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公开(公告)号：CN117979258A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410150746.4
申请日：2024-02-02
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04W4/44 , H04W72/0453 , H04L9/40
Abstract: 本发明公开了一种车地通信系统和方法，包括：车载电台，用于与地面接入路由器进行信息交互创建L2TP虚拟专用网VPN；车载防火墙，用于与地面接入防火墙进行信息交互建立IPSec虚拟专用网VPN；车载设备，用于将L2TP VPN和IPSec VPN作为虚拟专用网，并通过虚拟专用网与地面控制设备进行通信。通过车地通信系统基于公网来创建虚拟专用网，从而使用公网的资源来进行车地通信，在不需要建设真实的物理专用网的情况下，以及额外分配专用频谱资源的情况下，实现车地之间高效安全的通信。
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公开(公告)号：CN114401155B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210299055.1
申请日：2022-03-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L9/40 , H04L61/103
Abstract: 本发明提出一种网络安全防护方法、系统，方法包括：确定交换机和防火墙的配置策略路由和网络安全防护规则；根据所述配置策略路由和所述网络安全防护规则将防火墙连接在交换机上，旁路部署于交换机和路由器之间，实现网络安全防护，采用本发明的信息安全防护方式，可以用低成本、高可靠性提升TSRS的网络安全等级。当防火墙功能正常时，对CTC通信进行有效校验，进行网络安全防护；当防火墙故障时，也不影响原有系统的通信连续性。降低硬件成本，同时也能降低硬件故障的概率，有利于维持原有系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN110789578B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201910986649.8
申请日：2019-10-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明公开了一种列车快速定位方法及系统，所述方法包括如下步骤：获取线路信息，选取参考点；根据所述参考点对所述线路所处的区域进行区域块划分；基于列车所处的卫星点，遍历所述卫星点所处的区域块；基于预设算法与遍历出的所述卫星点所属区域块，定位列车位置。本发明通过将地图划分为由高级到低级不同覆盖范围的区域块，在待定位的卫星点进行预设算法直接定位前，首先判断该卫星点所属的区域块，进而只需要结合预设算法对列车进行搜索和定位，无需重新遍历列车所在的整条线路，从而缩短了卫星点精确定位所需的时间，提高了定位效率，保障了定位的精确度。
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公开(公告)号：CN109116760B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201811072169.2
申请日：2018-09-14
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种停车器控制方法及其控制系统，所述控制方法为停车器控制系统通过自主模式、执行模式以及隔离模式中的任一模式对停车器设备下发控制命令，其中，所述停车器控制系统在自主模式下，所述停车器控制系统依据站场信息对停车器设备下发控制命令；在执行模式下，所述外部控制系统依据站场信息对所述停车器控制系统下发控制命令，再由所述停车器控制系统向停车器设备下发控制命令；以及在隔离模式下，操作员通过手动操作盘直接对停车器设备下发控制命令；所述自主模式、执行模式以及隔离模式能够进行相互切换。该控制方法能够令停车器控制系统根据现场情况选择相适应的控制模式对停车器设备进行控制，增强了停车器控制系统的适用性。
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公开(公告)号：CN112429041B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202011227387.6
申请日：2020-11-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提供了一种基于卫星定位判定列车运行方向的方法及装置，方法包括：车载设备ATP通过卫星接收机接收卫星数据，并与电子地图进行匹配运算；执行未知轨道的卫星定位算法，然后进行列车轨道判定；当所述轨道判定成功后，执行已知轨道的卫星定位算法，判定列车运行方向；在所述列车运行方向判定成功后，完成列车初始定位。本发明针对线路特性，根据车载电子地图设计了一种基于卫星定位判定列车运行方向的方法，能够使列车在铁路线路区间完成列车初始定位，提高列车的运行效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110789578A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910986649.8
申请日：2019-10-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明公开了一种列车快速定位方法及系统，所述方法包括如下步骤：获取线路信息，选取参考点；根据所述参考点对所述线路所处的区域进行区域块划分；基于列车所处的卫星点，遍历所述卫星点所处的区域块；基于预设算法与遍历出的所述卫星点所属区域块，定位列车位置。本发明通过将地图划分为由高级到低级不同覆盖范围的区域块，在待定位的卫星点进行预设算法直接定位前，首先判断该卫星点所属的区域块，进而只需要结合预设算法对列车进行搜索和定位，无需重新遍历列车所在的整条线路，从而缩短了卫星点精确定位所需的时间，提高了定位效率，保障了定位的精确度。
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公开(公告)号：CN116647381A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310618745.3
申请日：2023-05-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列控系统维护终端的数据安全传输方法和系统，所述方法包括：在列控终端内部署安全传输软件，并将移动外设与列控终端进行连接；利用安全传输软件对移动外设进行扫描和验证，验证成功后进行移动外设与列控终端之间的文件传输。所述传输方法还包括：在所述移动外设与所述列控终端进行连接之前，进行所述移动外设的指纹认证；当认证通过时，所述移动外设进行启用与所述列控终端进行连接。实现移动外设与列控终端的数据安全传输。
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公开(公告)号：CN109116760A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811072169.2
申请日：2018-09-14
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种停车器控制方法及其控制系统，所述控制方法为停车器控制系统通过自主模式、执行模式以及隔离模式中的任一模式对停车器设备下发控制命令，其中，所述停车器控制系统在自主模式下，所述停车器控制系统依据站场信息对停车器设备下发控制命令；在执行模式下，所述外部控制系统依据站场信息对所述停车器控制系统下发控制命令，再由所述停车器控制系统向停车器设备下发控制命令；以及在隔离模式下，操作员通过手动操作盘直接对停车器设备下发控制命令；所述自主模式、执行模式以及隔离模式能够进行相互切换。该控制方法能够令停车器控制系统根据现场情况选择相适应的控制模式对停车器设备进行控制，增强了停车器控制系统的适用性。
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公开(公告)号：CN120024380A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510254330.1
申请日：2025-03-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种面向列控系统的安全防御方法、装置、设备、介质及产品，涉及铁路安全技术领域。该方法包括：实时获取监测数据；其中，所述监测数据包括访问控制数据、身份验证数据、安全事件和报警数据、系统配置和变更数据、环境和传感数据、用户行为数据、以及安全指标度量数据中的至少一项；基于所述监测数据，对列控系统中各控制系统的行为模式进行关联分析，得到安全风险状态；对所述安全风险状态进行响应策略预测，得到目标响应策略；对所述目标响应策略进行转化，得到响应控制脚本；其中，所述响应控制脚本用于驱动对应的响应控制工具在任务执行环境下对所述列控系统实施响应恢复操作。通过上述技术方案，能够提高列控系统的安全性。
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公开(公告)号：CN118450376A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410567257.9
申请日：2024-05-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04W12/0431 , H04W12/0433 , H04W12/041 , H04W12/03 , H04W12/00 , H04W4/42 , H04W4/44
Abstract: 本发明公开了一种车地通信方法、装置、设备及存储介质。包括：获取预置主密钥和车辆的运行相关信息，基于预置主密钥和运行相关信息确定工作密钥；通过预置主密钥对工作密钥进行加密以生成工作密钥密文，并将工作密钥密文发送至地面设备，以基于工作密钥密文获取地面设备发送的确认消息，根据确认消息生成一致性校验结果；当一致性校验结果为校验通过时，通过工作密钥与地面设备进行通信。通过在车地无线通信的基础上，建立密钥分发中心，实现车地无线通信密钥管理，列车基于运行相关信息，向密钥分发中心获取会话密钥，并利用会话密钥进行加密通信，在未获取到会话密钥时，使用备用密钥进行加密通信，提高了通信的可靠性，保障了列车的运行安全。
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