一种具有良好弯曲强度的局部有序排列磁性碳纳米管的树脂的制备方法

    公开(公告)号:CN103834139A

    公开(公告)日:2014-06-04

    申请号:CN201410100330.8

    申请日:2014-03-18

    Abstract: 一种具有良好弯曲强度的局部有序排列磁性碳纳米管的树脂的制备方法,它涉及一种树脂的方法。本发明解决现有方法制备的碳纳米管树脂的弯曲强度低的问题。本发明方法的步骤如下:一、表面功能化的碳纳米管的制备;二、磁性碳纳米管的制备:将表面功能化的碳纳米管制成碳纳米管-氨水悬浮液,然后与溶液A混合均匀后,再加入到预热的蓖麻油中,经搅拌、离心、冲洗和干燥,得到磁性碳纳米管;三、树脂的制备:将磁性碳纳米管与无水乙醇混合均匀后,再加入环氧树脂混合均匀后灌入模具,然后在均匀磁场中静止,经干燥,得到浇注体,完成具有良好弯曲强度的局部有序排列磁性碳纳米管的树脂的制备。本发明应用在航空航天领域。

    一种混杂纤维复合材料电机护环的制备方法

    公开(公告)号:CN103817950A

    公开(公告)日:2014-05-28

    申请号:CN201410105103.4

    申请日:2014-03-20

    CPC classification number: B29C70/32

    Abstract: 一种混杂纤维复合材料电机护环的制备方法,本发明涉及电机护环的制备方法。本发明要解决现有复合材料电机护环的制备方法存在使用金属材料制备,旋转时离心惯性力高,限制了大容量发电机护环的设计,并限制了发电机的尺寸,成本高,制造工艺复杂的问题。方法:一、预处理;二、金属芯模的安装及纤维缠绕机参数设定;三、缠绕;四、固化,即得到混杂纤维复合材料电机护环。本发明一种混杂纤维复合材料电机护环的制备方法设计性强,且提高发电机的尺寸,成本低,制造工艺简单。本发明用于制备混杂纤维复合材料电机护环。

    一种复合材料层合板气密性检测装置

    公开(公告)号:CN101865754A

    公开(公告)日:2010-10-20

    申请号:CN201010231396.2

    申请日:2010-07-20

    Abstract: 一种复合材料层合板气密性检测装置,属于气密性检测仪器领域,解决现有复合材料压力容器的气密性检测方法是对成品压力容器进行高压气密测试,存在测试成本高,检测过程繁琐,检测周期长的问题。它包括第一半模、第二半模、第一气密性阀门、第二气密性阀门、第一气压检测计和第二气压检测计,第一半模与第二半模端面密封,第一半模上安装有第一气压检测计,第二半模上安装有第二气压检测计,第一半模的入气口通过导管与第一气密性阀门的一端连通,第一气密性阀门的另一端通过导管与高压气源连通,第二半模的出气口通过导管与第二气密性阀门的一端连通。本发明实现了低成本、短周期的检测复合材料层合板气密性,用于复合材料层合板的气密性检测。

    缠绕纤维与芯模表面间摩擦系数的测量方法

    公开(公告)号:CN101266206B

    公开(公告)日:2010-06-09

    申请号:CN200810064455.4

    申请日:2008-05-07

    Abstract: 缠绕纤维与芯模表面间摩擦系数的测量方法,涉及纤维缠绕成型复合材料制造技术领域。目的是解决现有的方法测量缠绕纤维与芯模表面之间摩擦系数误差大的问题。本发明的测量步骤包括一、制造芯模;二、测量纤维带与芯模外表面之间的摩擦系数μ(r),将设计好的芯模装夹在纤维缠绕机上;纤维缠绕机做匀速旋转运动,丝嘴做匀速直线运动,将纤维带沿芯模母线方向缠绕到芯模上,当纤维带缠绕到某点打滑时,确定该点处r的数值,代入公式求得该点的摩擦系数μ(r)。本发明利用预先设计的芯模进行摩擦系数测量的优点是只需通过简单的机械控制就能够保证测量的稳定性,减小误差。

    一种基于VAE的飞行器制导控制模型智能验证方法、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN118938856B

    公开(公告)日:2025-04-22

    申请号:CN202410989645.6

    申请日:2024-07-23

    Abstract: 一种基于VAE的飞行器制导控制模型智能验证方法、电子设备及存储介质,属于仿真模型智能验证技术领域。为提高仿真模型验证的准确性和效率,本发明包括基于飞行器制导控制系统和飞行器制导控制仿真模型分别重复试验获取多样本参考数据集和多样本仿真数据集并进行归一化处理;构建VAE模型并初始化模型结构和参数;以归一化处理后的参考数据集作为输入,对VAE模型进行训练和优化;利用优化的VAE模型对归一化处理后的参考数据集和仿真数据集进行特征提取,获取参考数据特征和仿真数据特征;从数值大小和概率分布两方面度量参考数据特征和仿真数据特征的差异,进而得到飞行器制导控制模型的可信度。本发明提高模型验证的效率。

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