公开(公告)号：CN101896701B

公开(公告)日：2013-01-09

申请号：CN200880120383.9

申请日：2008-06-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 柴田大介 ,  泽田裕 ,  木所彻

IPC: F01N3/20 ,  F02D45/00

CPC classification number: F01N3/208 ,  F01N11/005 ,  F01N2550/02 ,  F01N2560/06 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/146 ,  F01N2900/1602 ,  F01N2900/1621 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明的NOx催化剂的异常诊断装置测量与NOx催化剂的NOx净化能力相关的指标值(R)，根据分别在NOx催化剂的活性度较低的时刻(Tc1)及较高的时刻(Tc2)测量的指标值(R1、R2)判定NOx催化剂的异常。由于利用在NOx催化剂的活性度较低的时刻、即NOx催化剂根本就没有足够的NOx净化能力的时刻的指标值，所以，不特意地使废气排放恶化即可实施NOx催化剂的异常诊断。

公开(公告)号：CN101809261B

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：CN200880102574.2

申请日：2008-08-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 泽田裕 ,  今村晋一郎

IPC: F01N11/00

CPC classification number: B01D53/9409 ,  B01D53/9495 ,  F01N3/0842 ,  F02D41/0275 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1456 ,  F02D41/146 ,  F02D41/1463 ,  F02D41/1475 ,  F02D41/222 ,  F02D2041/1468 ,  Y02T10/24

Abstract: 本发明涉及一种NOx传感器故障诊断装置，其包括控制段。当在NOx催化器中已经吸收了预定量的NOx时，控制段供给多于用于还原在NOx还原催化器中所吸收的NOx所需要的量的过量的还原剂，并且当供给该过量的还原剂时，控制段基于NOx传感器输出信号而确定NOx传感器的故障。

公开(公告)号：CN102483005A

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN200980161166.9

申请日：2009-08-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木村光壱 ,  泽田裕 ,  木所徹 ,  岩崎靖志

IPC: F02D41/14 ,  F02D41/02 ,  F02D45/00

CPC classification number: F02D41/0085 ,  F02B75/041 ,  F02B2275/16 ,  F02D15/04 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1456 ,  Y02T10/123

Abstract: 本发明的空燃比气缸间失衡判定装置，能够适用于能够变更机械压缩比的多气缸内燃机。此判定装置，至少使用在催化剂43处设置的上游侧空燃比传感器57的输出值，取得在“向各个气缸21供给的混合气体的空燃比即不同气缸空燃比”之间不均衡程度越大时越大的“失衡判定用参数”。进一步的，判定装置，在此失衡判定用参数比预定阈值大的时候，判定为产生了空燃比气缸间失衡状态。此时，判定装置，对应于内燃机的机械压缩比变更预定阈值。

公开(公告)号：CN102037230A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN200880129329.0

申请日：2008-05-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 泽田裕 ,  柴田大介

IPC: F02D45/00 ,  F01N3/08

CPC classification number: F02D41/222 ,  F01N3/2066 ,  F01N2550/00 ,  F01N2560/026 ,  F02D41/0275 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/146 ,  F02D41/1461 ,  F02D41/1463 ,  Y02T10/40

Abstract: 在内燃机(10)的排气通道(15)中设置有选择还原型NOx催化剂(34)和检测其下游的NOx浓度Cr的催化剂后NOx传感器(50)。从添加阀(40)选择性地将还原剂添加到NOx催化剂。检测或推定NOx催化剂上游的NOx浓度Ce。在还原剂的添加停止中将检测出或推定的NOx催化剂前后的NOx浓度Cr、Ce相互比较，判定催化剂后NOx传感器(50)的异常。在停止还原剂的添加、消除了NOx催化剂的影响的状态下实施异常诊断。

公开(公告)号：CN101688498A

公开(公告)日：2010-03-31

申请号：CN200880021415.X

申请日：2008-06-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 柴田大介 ,  泽田裕 ,  横川泰行

IPC: F02D45/00

CPC classification number: F02D41/221 ,  F02D41/1495 ,  F02D41/1498 ,  F02D2041/1431 ,  F02D2041/228 ,  Y02T10/40

Abstract: 根据本发明的异常诊断装置，能够基于燃料喷射量和吸入空气量计算出计算空燃比A/Fk，并且，基于内燃机的运转状态根据内燃机的运转要求较为急剧变化且因此前述计算空燃比较为急剧地变化时的该计算空燃比、和由前述空燃比传感器检测出来的实际的空燃比A/Fr，对前述空燃比传感器的异常进行判定。由于不强制性地使空燃比变更或变动，所以，能够可靠地防止异常诊断时的废弃排放物及燃烧状态的恶化以及振动、噪音等的恶化。

公开(公告)号：CN101646855A

公开(公告)日：2010-02-10

申请号：CN200880007257.2

申请日：2008-03-06

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 泽田裕 ,  今村晋一郎

IPC: F02D45/00 ,  B01D53/94 ,  F01N3/00 ,  F01N3/08 ,  F01N3/18 ,  F01N3/28

CPC classification number: F02D41/222 ,  B01D53/9409 ,  B01D53/9495 ,  F01N11/00 ,  F01N2560/026 ,  F02D41/146 ,  F02D41/1461 ,  F02D41/1463 ,  Y02T10/40 ,  Y02T10/47

Abstract: 在内燃机的排气通路上设置吸藏还原型NO X 和检测NO X 催化剂下游的NO X 浓度的催化剂后NO X 传感器。检测或推定NO X 催化剂上游的NO X 浓度。在NO X 催化剂实质上不吸藏排气中的NO X 的条件下，将其检测出或推定的NO X 催化剂上游的浓度与由催化剂后NO X 传感器检测出的NO X 浓度进行比较，来判定催化剂后NO X 传感器的异常。在去除NO X 催化剂的影响的状态下执行异常诊断。

公开(公告)号：CN101636566A

公开(公告)日：2010-01-27

申请号：CN200880007256.8

申请日：2008-03-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 北浦浩一 ,  木所彻 ,  泽田裕 ,  岩崎靖志 ,  木村光壹

IPC: F01N3/10 ,  F01N11/00

CPC classification number: F01N11/007 ,  F01N3/10 ,  F01N2550/02 ,  F01N2560/023 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/47

Abstract: 检测或估计流入催化器(11)的排气中的碳氢化合物中的一部分成分的浓度，并且检测流出催化器(11)的排气中的碳氢化合物中的一部分成分的浓度。基于流入催化器(11)的碳氢化合物中的一部分成分的浓度和流出催化器(11)的碳氢化合物中的一部分成分的浓度，确定催化器(11)是否已经劣化。

公开(公告)号：CN101466922A

公开(公告)日：2009-06-24

申请号：CN200780021893.6

申请日：2007-06-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 柴田大介 ,  泽田裕 ,  福冈圭辅

IPC: F01N3/02 ,  F01N3/18 ,  B01D46/42

CPC classification number: B01D46/0086 ,  B01D2279/30 ,  F01N11/002 ,  F01N2550/04 ,  F01N2560/06 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明的课题在于提供一种能够更加高精度地检测出PM捕集器的故障的技术。本发明，在PM捕集器(17)的正下游的排气通路(9)中，将多个温度传感器(10)设置成，其温度检测元件位于与排气通路(9)的假想中心轴线垂直的面上。根据各温度传感器(10)的测量值，检测在PM捕集器(17)发生了故障的情况下的从PM捕集器(17)流出的排气的径向温度分布的变化，并基于该径向温度分布来检测PM捕集器(17)的故障。由于温度传感器(10)的测量值不易受PM捕集器(17)中的堆积量的影响，因此能够更加高精度地检测出PM捕集器(17)的故障。

公开(公告)号：CN1918382A

公开(公告)日：2007-02-21

申请号：CN200580004233.8

申请日：2005-05-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 泽田裕 ,  柴田大介

IPC: F02D41/22 ,  F02D41/14 ,  F02D43/00 ,  F02D45/00 ,  F02D21/08 ,  F02M25/07 ,  F01N3/36

CPC classification number: F02D41/0052 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0842 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/187 ,  F02D41/222 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供一种技术，当在多个表示内燃机状态的状态值中至少一个发生故障，其能够确定故障确实存在的部件。当以反馈方式通过增加或减少EGR气量来控制新鲜空气进入量，并且当以反馈方式基于空燃比传感器，控制加入到废气中的燃料量时，基于被检测部件的输出值和指令值和相应的参考值的比较结果，来确定哪个部件发生故障。该判断是基于，在各个工作状态下检测的部件的输出值和指令值和相应的参考值之间的关系，取决于发生故障的传感器或装置彼此不同。

公开(公告)号：CN104704225A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201380048052.X

申请日：2013-10-15

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  富士通天株式会社

Inventor： 浦野繁幸 ,  泽田裕 ,  铃木裕介 ,  渡边将利

IPC: F02D45/00

CPC classification number: G01M15/11 ,  F02D35/023 ,  F02D41/009 ,  F02D41/123 ,  F02D41/2451 ,  G01L23/00 ,  G01M15/08

Abstract: 判定内燃机是否处于未燃烧期间。其结果，在处于未燃烧期间的情况下，通过缸内压力传感器确定拖动期间的最大缸内压力(Pmax)，通过曲轴角传感器检测与该Pmax对应的曲轴角(θPmax)。然后，确定与内燃机转速和内燃机负荷率对应的基准曲轴角(θPmaxtgt)，进行修正以使得θPmax成为θPmaxtgt。然后，对曲轴角传感器的信号和与之对应的曲轴角(计测值)的关系进行修正，以使得与Pmax对应的曲轴角的计测值成为修正后的曲轴角。