公开(公告)号：CN2874026Y

公开(公告)日：2007-02-28

申请号：CN200520022013.5

申请日：2005-11-24

Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司

Inventor： 吕智强 ,  杜连庆 ,  鞠凤鸣 ,  崔贤基 ,  李殿成 ,  祝海义

IPC: F01D25/08

Abstract: 两缸超超临界空冷汽轮机，它涉及一种汽轮机。本实用新型解决了现有四缸超超临界空冷汽轮机存在机组总长度长，占用空间大，增加电站建设费用问题。本实用新型的超超临界空冷高中压缸(1)为合缸结构，超超临界空冷低压缸(2)的一端与超超临界空冷高中压缸(1)的一端之间设置有第一轴承箱(3)，超超临界空冷低压缸(2)的另一端设置有第二轴承箱(4)，超超临界空冷低压缸(2)、第一轴承箱(3)及第二轴承箱(4)分别独自落地。本实用新型具有结构紧凑、占地面积小、作业效率高的优点，能适应采用直接空冷系统和间接空冷系统的恶劣运行条件，并可大幅度地减少水资源消耗，特别适合在缺水地区使用。

公开(公告)号：CN2830647Y

公开(公告)日：2006-10-25

申请号：CN200520021800.8

申请日：2005-10-21

Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司

Inventor： 杜连庆 ,  吕智强 ,  谢勇 ,  何成君 ,  顾卫东 ,  崔贤基 ,  单世超 ,  李殿成 ,  梁秀珍

IPC: F01D11/02

Abstract: 亚临界空冷汽轮机，涉及一种汽轮机。现有汽轮机容易出现动静径向间隙不均匀导致动静碰磨或漏汽的情况，影响汽轮机工作。亚临界空冷汽轮机，它包括转子1、汽缸2、端部汽封3和轴承箱4，轴承箱4直接落地，端部汽封3的一端与轴承箱4固定连接，端部汽封3的另一端与汽缸2之间采用补偿器5连接。本实用新型避免了排汽温度的变化使轴承标高受到影响，保证了轴承的稳定性；端部汽封固定在轴承箱上，可以使端部汽封与转子具有良好的同心性，避免了动静碰磨，保持了合理的间隙；端部汽封体与汽缸之间采用补偿器连接，起到了密封作用同时能吸收位移；本实用新型有效地避免了汽轮机端部汽封造成的动静碰磨与漏汽，利于推广应用。

公开(公告)号：CN204239322U

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201420724978.8

申请日：2014-11-26

Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司

Inventor： 李殿成 ,  刘志德 ,  蒙俊斌 ,  刘长青 ,  梁彦明 ,  肖凡 ,  农大强

IPC: F04D29/22 ,  F04D29/42

Abstract: 汽轮机用主油泵，它涉及一种主油泵，以解决现有的135WM等级汽轮发电机组用的50Hz主油泵不能满足用于3600r/min的60Hz的汽轮发电机组的技术要求的问题，它包括上半壳体、下半壳体、泵轴和叶轮，上半壳体和下半壳体连接构成一个壳体，下半壳体内加工有下型腔室和油导入室，上半壳体内加工有上型腔室，上型腔室和下型腔室构成一个叶轮腔室；叶轮包括轴套、环形板和多个叶片；上半壳体内加工有两个吸入腔室，上型腔室位于两个吸入腔室之间，上型腔室与两个吸入腔室连通。本实用新型用于汽轮机发电。

公开(公告)号：CN201650387U

公开(公告)日：2010-11-24

申请号：CN201020146413.8

申请日：2010-03-31

Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司

Inventor： 吕智强 ,  杜连庆 ,  鞠凤鸣 ,  李殿成 ,  崔贤基 ,  唐福顺 ,  李攻文 ,  王梅英 ,  白燕 ,  申秀兰

IPC: F01D25/12

Abstract: 汽轮机高压缸冷却装置，它涉及一种汽轮机冷却装置。针对现有高压缸上下半部产生温差变化大时出现汽缸变形、高压缸中分面螺栓变形，且影响汽轮机停机后的检修的问题。冷却壳体的下部为敞口式，冷却壳体的下部与高压缸上半部密闭连接，且冷却壳体与高压缸上半部形成密闭腔室，每条第一冷却管路的一端与冷却供气调整装置连通，每条第一冷却管路的另一端与密闭腔室连通，第二冷却管路的一端与大气相通，第二冷却管路的另一端与密闭腔室连通，冷却供气调整装置由手动截止阀、电磁阀和第三冷却管路构成，第三冷却管路上设置电磁阀，手动截止阀和电磁阀并列设置，两条第一冷却管路均与第三冷却管路连通。本实用新型用于汽轮机停机后高压缸的冷却。