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公开(公告)号：CN115478648A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211130475.3
申请日：2022-09-16
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种适用于海上漂浮建筑的新型一体化墙板及其制备方法，属于建筑用保温墙板领域。所述墙板包括内叶板、外叶板、保温层、抗剪连接件和孔道；所述孔道贯穿外叶板、保温层和内叶板，入口设置在外叶板下端，出口设置在内叶板上端，通道横截面形状为矩形，通道与入口和出口相连，且通道在垂直于板厚方向的具体位置为保温层中间，通道内壁铺设防水透气膜，且防水透气膜通过环氧树脂与通道内壁粘结为一体。该墙板轻质、无钢材锈蚀、无冷热桥产生高能耗问题、无冷凝且保温材料使用寿命长，具有显著的经济效益，可广泛适用于海上漂浮建筑。
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公开(公告)号：CN114138917A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111349529.0
申请日：2021-11-15
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F16/29 , G06F16/215 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提出了一种基于多源城市数据的城市公共体育空间公平测度方法，包括如下步骤：获取住宅建筑轮廓、体育空间及公交站点POI、城市路网、大众点评等主要数据；对数据进行相应的清洗、分类处理，然后在ArcGIS中建立成数据库；设定城市居民以步行、车行、公交为主要出行方式，以生活圈理念为限定条件、ArcGIS网络分析模块为技术手段进行城市公共体育空间公平的测度评价；对具体城市进行公共体育空间公平测度，得到可视化、可量化结果。本方法所得结果精细、准确，能有效评估公共体育空间分布现状，可作为城市体育空间发展规划的参考信息。
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公开(公告)号：CN112031203B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010935382.2
申请日：2020-09-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种利用松散保温材料的预制夹芯墙板及其制作工艺，属于房屋建筑节能材料技术领域。本发明针对夹芯墙板存在的保温效果差、抗火能力差等问题，改变了内部构造和制作工艺，优化了夹心墙板的受力方式，具有质量轻、整体性好、保温效率高、抗火能力强、耐久性和经济效益好的优点。将一侧泡沫平板和泡沫腹板拼接为一体，将松散保温材料填充于泡沫腹板形成的空腔中，拼接另一侧泡沫平板，将FRP材料包覆在泡沫平板和泡沫腹板的外表面，待FRP壳固化，将纤维编织网铺设在保温层的两侧表面和预留容纳十字形腹板的孔道内，将泡沫腹板和两个泡沫平板内的纤维编织网通过缝纫技术连接为一体，浸渍环氧树脂，然后浇筑高性能混凝土，养护14天拆模即可。
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公开(公告)号：CN112926116A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110224035.3
申请日：2021-03-01
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明是一种基于虚拟现实的体育馆火灾疏散行为数据收集系统及其收集方法。本发明涉及建筑安全与疏散模拟技术领域本发明通过搭建虚拟体育馆三维建筑模型，并在体育馆模型内模拟火灾烟气可视化场景；通过行为数据采集模块，采集模拟火灾时运动时实验人员行为数据，模拟结束后以主观体力量表RPE进行运动强度主观评价；对采集到的行为数据进行分析，确定不同疏散姿势下运动行为；匹配实验人员基本信息、人体姿态数据、人体运动参数、疲劳度评价等级和RPE评价数据，对数据进行分组编号，编号还包括实验日期和实验次序，并将数据进行封存。
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公开(公告)号：CN112362658A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011262820.X
申请日：2020-11-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种负荷后的钢纤维增强水泥基材料中钢纤维无损提取及分析方法，属于纤维增强水泥基材料领域。所述方法为：制备普通混凝土或超高性能混凝土，加入钢纤维和膨胀剂；将负荷后的钢纤维增强水泥基材料浸泡在无水乙醇或异丙醇中；浸泡6‑8天为一个周期，每个周期内都更换溶剂；若干周期后，钢纤维和水泥基材料其他组份材料自然分离；将水泥基材料铺平，使用电磁铁在水泥基材料上方2‑3cm呈S型扫描，钢纤维与其他组份分离，被磁力吸起，将吸有钢纤维的电磁铁在收集钢纤维的容器内断电，此时钢纤维脱落；分析钢纤维的直径、弯折角度、表面粗糙度。分析不同负荷状况下钢纤维真实外观形状或表面微结构情况，用于分析其桥接受力状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108529984B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201810480825.6
申请日：2018-05-18
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种表面改性碳纤维增强高阻抗高抗拉强度水泥基3D打印基材及其制备方法，属于建筑材料技术领域。所述的水泥基3D打印基材按照质量份数包括表面改性碳纤维10~70份、水泥500~1500份、细骨料0~2000份、矿物掺合料50~500份和化学外加剂10~50份。所述的方法具体步骤如下：纳米二氧化硅改性剂的制备；碳纤维的表面改性；3D打印基材。本发明的优点是：本发明对碳纤维进行表面生长SiO2的改性处理，使碳纤维表面具有一层自身无活性，但可与水泥反应的高火山灰水化活性的纳米SiO2，与界面区的水泥水化产物Ca(OH)2发生二次水化，生成水化硅酸钙凝胶C‑S‑H改善界面薄弱区域，进一步提高碳纤维与水泥基体的协同性和界面粘结强度，充分发挥材料的性能优势，抗拉强度为30MPa以上。
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公开(公告)号：CN112031203A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010935382.2
申请日：2020-09-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种利用松散保温材料的预制夹芯墙板及其制作工艺，属于房屋建筑节能材料技术领域。本发明针对夹芯墙板存在的保温效果差、抗火能力差等问题，改变了内部构造和制作工艺，优化了夹心墙板的受力方式，具有质量轻、整体性好、保温效率高、抗火能力强、耐久性和经济效益好的优点。将一侧泡沫平板和泡沫腹板拼接为一体，将松散保温材料填充于泡沫腹板形成的空腔中，拼接另一侧泡沫平板，将FRP材料包覆在泡沫平板和泡沫腹板的外表面，待FRP壳固化，将纤维编织网铺设在保温层的两侧表面和预留容纳十字形腹板的孔道内，将泡沫腹板和两个泡沫平板内的纤维编织网通过缝纫技术连接为一体，浸渍环氧树脂，然后浇筑高性能混凝土，养护14天拆模即可。
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公开(公告)号：CN106836543A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710122911.5
申请日：2017-03-03
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: E04B1/985 , E04H9/02 , E04H2009/026
Abstract: 一种串联机制的可调被动负刚度阻尼器，包括正、负刚度串联机构和普通阻尼器，所述的正、负刚度串联机构包括正刚度单元和负刚度单元，所述的正刚度单元包括机械弹簧和上、下连接件，机械弹簧的两端分别与上、下连接件固定连接，保证机械弹簧能够承受拉压往复荷载；所述的负刚度单元包括外框、两个预压弹簧、导杆和滑块，导杆的下端固定连接到外框底面的中心位置，滑块套在导杆上，能够沿导杆自由光滑运动，将阻尼单元与正负刚度串联机构整体并联，可仅调节刚度而不改变阻尼；将普通阻尼器部分与正刚度或负刚度通过构造分别并联，则可同时调节刚度和阻尼。本发明能够提高对土木结构尤其是超大尺寸土木结构的抗震减振效果。
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公开(公告)号：CN101281998A
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200710144467.3
申请日：2007-10-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种毫米波段宽带圆柱共形4×4微带天线及其设计方法，它涉及一种天线及其设计方法。为了使圆柱共形微带天线在航空、航天、舰船及地面车辆上能在35GHz频率下稳定工作。天线设置有贴片层(5)、第一、二介质层，中间地板(10)和馈电网络层(6)，中间地板(10)上设有H形槽(7)。方法是：利用H形槽(7)耦合馈电微带天线单元在CST中设计一个带有H形槽(7)的平面4×4微带天线阵列，画出不同半径、不同材料的圆柱体，利用“substrate”功能减出不同厚度的圆柱形载体(2)，将两个介质层、馈电网络层(6)、中间地板(10)和贴片层(5)拉伸到圆柱形载体(2)上，利用“intersect”取出两者的交集将平面阵列共形到圆柱形载体(2)上。本发明在航空、航天、舰船及地面车辆上可在35GHz频率下稳定工作，且设计方法简单。
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公开(公告)号：CN101202374A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200710144432.X
申请日：2007-10-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种毫米波段圆锥共形4×4微带天线及其设计方法，它涉及一种天线及其设计方法。本发明的目的是针对锥面几何形状相对较复杂，以及能够方便的安装在具有复杂表面的各种航空、航天、舰船及地面车辆上，并且能在35GHz这样高的频率下稳定工作的问题。本发明的天线四组贴片单元整体呈矩形设置在介质层的表面上，每组的上下两个贴片单元之间固定连接有一个馈线；方法是将平面天线的介质层和贴片单元拉伸到锥面层上，利用intersect功能取出两者的交集将平面阵列共形到锥面上。本发明的天线正好工作在35GHz，增益分别达到7.3dB和20.19dB，适合安装在具有复杂表面的各种航空、航天飞行器、舰船及地面车辆等载体上。设计方法具有建模简单、条理清晰、逻辑严密的优点。
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