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公开(公告)号：CN113537767B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202110796559.X
申请日：2021-07-14
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/30
Abstract: 本发明实施例提供了一种城市轨道交通系统运营岗位人因风险控制方法，该方法包括如下步骤：根据城市轨道交通系统运营安全影响要素及运营过程构建城市轨道交通系统运营岗位人因风险网络；根据风险发生的可能性和影响程度，结合K‑阶结构熵和风险点原始发生概率提出了风险点活跃度评价方法；根据风险点活跃度，提出了针对物理组分和外部环境的关键安全屏障行为介入策略生成方法以及策略效果评价方法；根据风险点活跃度和边介数，提出了针对岗位人因的关键运营联动行为风险控制策略生成方法以及策略效果评价方法。本发明针对人、机、环三类风险点提供了相对应的风险控制策略生成方法，提高了系统的安全性。
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公开(公告)号：CN116452189A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310403553.0
申请日：2023-04-14
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/20 , G06F18/23 , G06Q10/04 , G06F18/214 , G06F18/24
Abstract: 本发明提供了一种基于故障底层特征的机电系统维修方式预测方法。该方法包括：基于机电系统的维修记录以故障数据为实例，以故障类型为标签，构建实例与标签间的相关矩阵，对所有标签进行聚类处理，计算实例到标签正负实例集的聚类中心之间的欧式距离，得到实例与标签间的映射关系；构建二元分类器，将故障机电系统的故障数据作为未知实例，将所述未知实例输入到所述二元分类器，输出所述故障机电系统的维修方式的初步判定结果；引入校准标签，利用故障底层特征和校准标签对故障机电系统的维修方式的初步判定结果进行更新，得到最终的维修方式判定结果。本发明提供的方法可以有效的根据复杂机电系统采集的数据进行维修方式判定，且精度高。
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公开(公告)号：CN115081918B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210794372.0
申请日：2022-07-07
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/04 , G06Q50/30 , G06F16/36 , G06F16/901 , G06F40/289 , G06F40/216
Abstract: 本发明提供基于数据驱动的轨道交通风险点预测方法及系统，属于轨道交通技术领域，提取轨道交通事故特征，获取事故致因模式，构建轨道交通事故解构范式，构建轨道交通风险知识图谱模式层；构建轨道交通领域风险点‑风险词库，建立轨道交通风险知识库；基于轨道交通风险知识图谱模式层，结合轨道交通风险知识库，构建轨道交通风险知识图谱；基于轨道交通风险知识图谱，计算“风险点、风险、事件”三重网络耦合机制下的风险点重要度，确定各个风险点在事故演化中的重要程度。本发明保证了轨道交通运营事故管理的高效性、风险辨识提取的全面性、客观性以及风险点量化评价的科学性，实现了对轨道交通主动安全防控效能的有效提升和防控资源的合理利用。
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公开(公告)号：CN115758265A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211301366.3
申请日：2022-10-24
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F18/2431 , G06F18/214 , G06F18/23213 , G06F18/22 , G06F18/2411 , G06Q10/04 , G06Q10/20
Abstract: 本发明提供了一种复杂机电设备故障预测方法、电子设备及存储介质。该方法包括：对设备累计历史故障文本数据进行处理，构建正负实例集，根据故障类型计算故障标签聚类簇数；根据故障标签聚类结果对正负实例集进行聚类处理，计算标签间的相关性，构造实例相似度矩阵，通过标签相似度矩阵更新实例相似度矩阵；根据更新后的实例相似度矩阵构建同类实例矩阵与非同类实例矩阵，计算每个实例相应的权重，得到每个标签的密切相关标签；利用实例数据对分类训练模型进行训练，根据设备表现构建未知实例，利用训练好的分类训练模型预测未知实例的故障。本发明通过挖掘历史故障文本数据故障关联规则，根据设备出现的异常现象对设备故障进行预测。
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公开(公告)号：CN115511800A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211109292.3
申请日：2022-09-13
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种低亮度环境下的不安全行为检测方法及系统，属于计算机视觉技术领域，包括：获取低亮度环境下的待检测视频；基于局部均衡同态滤波对待检测视频进行去噪处理；对去噪处理后的视频进行亮度自适应变换，提高视频的亮度；使用预先训练好的检测模型，对提高了亮度后的视频进行处理，得到所述视频中是否存在不安全行为的检测结果；当检测到视频中存在不安全行为时，发出警报。本发明使用自适应的局部均衡同态滤波对低亮度环境下的视频进行处理，并通过自适应的亮度调节，提高了视频整体的成像效果；通过yolov5算法进行目标检测，提高了目标检测的精确性，为低亮度环境下的工程作业不安全行为进行检测及预警，提高了工程作业的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115374626A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210992912.6
申请日：2022-08-18
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种复杂电气装备火灾风险预防及控制方法，包括如下步骤：(1)结合历史电气火灾事故与设备物理结构工作原理构建复杂电气装备系统风险侧拓扑网络模型，形成风险点间耦合关系与风险点的基础属性分布；(2)根据广义风险模糊排序理论计算风险点间的风险传播Score值，量化风险间耦合强度；(3)构建考虑风险传播特性的复杂电气火灾预防关键路径生成算法，形成关键传播路径集，从而实现对复杂电气装备火灾的预防及控制。该方法能够清晰化复杂电气装备电气火灾的事故链路，实现对系统风险态势的精确预防和把握。实验结果表明该方法的预防效果好，可以有效的阻断复杂电气装备火灾。
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公开(公告)号：CN115344751A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210860452.1
申请日：2022-07-21
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F16/901 , G06Q10/06 , G06N3/08
Abstract: 本发明提供一种复杂机电系统失效链构建方法及系统，属于机电系统运维技术领域，构建复杂机电系统拓扑网络模型；基于最小可维护和可计算单元列出风险点，基于数学表征方法对风险点状态进行表达；对风险点状态参数之间的相关系数进行计算和测量，构建风险点之间的直接影响矩阵；计算出风险点之间的全局影响矩阵，得到风险点之间量化的依赖程度；对复杂机电系统的失效序列进行预测，构建复杂机电系统失效传播链。本发明考虑了复杂机电系统内部部件的失效传播导致复杂机电系统整体失效的因素，为复杂机电系统失效的提前预测和后期维护提供方法与依据；深入分析了组分间相互作用机理，揭示局部失效对系统故障的影响关系。
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公开(公告)号：CN113537757A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110790127.8
申请日：2021-07-13
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通系统运营不确定风险的分析方法。该方法包括：基于概念、关系、属性、实例和公理五个部分构建轨道交通运营风险本体模型，从节点、节点关系以及节点属性三个方面完成轨道交通运营风险本体模型与贝叶斯拓扑结构之间的拓扑映射；利用似然估计的方法实现风险本体的概率扩展，对贝叶斯网络结构中的节点进行定量分析，完成贝叶斯网络结构的构建；利用贝叶斯网络结构的联结树进行贝叶斯网络推理过程，得到轨道交通系统运营不确定风险的分析结果。本发明在利用基于风险本体结构的贝叶斯推理结构完成了在不确定风险知识变化情况下，整个系统内安全状态的定量分析并计算出相关事故发生的概率，为轨道交通系统风险管控工作提供了实施办法。
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公开(公告)号：CN112257176A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011117429.0
申请日：2020-10-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/18 , G06F30/27 , G06N3/04 , G06F111/02 , G06F111/08 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于灾害蔓延传播动力学模型的城轨列车系统的故障传播的分析方法，包括：步骤S110，构建城轨列车系统的拓扑网络模型；步骤S120，根据所述城轨列车系统的拓扑网络模型，给所述城轨列车系统划分网络社团结构；步骤S130，确定所述城轨列车系统的拓扑网络中各节点的寿命分布和故障概率；步骤S140：结合所述城轨列车系统的网络社团结构及所述节点的故障概率，基于灾害蔓延传播动力学模型，构建城轨列车系统的故障传播模型，分析城轨列车系统的可能故障传播状态。
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公开(公告)号：CN108536965B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201810321042.3
申请日：2018-04-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/20 , G06Q10/06 , G06Q50/30 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通线路运营服务可靠性计算方法，涉及城轨列车运行控制技术领域，该方法根据列车运营仿真及列车运行图，确定延误列车数量及延误列车延误时间，从而计算列车正点可靠度；同时根据延误时间，确定线路运营输送能力协调度求解模型，计算线路运营输送能力协调度和乘客在列车内的立席密度；最后根据增益型加权融合模型，结合正点可靠度、线路运营输送能力协调度和立席密度，构建运营服务可靠性模型，计算运营服务可靠性。本发明利用增益型加权融合方法，建立“奖优罚劣”函数的线路运营服务可靠性模型，考虑各运行参数权重影响，实现了城轨交通线路运营服务可靠性的全面评价。
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