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公开(公告)号：CN103159969B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201310079344.1
申请日：2013-03-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 可自修复的聚甲基丙烯酸甲脂树脂薄膜的制备及自修复方法，本发明涉及聚甲基丙烯酸甲脂树脂薄膜的制备及自修复方法。本发明是要解决聚甲基丙烯酸甲酯在使用过程中极易出现裂纹以及破损现象的问题。方法：一、制备聚甲基丙烯酸甲脂树脂溶液；二、制备金纳米粒子/聚甲基丙烯酸甲脂混合溶液；三、制得可自修复的聚甲基丙烯酸甲脂树脂薄膜。本发明修复树脂的选择范围大，具有更强的推广性。本发明用于制备可自修复的聚甲基丙烯酸甲脂树脂薄膜及受损聚甲基丙烯酸甲脂树脂薄膜的自修复。
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公开(公告)号：CN101497243B
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910071581.7
申请日：2009-03-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B29C70/30 , B29C70/54 , B29B13/06 , B29B15/10 , B29C33/38 , C08L63/00 , C08L79/00 , B29L31/06 , B29K307/04
Abstract: 碳纤维复合材料桅杆的制造方法，它涉及一种桅杆的制造方法。本发明为解决现有金属桅杆的质量大、强度低、稳定性不好，限制了船的快速航行的问题。实现本发明的步骤：一、设计制备芯模；二、将干燥的碳纤维浸渍于树脂混合液中得到碳纤维复合材料；三、将碳纤维复合材料在芯模上逐层缠绕；四、加热固化；五、拆除芯模后即得到碳纤维复合材料桅杆的毛料，去除毛料两端的加工长度，去除毛刺，即得到碳纤维复合材料桅杆。由于本发明的桅杆是采用碳纤维复合材料制成的，使得本发明的桅杆的重量比金属桅杆的重量减轻43.4％，又由于碳纤维复合材料是层层交叉缠绕，因此提高了碳纤维复合材料桅杆的强度，增加了帆船的稳定性，使得帆船能够快速航行。
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公开(公告)号：CN101497369A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200910071582.1
申请日：2009-03-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B63B15/00
Abstract: 一种空心帆船桅杆，它涉及一种帆船桅杆。本发明为解决现有帆船桅杆截面的对称性带来的承载侧的材料强度不足、不承载侧的材料强度没有得到完全的发挥及下粗上细的大型桅杆不便于在桅顶上装三角帆的问题。本发明的上桅杆与下桅杆为等截面且通过铆钉连接，上桅杆和下桅杆的截面形状均为沿空心椭圆形的长轴方向截取五分之四得到的大半个空心椭圆形，金属板设置在上桅杆和下桅杆的截取面上，金属板的外侧表面上设有滑槽。本发明的上桅杆和下桅杆的截面形状设计为空心且大半椭圆形，这种截面形状使得本发明在受风时，承载侧的材料得到充分利用；上桅杆和下桅杆的等截面设计，保证了桅杆顶部有一个较大的截面和一定的负载量，使桅顶能够安装大三角帆。
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公开(公告)号：CN103159969A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201310079344.1
申请日：2013-03-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 可自修复的聚甲基丙烯酸甲脂树脂薄膜的制备及自修复方法，本发明涉及聚甲基丙烯酸甲脂树脂薄膜的制备及自修复方法。本发明是要解决聚甲基丙烯酸甲酯在使用过程中极易出现裂纹以及破损现象的问题。方法：一、制备聚甲基丙烯酸甲脂树脂溶液；二、制备金纳米粒子/聚甲基丙烯酸甲脂混合溶液；三、制得可自修复的聚甲基丙烯酸甲脂树脂薄膜。本发明修复树脂的选择范围大，具有更强的推广性。本发明用于制备可自修复的聚甲基丙烯酸甲脂树脂薄膜及受损聚甲基丙烯酸甲脂树脂薄膜的自修复。
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公开(公告)号：CN102643516A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201210124253.0
申请日：2012-04-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: C08L63/00 , C08L79/04 , C08K7/00 , C08K7/06 , C08K7/14 , C08K3/34 , C08K3/22 , C08K3/26 , C08G79/06 , B29C70/28 , B29C70/44 , B29C70/30
Abstract: 一种用于液氧容器的聚合物基复合材料及其制备方法和使用方法，它涉及一种聚合物基复合材料及其制备方法。本发明目的是要解决现有的树脂基复合材料制备液氧容器的液氧相容性差，或者采用全氟聚合物制备液氧容器成型困难的问题。一种用于液氧容器的聚合物基复合材料由环氧树脂、苯并噁嗪树脂、氰酸脂、溶剂和助剂制备而成。制备方法：一、称量，二、制备氰酸脂预聚体，三、熔融共混得到环氧/苯并噁嗪胶液，四、制备胶液。使用方法：首先进行浸胶处理，然后采用缠绕成型方法、真空袋热压罐成型方法和手糊成型方法相结合进行成型处理，再采用梯度升温固化方法进行固化处理，最后进行热处理，即得到液氧容器。本发明主要用于制备液氧容器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102606874B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201210090477.4
申请日：2012-03-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F17C1/12
Abstract: 带有多层真空绝热层和纤维增强复合材料层的液氧容器，它涉及一种液氧容器。本发明为解决现有的液氧容器采用不锈钢结构，存在重量过大、贮运效率低以及贮运成本高的问题。每个支撑圆筒上固套有一个第二支撑盘，每个第二支撑盘上固套有一个第三支撑盘，每个第三支撑盘沿圆周方向与容器外壳的内壁固接，所述内胆由内向外依次为金属内衬层、纤维增强复合材料层和多层真空绝热层，所述纤维增强复合材料层缠绕在金属内衬层的外壁上，多层真空绝热层包覆在纤维增强复合材料层的外表面上。本发明的带有多层真空绝热层和纤维增强复合材料层的液氧容器用于储运液氧。
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公开(公告)号：CN102643516B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201210124253.0
申请日：2012-04-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: C08L63/00 , C08L79/04 , C08K7/00 , C08K7/06 , C08K7/14 , C08K3/34 , C08K3/22 , C08K3/26 , C08G79/06 , B29C70/28 , B29C70/44 , B29C70/30
Abstract: 一种用于液氧容器的聚合物基复合材料及其制备方法和使用方法，它涉及一种聚合物基复合材料及其制备方法。本发明目的是要解决现有的树脂基复合材料制备液氧容器的液氧相容性差，或者采用全氟聚合物制备液氧容器成型困难的问题。一种用于液氧容器的聚合物基复合材料由环氧树脂、苯并噁嗪树脂、氰酸脂、溶剂和助剂制备而成。制备方法：一、称量，二、制备氰酸脂预聚体，三、熔融共混得到环氧/苯并噁嗪胶液，四、制备胶液。使用方法：首先进行浸胶处理，然后采用缠绕成型方法、真空袋热压罐成型方法和手糊成型方法相结合进行成型处理，再采用梯度升温固化方法进行固化处理，最后进行热处理，即得到液氧容器。本发明主要用于制备液氧容器。
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公开(公告)号：CN103145950A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310084886.8
申请日：2013-03-18
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: C08G59/50
Abstract: 一种利用金纳米粒子光热效应固化环氧树脂的方法，它涉及一种固化环氧树脂的方法。它为了解决现有固化环氧树脂所采用的热辐射加热方法存在固化所需的时间长、固化交联度低及力学性能差的问题。方法：一、间苯二胺与丙酮混合，超声分散后得间苯二胺溶液；二、TDE-85环氧树脂与间苯二胺溶液混合，得胶液，加金纳米粒子，得混合胶液；三、混合胶液抽真空后用光源照射，即完成。本发明提出了一种全新的光固化理念，并且相比于传统的热固化方式，树脂固化时间更短、具有更高的固化交联度与更高的力学性能。本发明建立了一种局部固化方法，可以做到准确局部固化，最小固化尺寸可达到1mm2，适用于固化结构复杂的树脂基复合材料。
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公开(公告)号：CN102606874A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210090477.4
申请日：2012-03-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F17C1/12
Abstract: 带有多层真空绝热层和纤维增强复合材料层的液氧容器，它涉及一种液氧容器。本发明为解决现有的液氧容器采用不锈钢结构，存在重量过大、贮运效率低以及贮运成本高的问题。每个支撑圆筒上固套有一个第二支撑盘，每个第二支撑盘上固套有一个第三支撑盘，每个第三支撑盘沿圆周方向与容器外壳的内壁固接，所述内胆由内向外依次为金属内衬层、纤维增强复合材料层和多层真空绝热层，所述纤维增强复合材料层缠绕在金属内衬层的外壁上，多层真空绝热层包覆在纤维增强复合材料层的外表面上。本发明的带有多层真空绝热层和纤维增强复合材料层的液氧容器用于储运液氧。
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公开(公告)号：CN101497244A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200910071583.6
申请日：2009-03-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B29C70/30 , B29C70/54 , B29B13/06 , B29B15/10 , B29C33/38 , C08L63/00 , C08L79/00 , B29K307/04 , B29K309/08 , B29L31/06
Abstract: 混杂纤维复合材料桅杆的制造方法，它涉及一种桅杆的制造方法。本发明为解决现有金属桅杆的质量大、强度低、稳定性不好，限制了船的快速航行的问题。实现本发明的步骤：一、设计制备芯模；二、将干燥的碳纤维和玻璃纤维浸渍于树脂混合液中得到混杂纤维复合材料；三、将混杂纤维复合材料在芯模上逐层缠绕；四、加热固化；五、拆除芯模后即得到混杂纤维复合材料桅杆的毛料，去除毛料两端的加工长度，去除毛刺，即得到混杂纤维复合材料桅杆。本发明的桅杆是采用碳纤维和玻璃纤维混和制成的，使得本发明的桅杆的重量比金属桅杆的重量减轻43.4％，混杂纤维复合材料桅杆的强度，增加了帆船的稳定性，使得帆船能够快速航行。
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