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公开(公告)号：CN101497243B
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910071581.7
申请日：2009-03-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B29C70/30 , B29C70/54 , B29B13/06 , B29B15/10 , B29C33/38 , C08L63/00 , C08L79/00 , B29L31/06 , B29K307/04
Abstract: 碳纤维复合材料桅杆的制造方法，它涉及一种桅杆的制造方法。本发明为解决现有金属桅杆的质量大、强度低、稳定性不好，限制了船的快速航行的问题。实现本发明的步骤：一、设计制备芯模；二、将干燥的碳纤维浸渍于树脂混合液中得到碳纤维复合材料；三、将碳纤维复合材料在芯模上逐层缠绕；四、加热固化；五、拆除芯模后即得到碳纤维复合材料桅杆的毛料，去除毛料两端的加工长度，去除毛刺，即得到碳纤维复合材料桅杆。由于本发明的桅杆是采用碳纤维复合材料制成的，使得本发明的桅杆的重量比金属桅杆的重量减轻43.4％，又由于碳纤维复合材料是层层交叉缠绕，因此提高了碳纤维复合材料桅杆的强度，增加了帆船的稳定性，使得帆船能够快速航行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101497369A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200910071582.1
申请日：2009-03-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B63B15/00
Abstract: 一种空心帆船桅杆，它涉及一种帆船桅杆。本发明为解决现有帆船桅杆截面的对称性带来的承载侧的材料强度不足、不承载侧的材料强度没有得到完全的发挥及下粗上细的大型桅杆不便于在桅顶上装三角帆的问题。本发明的上桅杆与下桅杆为等截面且通过铆钉连接，上桅杆和下桅杆的截面形状均为沿空心椭圆形的长轴方向截取五分之四得到的大半个空心椭圆形，金属板设置在上桅杆和下桅杆的截取面上，金属板的外侧表面上设有滑槽。本发明的上桅杆和下桅杆的截面形状设计为空心且大半椭圆形，这种截面形状使得本发明在受风时，承载侧的材料得到充分利用；上桅杆和下桅杆的等截面设计，保证了桅杆顶部有一个较大的截面和一定的负载量，使桅顶能够安装大三角帆。
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公开(公告)号：CN101497244A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200910071583.6
申请日：2009-03-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B29C70/30 , B29C70/54 , B29B13/06 , B29B15/10 , B29C33/38 , C08L63/00 , C08L79/00 , B29K307/04 , B29K309/08 , B29L31/06
Abstract: 混杂纤维复合材料桅杆的制造方法，它涉及一种桅杆的制造方法。本发明为解决现有金属桅杆的质量大、强度低、稳定性不好，限制了船的快速航行的问题。实现本发明的步骤：一、设计制备芯模；二、将干燥的碳纤维和玻璃纤维浸渍于树脂混合液中得到混杂纤维复合材料；三、将混杂纤维复合材料在芯模上逐层缠绕；四、加热固化；五、拆除芯模后即得到混杂纤维复合材料桅杆的毛料，去除毛料两端的加工长度，去除毛刺，即得到混杂纤维复合材料桅杆。本发明的桅杆是采用碳纤维和玻璃纤维混和制成的，使得本发明的桅杆的重量比金属桅杆的重量减轻43.4％，混杂纤维复合材料桅杆的强度，增加了帆船的稳定性，使得帆船能够快速航行。
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公开(公告)号：CN101497244B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200910071583.6
申请日：2009-03-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B29C70/30 , B29C70/54 , B29B13/06 , B29B15/10 , B29C33/38 , C08L63/00 , C08L79/00 , B29L31/06 , B29K309/08 , B29K307/04
Abstract: 混杂纤维复合材料桅杆的制造方法，它涉及一种桅杆的制造方法。本发明为解决现有金属桅杆的质量大、强度低、稳定性不好，限制了船的快速航行的问题。实现本发明的步骤：一、设计制备芯模；二、将干燥的碳纤维和玻璃纤维浸渍于树脂混合液中得到混杂纤维复合材料；三、将混杂纤维复合材料在芯模上逐层缠绕；四、加热固化；五、拆除芯模后即得到混杂纤维复合材料桅杆的毛料，去除毛料两端的加工长度，去除毛刺，即得到混杂纤维复合材料桅杆。本发明的桅杆是采用碳纤维和玻璃纤维混和制成的，使得本发明的桅杆的重量比金属桅杆的重量减轻43.4％，混杂纤维复合材料桅杆的强度，增加了帆船的稳定性，使得帆船能够快速航行。
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公开(公告)号：CN101497369B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200910071582.1
申请日：2009-03-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B63B15/00
Abstract: 一种空心帆船桅杆，它涉及一种帆船桅杆。本发明为解决现有帆船桅杆截面的对称性带来的承载侧的材料强度不足、不承载侧的材料强度没有得到完全的发挥及下粗上细的大型桅杆不便于在桅顶上装三角帆的问题。本发明的上桅杆与下桅杆为等截面且通过铆钉连接，上桅杆和下桅杆的截面形状均为沿空心椭圆形的长轴方向截取五分之四得到的大半个空心椭圆形，金属板设置在上桅杆和下桅杆的截取面上，金属板的外侧表面上设有滑槽。本发明的上桅杆和下桅杆的截面形状设计为空心且大半椭圆形，这种截面形状使得本发明在受风时，承载侧的材料得到充分利用；上桅杆和下桅杆的等截面设计，保证了桅杆顶部有一个较大的截面和一定的负载量，使桅顶能够安装大三角帆。
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公开(公告)号：CN101497243A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200910071581.7
申请日：2009-03-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B29C70/30 , B29C70/54 , B29B13/06 , B29B15/10 , B29C33/38 , C08L63/00 , C08L79/00 , B29K307/04 , B29L31/06
Abstract: 碳纤维复合材料桅杆的制造方法，它涉及一种桅杆的制造方法。本发明为解决现有金属桅杆的质量大、强度低、稳定性不好，限制了船的快速航行的问题。实现本发明的步骤：一、设计制备芯模；二、将干燥的碳纤维浸渍于树脂混合液中得到碳纤维复合材料；三、将碳纤维复合材料在芯模上逐层缠绕；四、加热固化；五、拆除芯模后即得到碳纤维复合材料桅杆的毛料，去除毛料两端的加工长度，去除毛刺，即得到碳纤维复合材料桅杆。由于本发明的桅杆是采用碳纤维复合材料制成的，使得本发明的桅杆的重量比金属桅杆的重量减轻43.4％，又由于碳纤维复合材料是层层交叉缠绕，因此提高了碳纤维复合材料桅杆的强度，增加了帆船的稳定性，使得帆船能够快速航行。
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