16F15/121

Abstract: 本发明涉及一种发动机前端驱动系统，包括有曲轴、曲轴减振皮带轮、正时驱动链轮、机油泵驱动齿轮、曲轴转速信号盘及飞轮；所述飞轮为双质量飞轮，包括有初级质量飞轮和次级质量飞轮；在所述初级质量飞轮和所述次级质量飞轮之间设置有减振弹簧；所述初级质量飞轮的厚度与所述次级质量飞轮的厚度不同。初级质量飞轮和次级质量飞轮之间能相对转动一定角度，利用减振弹簧，能有效减小发动机传到传动系统的扭转振动，减小振动噪声，明显改善车辆的NVH性能。

公开(公告)号：CN104741540A

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201510149407.5

申请日：2015-03-31

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 胡志胜 ,  胡必谦 ,  兰剑 ,  郑久林 ,  李波 ,  刘芯娟 ,  喻春凤

IPC: B22C9/10 ,  F02F1/20 ,  F02F1/22

Abstract: 本发明提供了一种发动机缸体铸造砂芯，包括第一砂芯本体，所述第一砂芯本体具有第一薄弱部，所述第一薄弱部具有第一造型面和第一非造型面，所述第一非造型面向着所述第一砂芯本体的两侧伸出形成凸部。本发明还提供了一种发动机缸体铸造型芯结构、一种发动机缸体铸造方法和一种发动机缸体。本发明能够解决发动机缸体铸造过程中砂芯变形和断裂的问题。

公开(公告)号：CN104612852A

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201510012247.X

申请日：2015-01-09

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 兰剑 ,  胡志胜 ,  郑久林 ,  孟祥山 ,  潘月成 ,  喻春凤 ,  杨磊

IPC: F02F11/00

CPC classification number: F02F11/002

Abstract: 本发明涉及一种发动机气缸垫，为一体结构，在气缸垫上依次设置有至少四个与气缸对应的气缸孔，在气缸垫与缸体进水管相对的一侧设置有七个出水孔；在气缸垫与缸体进水管同一侧设置有第八出水孔，各出水孔的孔径不完全相同。通过将进水孔从缸体进水口一端向另一端的孔径依次增大，及在气缸垫的尾端多设置一个出水孔，能够有效的避免因为进水口的冷却水压降而导致的每个出水孔的流量不均衡，而容易产生过多的气体的问题。

公开(公告)号：CN103291485B

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201310167633.7

申请日：2013-05-08

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 胡志胜 ,  靳素华 ,  喻春凤 ,  钱德猛 ,  徐涛 ,  郑久林

IPC: F02F1/24 ,  F01M11/00

Abstract: 本发明提供了一种气缸盖，所述气缸盖具有顶面、底面、进气侧面、排气侧面、前端面和后端面，所述顶面上分布有凸轮轴安装座和摇臂支座安装凸台，所述前端面与所述后端面之间具有贯通的回油道，L形管状件被铸造在所述气缸盖中，所述L形管状件的竖直部分的端部的开口位于所述摇臂支座安装凸台处，所述L形管状件的水平部分与所述回油道连通并且所述水平部分的端部与所述进气侧面之间具有间隔。本发明还提供了上述气缸盖的制造方法。本发明的气缸盖具有制造简单、精度高的优点。

公开(公告)号：CN103291486B

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201310167641.1

申请日：2013-05-08

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 马玉凤 ,  靳素华 ,  孟祥山 ,  胡志胜 ,  路明 ,  徐涛 ,  郑久林

IPC: F02F1/24 ,  B22D19/00

Abstract: 本发明提供了一种气缸盖，所述气缸盖具有顶面、底面、进气侧面、排气侧面、前端面和后端面，所述顶面上分布有凸轮轴安装座和摇臂支座安装凸台，所述前端面与所述后端面之间具有贯通的回油道，所述气缸盖中一体铸造有圆弧形管状件，所述圆弧形管状件与所述回油道连通，并且所述圆弧形管状件的一端在所述摇臂支座安装凸台上开口，所述圆弧形管状件的圆心与所述凸轮轴安装座的轴孔的圆心重合。本发明同时提供了上述气缸盖的制造方法。本发明具有加工简单、精度高、冷却效果好的优点。

公开(公告)号：CN104100332A

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201410380344.X

申请日：2014-08-04

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 马勇 ,  钱多德 ,  孟祥山 ,  胡志胜 ,  陆荣荣 ,  陈怀望 ,  刘根初

IPC: F01M13/04

Abstract: 本发明提供了一种发动机缸盖护罩，包括护罩本体及盖板，所述盖板设置在所述护罩本体的内部，并且所述盖板与所述护罩本体之间间隔形成油气预分离空间，所述油气预分离空间具有与曲轴箱连通的第一进气口，在所述油气预分离空间内，设置有层叠的挡油板，所述挡油板具有从起始端开始向上并向后延伸的第一延伸部、在所述第一延伸部的末端开始向上并向着所述起始端方向延伸的第二延伸部、和在所述第一延伸部的末端开始向下并向后延伸的第三延伸部。本发明还提供了采用上述发动机缸盖护罩的曲轴箱通风系统。本发明具有油气预分离效果好、避免低温对气体流动产生不利影响的有益效果。

公开(公告)号：CN103982267A

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201410216859.6

申请日：2014-05-21

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 马勇 ,  钱多德 ,  孟祥山 ,  胡志胜 ,  徐涛 ,  陆荣荣

IPC: F01M11/08

Abstract: 一种柴油机油气分离器，其包括气体连接曲轴箱的入口和气体连接气缸的出口，以对来自所述曲轴箱中的气体进行油气分离，其中：所述分离器沿气体流向方向包括：第一级油气分离部件和第二级油气分离部件，可以实现曲轴箱通风系统的高效的油气分离，无需维护，拆装简单。

公开(公告)号：CN103362682A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310339809.2

申请日：2013-08-06

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 兰剑 ,  孟祥山 ,  胡志胜 ,  郑久林 ,  马勇 ,  林欣欣

IPC: F02F3/00 ,  F02F3/26 ,  F02F3/18

Abstract: 本发明涉及一种柴油发动机活塞，活塞的顶部具有缩口的类似ω形燃烧室，活塞的顶部还设有内冷油腔，主要是通过活塞冷却喷嘴向活塞内腔连续不断的喷射束状油液进行强制冷却；活塞环槽部设有两道气环槽和一道油环槽。本技术方案的设计强度高，质量轻，导热性、抗磨性和缸内导向性好，同时还能保证机器运转时噪声小，排放达到强制性标准，冷却效果好，在减少氮氧化物的排放同时提高发动机的动力负荷。

公开(公告)号：CN103206516A

公开(公告)日：2013-07-17

申请号：CN201310117139.X

申请日：2013-04-07

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 胡志胜 ,  靳素华 ,  钱多德 ,  孟祥山 ,  胡必谦 ,  徐勋 ,  郑久林 ,  徐立强

IPC: F16H57/00 ,  F16H57/04

Abstract: 本发明涉及一种带双面油槽齿轮垫块，垫块是一个圆环形整体，其背对惰齿轮的面为设置有凹槽的平面，同惰齿轮接触的面为设置有凹槽的平面，所述凹槽的中心线为曲线或直线；当凹槽的中心线为直线时，所述凹槽的中心线同垫块圆环心的径向线的夹角大于但不等于零度。

公开(公告)号：CN205877194U

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201620833227.9

申请日：2016-08-03

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 赵礼飞 ,  胡必谦 ,  胡志胜 ,  徐勋 ,  高巧 ,  喻昆 ,  兰剑 ,  林欣欣

IPC: F16J15/3204 ,  F16J15/3248 ,  F16J15/3284

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机用曲轴后油封及其支架，包括油封支架和曲轴后油封，曲轴后油封的密封分为内圈密封和外圈密封，内圈密封与曲轴轴颈进行过盈配合密封，外圈密封与油封支架进行过盈配合密封，所述外圈密封上设置有凸起筋，曲轴后油封回油线为中间厚的左旋船底型回油线，油封支架底部设置有泄油槽，本实用新型通过在外圈密封上设置有凸起筋，并在油封支架底部设置有泄油槽，解决了微泄露及机油积聚在底部无法流出的技术问题，结构简单，操作方便。