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公开(公告)号：CN112765988A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110168910.0
申请日：2021-02-07
Applicant: 芜湖汽车前瞻技术研究院有限公司 , 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G06F40/295 , G06F40/284
Abstract: 本申请实施例公开了一种实体链接方法、装置及计算机存储介质，属于信息技术领域。该方法包括：获取评论信息中的至少一个关键词和至少一个关键词对应的候选实体，该至少一个关键词用于描述同类型实体，该至少一个关键词对应的候选实体之间在属性上存在关联关系；绘制至少一个关键词与至少一个关键词对应的候选实体之间的实体参考图，实体参照图用于描述至少一个关键词与至少一个关键词对应的候选实体之间的链接关系；对实体参照图中每个实体进行权值度量处理，得到每个关键词对应的实体链接结果。本申请实施例通过实体参考图度量关键词之间的全局相关性，还通过实体的属性度量了实体之间的局部相关性提高了实体链接效率和准确性。
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公开(公告)号：CN112467949A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011290427.1
申请日：2020-11-17
Applicant: 芜湖汽车前瞻技术研究院有限公司 , 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 一种电动汽车双电机驱动系统及其控制方法，属于电动汽车技术领域，该双电机驱动系统，包括外壳体、第一电机单元、第二电机单元、转轴、角度传感器和控制器，外壳体内设置转轴，转轴的两端设置第一电机单元和第二电机单元，第一电机单元的功率小于第二电机单元的功率，转轴的轴端连接角度传感器，角度传感器通过控制器与两个相互并联的继电器Ⅰ和继电器Ⅱ相连，继电器Ⅰ与第一电机单元的控制电路电连接，继电器Ⅱ与第二电机单元的控制电路电连接，本发明的有益效果是，该系统整体结构简单紧凑，加工难度低，散热效果好，使电机运行在高效率的经济转速下，提高了电机的工作效率，节约了电能，提高了电动汽车的续航里程。
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公开(公告)号：CN119840559A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510016719.2
申请日：2025-01-06
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车用摄像头领域，具体来说是一种车载摄像头用清洁装置及其使用方法，包括气液喷管，所述气液喷管连接有气液喷嘴；所述气液喷管远离气液喷嘴一端连接有供液结构以及供气结构；所述供气结构包括空气滤清器；所述空气滤清器通过空气泵与气液喷管相连接；所述供液结构包括清洗液壶；所述清洗液壶通过喷液泵与气液喷管相连接；本发明通过供液结构以及供气结构的单独或配合使用，可以实现对摄像头的清洁操作；并且两者具有明显的协同配合作用，可以更好的实现摄像头的清洁操作。
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公开(公告)号：CN119821679A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510231066.X
申请日：2025-02-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种飞行装置，包括：机体；储能组件，设置于所述机体的外部，所述储能组件包括连接机构和电池，所述连接机构安装在所述机体上；所述连接机构具有锁定状态和解锁状态，所述连接机构被配置为在所述锁定状态和所述解锁状态之间切换，在所述锁定状态下，所述连接机构与所述电池连接，在所述解锁状态下，所述连接机构与所述电池分离，从而使电池与机体脱离。通过该设置，在电池发生自燃等紧急状况时，连接机构能够切换至解锁状态，由于连接机构和电池均位于机体的外部，因此能够使机体内部与火源有效隔离，同时快速将电池抛弃。
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公开(公告)号：CN119636617A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510003425.6
申请日：2025-01-02
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车电源管理装置及其应用方法，属于汽车电源领域所述装置包括电源管理电路，所述电源管理电路包括电压输入模块、电流采样模块、防反接模块、稳压模块、控制模块、温度采样模块、指示灯模块、电压输出模块，其中，所述电压输入模块依次通过所述电流采样模块、防反接模块连接至所述电压输出模块；所述稳压模块与所述电压输出模块连接；所述控制模块分别与所述电压输入模块、电流采样模块、稳压模块、温度采样模块、指示灯模块连接；所述控制模块还包括通信接口。本发明实现了电源的电压转换、短路保护、冗余使用、多级并联增强输出的功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119370191A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411513246.9
申请日：2024-10-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B62D15/02
Abstract: 本申请是关于一种转向器中位调整方法、装置、设备、存储介质及程序产品，涉及车辆转向系统技术领域。该方法由四轮线控车辆执行，包括：获取四轮线控车辆的中位检测信息；在中位检测信息满足指定条件的情况下，将四轮线控车辆的转向器当前所在位置标记为中位信息；四轮线控车辆的转向器包括前轮转向器以及后轮转向器；在转向器当前的中位位置与中位信息对应的中位位置之间的差值角度满足差值角度阈值时，根据中位信息，重新标定四轮线控车辆的转向器的中位位置，上述方案能够提高转向器的中位调整效率。
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公开(公告)号：CN119329643A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411762670.7
申请日：2024-12-03
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种交通工具，包括相互独立的第一行驶模块和第二行驶模块，第一行驶模块的后端区域设置有第一导向机构，第二行驶模块的前端区域设置有第二导向机构，第二导向机构用于与第一导向机构对接；第一行驶模块和/或第二行驶模块设有座椅组件，座椅组件包括传动连接的驱动机构和座椅本体，驱动机构用于带动座椅本体沿第一导向机构和第二导向机构运动，从而使座椅组件在第一行驶模块和第二行驶模块之间换乘移动。通过该设置，使第一行驶模块的后端与第二行驶模块的前端对接，形成换乘通道，驱动机构能够带动座椅本体沿第一导向机构和第二导向机构运动，从而使座椅本体上的乘客从其中一个乘员舱换乘到另一个乘员舱，无需乘客自行徒步换乘。
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公开(公告)号：CN118810925A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411193737.X
申请日：2024-08-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种提升小偏置碰撞性能的汽车架构及车辆。包括前舱模块、车身、前悬架以及后悬架，其中前舱模块与前悬架相连，车身一端与前舱模块相连，另一端与后悬架相连；本发明将车身的前纵梁布置在25％小偏置碰撞区中，确保25％小偏置碰撞工况下碰撞避障能够与前纵梁重叠，因此能够直接参与碰撞能量吸收，同时可以对于A柱、边梁等部件使用强度更高的材料，有利于整车轻量化，也可以增加前舱开档，有利于前舱内部零部件布置；本发明前纵梁与边梁的间距减小，使得整车碰撞传力路径从前纵梁到门槛更顺畅，采用板簧代替传动的螺旋弹簧，可以减小轮罩尺寸，确保悬架在跳动时与轮罩不干涉。
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公开(公告)号：CN118526041A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410691285.1
申请日：2024-05-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: A42B3/04 , G06F18/24 , G06F18/213
Abstract: 本申请实施例公开了一种驾驶意图指示的方法和头盔，属于交通技术领域，方法包括脑电电极采集驾驶员的脑电信号，并向所述信号处理模块发送所述脑电信号；所述信号处理模块基于所述脑电信号和驾驶意图分类模型，得到所述驾驶员的驾驶意图指示信息，其中，所述驾驶意图指示信息用于指示左转、右转、刹车中的至少一种驾驶意图；所述信号处理模块基于所述驾驶意图指示信息，控制所述至少一个指示灯进行驾驶意图指示。采用本申请，能够减少由于驾驶人员在转弯时忘记打转向灯导致的道路安全隐患。
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公开(公告)号：CN117966525A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410257793.9
申请日：2024-03-06
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于磁悬浮车辆的道路基座及磁悬浮车辆，磁悬浮车辆可转动地设置有磁悬浮装置，磁悬浮装置通过转动以产生相对道路基座的磁力以实现悬浮；道路基座包括：基座本体，基座本体具有行驶区和停止区；磁感应件分别设置于行驶区和停止区，磁感应件适于与转动后的磁悬浮装置磁性互斥以驱动磁悬浮车辆悬空；滚动件设置于停止区并可选择地与磁悬浮装置接触并跟随磁悬浮装置转动。根据本发明设计的道路基座，通过在基座本体的停止区可转动地设置滚动件，滚动件可选择地与磁悬浮装置接触并跟随磁悬浮装置转动，实现了磁悬浮车辆在停止区原地悬浮，同时由于磁悬浮装置与滚动件之间的摩擦系数小，因此可以延长磁悬浮装置的使用寿命。
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