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公开(公告)号：CN206297556U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621449995.0
申请日：2016-12-28
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通列车的安全隔离装置，包括锁芯、隔离挡勾、碰珠、隔离锁勾、解锁推杆、解锁板、解锁盘、制动器、隔离锁扣、解锁簧片和保持弹簧，所述锁芯嵌套在解锁盘内，且锁芯与解锁盘方形连接，所述解锁盘的外边缘设置有电动定位凹槽、手动定位凹槽、隔离定位凹槽，所述碰珠设置在解锁盘的斜上方。本实用新型的用于轨道交通列车的安全隔离装置,当踏板出现故障时，可以进行解锁，然后手动操作及时收回踏板，而且，踏板在收到位时候，才能被隔离，具有防止误操作功能，隔离后能够保持在隔离的位置，提高踏板的安全性，便于使用，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN202467373U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220038184.7
申请日：2012-02-07
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型是铁路用电控电动内藏移门系统，其特征是承载驱动机构安装在车体门口正上方，并通过携门架与门扇连接；连接铰链一端连接在承载驱动机构中的驱动机构上，连接铰链的另一端连接在携门架上，携门架与导向槽相连接，携门架与门扇连接，下部导向装置中的导向轮安装在门扇下部，导轨与车体相连接，隔离装置安装在门扇上，并与安装在车体上的锁档相连接，内部紧急操作装置和外部紧急操作装置通过钢丝绳与承载驱动机构中的解锁装置相连接，锁闭装置安装在车体上。优点：具有电动和气动双重锁闭功能，安全性能高，且整个门系统密封性能好，隔音隔热指数高，结构简单，安全可靠等特点。
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公开(公告)号：CN219451807U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202320349781.X
申请日：2023-03-01
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种列车电动锁的中间解锁装置，包括内操作拉线盘、中间拉线盘、外操作拉线盘、中间解锁安装板、拉线盘连接板和电磁铁，中间解锁安装板与拉线盘连接板通过螺钉和连接轴固定连接，连接轴依次穿过内操作拉线盘、中间拉线盘和外操作拉线盘，电磁铁穿过中间解锁安装板固定连接，电磁铁的锁舌可在内操作拉线盘的槽内进出。该中间解锁装置，具有省力解锁、复位及操作保护功能，是实现门系统电动锁闭功能的重要部件。能够实现解锁的同时，克服传统列车车门锁闭机构在高速运行下，该装置兼具手动解锁自动复位的功能和操作保护功能，安全可靠，结构简单，构思巧妙，便于安装。
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公开(公告)号：CN217400608U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202220445470.9
申请日：2022-03-02
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种解锁及操作保护装置，包括安装架、电磁铁，所述安装架的底部安装有电机和解锁拉线盘，解锁拉线盘上方设有扭簧及挡轮；安装架包括底部，以及垂直于底部的第一安装部和第二安装部，第一主安装部顶端设有解锁钢丝绳穿过的限位装置；第二安装部设有操作拉线盘，操作拉线盘上固定有与挡轮配合使用的止档，操作拉线盘上方设有电磁铁及操作保护钢丝绳穿过的限位装置。电机通过解锁钢丝绳实现电动解锁和复位功能。通过电磁铁和设于操作拉线盘上的止档，实现本实用新型的操作保护功能。除此之外，本实用新型结构简单，便于安装及维护，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN212447488U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202020359342.3
申请日：2020-03-20
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种电动伸缩式可翻转站台补偿器，包括花纹钢板组件、锁扣、活动踏板组件、安装座、框架组件、水平锁开关组件、水平锁闭装置，花纹钢板组件与安装座之间活动连接；支撑板和锁扣与车体固定连接；框架组件上左右两侧分别设有滑道，左右两条滑道之间连接活动踏板组件，活动踏板组件通过滚轮在框架组件中伸缩运动；水平锁芯组件贯穿花纹钢板组件与水平锁闭装置固定连接。本装置可竖直翻转，便于车辆在不同高度站台停靠时，乘客登车使用；同时，提升了水平锁等装置的可靠性，易操作、减少维护、降低故障率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205575462U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201620423846.0
申请日：2016-05-11
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通列车的残疾人车升降机构，由驱动装置、导向装置、缓冲装置、承载机构、平台组件、定位装置、控制装置等组成，采用电动带自锁的线性致动器作为驱动装置，使得上升、下降过程中即使断电也能保持负载工况下的悬停，并采用拉伸型气弹簧作为缓冲装置，用于升降过程的缓冲为驱动装置分担一部分提升力、防止驱动装置失效情况下平台的跌落，相比液压驱动型残疾人车升降机构，安全性高，结构简单，占用体积小，维护成本低，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN202429208U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201220021950.9
申请日：2012-01-18
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双开密闭门系统，包括承载驱动机构、左门扇和右门扇，所述承载驱动机构安装在车体上，所述左门扇和右门扇与承载驱动机构连接，并在承载驱动机构的驱动下进行开关门运动，所述左门扇和右门扇的后档位置均安装有压紧锁。本实用新型通过安装在门扇后档处的压紧锁和门扇上的密封胶条增强了双开门系统的气密性；同时采用内藏式使得结构更紧凑，另外，利用门扇和车体上斜楔相互配合，进一步提高了车辆门系统的安全性。
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公开(公告)号：CN221649398U
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202323460948.9
申请日：2023-12-19
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本实用新型公开了一种检查铁路客车塞拉门辅助锁安装的装置，包括主体、推杆和定位挡板，所述主体上下两侧均设有与辅助锁的座体边缘轮廓一致的第一检测面，其中一个第一检测面上固定有凸块，所述凸块上设有与辅助锁的定位块和锁舌的边缘轮廓一致的第二检测面；在主体左侧设有向内延伸的用于安装推杆的缺槽，所述推杆的头部为竖直面，用于检查辅助锁安装位置的一致性；所述定位挡板固定在主体的右侧，用于与辅助锁的座体背面的定位槽卡接定位。本实用新型能够查辅助锁安装调试是否到位，能够保障同一车辆的辅助锁安装位置的一致性。
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公开(公告)号：CN219953051U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202223562311.6
申请日：2022-12-30
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通门承载驱动机构，包括连接底板、传动机构和滑道，所述连接底板两侧对称设有机构安装架和支架，每侧均设有一机构安装架和一支架，两个支架之间通过轴承安装有长导柱，长导柱空腔内设有拉杆，拉杆两端通过方孔连接摆杆，摆杆上的滑槽安装在机构安装架的导向轴上，当塞拉门进行X向塞拉运动时，长导柱通过轴承在支架上滚动，两侧摆杆通过方孔与拉杆连接，构成平行连杆结构，实现两侧运动的同步。本实用新型采用轴承配合支架代替直线轴承与导柱结构；同时，将拉杆内置于长导柱内部，拉杆通过摆杆与导向轴滚动连接，形成同步平衡结构。本实用新型简化了结构，减小机构尺寸，降低生产成本，而且开放式结构易于维护保养。
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