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公开(公告)号:CN114547534A
公开(公告)日:2022-05-27
申请号:CN202210008008.7
申请日:2022-01-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于自主运行控制模式的系统故障率分配方法及装置,确定顶事件,根据顶事件构建故障树模型,优化故障树模型,根据系统故障树模型进行系统危害THR分配,基于系统危害THR分配和功能故障树模型,进行系统功能TFFR分配,基于TFFR分配结果确定各安全功能SIL等级和基本事件,根据安全功能SIL等级指导涉安系统设计流程,根据基本事件对TFFR分配结果进行评估验证。本发明解决现有技术方案危害分析不全面、系统共因失效和人为主观性强等问题,明确具体操作过程和可采用的方法,建立系统故障树和功能故障树,根据系统故障树完成系统危害的THR值分配,根据功能故障树完成功能模块的TFFR值、独立物理部件的故障率分配,并验证分配结果的有效性。
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公开(公告)号:CN118450376A
公开(公告)日:2024-08-06
申请号:CN202410567257.9
申请日:2024-05-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04W12/0431 , H04W12/0433 , H04W12/041 , H04W12/03 , H04W12/00 , H04W4/42 , H04W4/44
Abstract: 本发明公开了一种车地通信方法、装置、设备及存储介质。包括:获取预置主密钥和车辆的运行相关信息,基于预置主密钥和运行相关信息确定工作密钥;通过预置主密钥对工作密钥进行加密以生成工作密钥密文,并将工作密钥密文发送至地面设备,以基于工作密钥密文获取地面设备发送的确认消息,根据确认消息生成一致性校验结果;当一致性校验结果为校验通过时,通过工作密钥与地面设备进行通信。通过在车地无线通信的基础上,建立密钥分发中心,实现车地无线通信密钥管理,列车基于运行相关信息,向密钥分发中心获取会话密钥,并利用会话密钥进行加密通信,在未获取到会话密钥时,使用备用密钥进行加密通信,提高了通信的可靠性,保障了列车的运行安全。
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公开(公告)号:CN118046947A
公开(公告)日:2024-05-17
申请号:CN202410215996.1
申请日:2024-02-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于可解释规则的C3超时分析方法、装置、设备及介质。通过获取车地通信全链路数据信息;对车地通信全链路数据信息采用数据时隙对齐方法进行标准化处理,得到标准车地通信全链路数据信息;通过多线程处理方式,并行地根据数据特征提取方法,来对标准车地通信全链路数据信息进行特征提取,得到目标提取特征集合;获取并根据可解释推理规则库,对目标提取特征集合进行推理分析,得到与车地通信全链路数据信息对应的数据分析结果,且动态更新推理过程记录表;将数据分析结果和推理过程记录表向用户进行反馈。解决了通过模型进行数据分析来确定故障分析结果而造成可靠性低的问题,提高了C3超时分析的准确率和可靠性。
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公开(公告)号:CN117944744A
公开(公告)日:2024-04-30
申请号:CN202410298865.4
申请日:2024-03-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于GSM‑R通信的铁路信号监测系统、方法、设备及存储介质,涉及数据监测技术。在该系统中,车载监测设备根据巡检任务获取检测列车的通信接口数据;解析处理设备对通信接口数据进行解析处理获得监测数据,监测数据包括巡检里程数据和对应的信号监测数据;数据展示设备基于巡检里程数据对信号监测数据进行展示,以根据展示结果获得检测列车执行巡检任务时的信号情况。在本实施例中,数据展示设备能够对解析处理设备获得的巡检里程数据和对应的信号监测数据进行同步展示,在检测列车执行巡检任务的过程中,检测人员能够同步查看到列车巡检时的信号情况,提升了数据统计时效以及为检测人员工作提供便利性。
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公开(公告)号:CN114475729B
公开(公告)日:2024-01-19
申请号:CN202210014491.X
申请日:2022-01-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明的磁悬浮列车自主运算移动授权方法、系统,对传统信号系统进行功能分配,减少轨旁设备,降低中低速磁悬浮信号系统建设及后期运营维护成本;减少了通信延迟,提高了系统响应速度;根据磁浮线路运营特点及环境特点,选用固定闭塞制式,减少磁浮环境对列车定位精度不利影响,提高系统可用性;列车自主计算移动授权,由传统的集中控制向分散控制转变,降低单点故障对系统影响,从而提高系统可用性;改变了传统系统车载设备需根据ZC移动授权中障碍物状态结合列车自身包络位置,调整防护点的缺陷,本发明在车载设备中集中处理所有移动授权相关信息,避免通信延迟造成的干扰,增加对障碍物防护判断的准确性,提高系统可用性。
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公开(公告)号:CN116662921A
公开(公告)日:2023-08-29
申请号:CN202310960311.1
申请日:2023-08-02
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06F16/215 , G06F16/9038 , G06F16/958 , G06F40/186
Abstract: 本发明涉及列控系统无线超时智能分析系统及方法,所述方法包括数据收集单元收集基础数据,获得原始分析数据,并传递至数据清洗单元;数据清洗单元对原始分析数据进行清洗,获得清洗数据,并以统一格式传递至数据分析单元;数据分析单元对清洗数据进行分析、调整和故障诊断,得诊断结果,并传递至业务服务单元;业务服务单元将诊断结果传递至Web服务器,用户通过Web客户端操作指定分析报告模板并传递至Web服务器,基于诊断结果和分析报告模板Web服务器自动生成故障报告和/或报表,并保存存储服务器,且通过Web客户端显示。本发明的分析数据来源广,且数据源覆盖全面,交互方式多样。
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公开(公告)号:CN116137723B
公开(公告)日:2023-07-11
申请号:CN202310348697.0
申请日:2023-04-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种断链触发判断方法、装置、设备及存储介质。该方法包括:获取当前校验次数下的待校验数据帧;对待校验数据帧进行循环冗余校验码CRC校验,得到CRC校验结果;若CRC校验结果为CRC校验通过,则对待校验数据帧进行语法校验,得到当前校验次数下的当前语法校验结果;根据当前语法校验结果和历史校验次数下的历史语法校验结果,确定是否触发断链命令,以终止待校验数据帧向上层协议设备的传输。本发明实施例技术方案提高了车地无线通信的可靠性。
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公开(公告)号:CN115914418B
公开(公告)日:2023-06-30
申请号:CN202310218559.0
申请日:2023-03-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L69/08 , H04L69/10 , H04L69/24 , H04L67/145 , H04L67/52 , H04L61/5007 , H04L12/66
Abstract: 本发明涉及一种铁路接口网关设备,包括相互连接的应用服务器、储存服务器和监控管理终端;所述应用服务器用于对业务数据进行处理和转发;所述储存服务器用于对业务数据进行存储;所述监控管理终端用于获取所述应用服务器和所述储存服务器的性能参数并进行处理;所述应用服务器包括相连接的主应用服务器和备应用服务器;所述储存服务器包括相连接的主储存服务器和备储存服务器。本发明通过数据帧处理过程及业务类型两个维度将线程划分为若干线程;数据转发采用流式数据处理方式;将储存服务器与应用服务器功能解耦,数据存储采用数据批处理方式,数据存储增加必要字段;针对主备机均有心跳检测,并依据标识产生告警。
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公开(公告)号:CN116137723A
公开(公告)日:2023-05-19
申请号:CN202310348697.0
申请日:2023-04-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种断链触发判断方法、装置、设备及存储介质。该方法包括:获取当前校验次数下的待校验数据帧;对待校验数据帧进行循环冗余校验码CRC校验,得到CRC校验结果;若CRC校验结果为CRC校验通过,则对待校验数据帧进行语法校验,得到当前校验次数下的当前语法校验结果;根据当前语法校验结果和历史校验次数下的历史语法校验结果,确定是否触发断链命令,以终止待校验数据帧向上层协议设备的传输。本发明实施例技术方案提高了车地无线通信的可靠性。
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公开(公告)号:CN108111261B
公开(公告)日:2021-02-02
申请号:CN201711107347.6
申请日:2017-11-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种搜索矩阵生成方法,包括:步骤S11,接收至少一个应答器报文;步骤S12,根据预定规则确定报文表索引参数,并将所接收到的应答器报文写入报文表中所述报文表索引参数所对应的位置;步骤S13,根据所接收到的应答器报文的预定内容确定搜索矩阵索引参数,并且将所述报文表索引参数写入搜索矩阵中所述搜索矩阵索引参数对应的位置。
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