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公开(公告)号：CN102144113B
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN200980123168.9
申请日：2009-12-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H15/52
Abstract: 在将输入盘(17)和输出盘(18)压接于在轴线方向上夹持的行星球(14)而在其间传递转矩并且根据它们的位置关系使变速比无阶段变化的无级变速器(1)中，设有能够产生使输入盘(17)或输出盘(18)中任何一方朝向另一方按压的轴线方向的第一力并且能够产生当旋转方向逆转时相对于第一力反转的轴线方向的第二的第一斜齿轮(61)和第二斜齿轮(62)、将第一斜齿轮(61)和第二斜齿轮(62)产生的第二力向上述另一方施予和承接的输入轴(30)和径向轴承(RB3)和弹性挡环(SR)。
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公开(公告)号：CN102216653A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN200980125063.7
申请日：2009-02-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H15/28 , F16H37/021
Abstract: 本发明提供一种无级变速机构以及使用该无级变速机构的变速器。该无级变速机构能够根据与传送扭矩传递的转动体的偏转角度对变速比进行设定，且能够在三个元件之间传递扭矩。无级变速机构1配置旋转部件，该旋转部件以能够传递扭矩的方式接触能够使旋转中心轴线倾斜且外周面形成为光滑的曲面的转动体4的外周面预定部位，通过使该转动体的旋转中心轴线倾斜，来使被所述旋转部件以能够传递扭矩的方式接触的部位的旋转半径变化，进而使所述旋转部件的转速变化，其具备：第一旋转部件2、3，转动体4以能够传递扭矩的方式与该第一旋转部件的外周面接触；以及第二旋转部件25、26和第三旋转部件，第二旋转部件和第三旋转部件隔着所述旋转中心轴线在与第一旋转部件相反一侧以能够传递扭矩的方式与转动体的外周面接触，且相对于第一旋转部件能够相对旋转。
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公开(公告)号：CN100561017C
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200610115990.9
申请日：2006-08-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 小川裕之
IPC: F16H61/04
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/188 , B60W2710/105
Abstract: 驱动力控制装置包括作为调整与人的感觉相关的特性的功能块的驾驶员模型(100)和作为调整车辆的硬件特性的功能块的动力传动系管理器(200)。该驾驶员模型(100)包括目标基本驱动力计算单元(静特性)(110)、OWC脱离至同步停滞时间计算单元(111)和目标过渡特性加法单元(120)。该目标基本驱动力计算单元根据加速踏板位置利用例如基本驱动力图计算目标驱动力，该目标过渡特性加法单元根据目标驱动力利用由包括停滞时间的传递函数表示的过渡特性来计算最终目标驱动力。目标过渡特性加法单元(120)基于单向离合器变化到同步状态所需时间设定由“二次滞后系统+停滞时间”表示的过渡特性中的停滞时间(L)。
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公开(公告)号：CN1920343A
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：CN200610115990.9
申请日：2006-08-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 小川裕之
IPC: F16H61/04
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/188 , B60W2710/105
Abstract: 驱动力控制装置包括作为调整与人的感觉相关的特性的功能块的驾驶员模型(100)和作为调整车辆的硬件特性的功能块的动力传动系管理器(200)。该驾驶员模型(100)包括目标基本驱动力计算单元(静特性)(110)、OWC脱离至同步停滞时间计算单元(111)和目标过渡特性加法单元(120)。该目标基本驱动力计算单元根据加速踏板位置利用例如基本驱动力图计算目标驱动力，该目标过渡特性加法单元根据目标驱动力利用由包括停滞时间的传递函数表示的过渡特性来计算最终目标驱动力。目标过渡特性加法单元(120)基于单向离合器变化到同步状态所需时间设定由“二次滞后系统+停滞时间”表示的过渡特性中的停滞时间(L)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1775599A
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：CN200510114798.3
申请日：2005-10-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60T8/17
CPC classification number: B60T7/12 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W10/30 , B60W30/18109 , Y02T10/76 , Y10T477/644 , Y10T477/81 , Y10T477/82
Abstract: 本发明涉及一种车辆用控制装置。ECT_ECU执行包括以下步骤的程序：当车辆滑行时(S100为是)，以预定的变化率增加交流发电机的电负荷(S102)；如果变速器已完成降档(S104为是)，减小交流发电机的电负荷(S106)。
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公开(公告)号：CN102933441B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201080065949.X
申请日：2010-03-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/445 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/543 , F16H3/728 , F16H15/50 , F16H37/086 , F16H2037/0873 , Y02T10/6239 , Y02T10/76 , Y10S903/93 , Y10T74/137
Abstract: 混合动力车辆的动力分配机构（40）具有：分别与第一电动发电机（20）的旋转轴（21）、发动机（10）的输出轴（11）、作为朝驱动轮侧的输出轴发挥功能的第二电动发电机（30）的旋转轴（31）连结的太阳辊（41）、行星架（43）、第一盘状件（44），用将各部的旋转速度按太阳辊（41）、行星架（43）、第一盘状件（44）的顺序配置且用直线表示的共线图控制它们间的差动旋转动作，在混合动力车辆的驱动控制装置中，动力分配机构（40）能变更太阳辊（41）的旋转速度除以第一盘状件（44）的旋转速度的旋转比，在为产生动力循环的条件的情况下，在共线图上以使太阳辊（41）的旋转速度变低的方式控制太阳辊（41）与第一盘状件（44）间的旋转比。
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公开(公告)号：CN104136810A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201280070518.1
申请日：2012-02-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H15/52
Abstract: 无级变速器(1)具备第一旋转要素(10)、第二旋转要素(20)、滚动构件(50)、支承轴(51)、支承旋转要素(40)。支承旋转要素(40)具有：固定要素(41)，设有引导第一引导端部(52)的第一引导部(44)；及可动要素(42)，设有引导第二引导端部(53)的第二引导部(45)。支承轴(51)构成为使与滚动构件(50)一起倾斜滚动时的第一引导端部(52)的移动距离和第二引导端部(53)的移动距离中的一方的移动距离相对较大而另一方的移动距离相对较小，第一引导端部(52)和第二引导端部(53)中，移动距离相对较大的一方的外径相对大于移动距离相对较小的一方的外径。因此，无级变速器(1)起到能够实现顺畅的变速动作这样的效果。
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公开(公告)号：CN102933441A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201080065949.X
申请日：2010-03-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/445 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/543 , F16H3/728 , F16H15/50 , F16H37/086 , F16H2037/0873 , Y02T10/6239 , Y02T10/76 , Y10S903/93 , Y10T74/137
Abstract: 混合动力车辆的动力分配机构（40）具有：分别与第一电动发电机（20）的旋转轴（21）、发动机（10）的输出轴（11）、作为朝驱动轮侧的输出轴发挥功能的第二电动发电机（30）的旋转轴（31）连结的太阳辊（41）、行星架（43）、第一盘状件（44），用将各部的旋转速度按太阳辊（41）、行星架（43）、第一盘状件（44）的顺序配置且用直线表示的共线图控制它们间的差动旋转动作，在混合动力车辆的驱动控制装置中，动力分配机构（40）能变更太阳辊（41）的旋转速度除以第一盘状件（44）的旋转速度的旋转比，在为产生动力循环的条件的情况下，在共线图上以使太阳辊（41）的旋转速度变低的方式控制太阳辊（41）与第一盘状件（44）间的旋转比。
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公开(公告)号：CN102265063A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201080001840.X
申请日：2010-03-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H15/52
CPC classification number: F16H15/52
Abstract: 本发明提供无级变速器，其具备：具有共用的第一旋转中心轴(R1)的第一及第二旋转部材(10、20)；行星球(50)，其被具有与第一旋转中心轴(R1)不同的第二旋转中心轴(R2)的支持轴(51)支承为旋转自如，并且被第一旋转部材(10)和第二旋转部材(20)夹持而能够传递它们之间的扭矩；槽(41a，42a)等，通过使行星球(50)倾斜转动而使第一及第二旋转部材(10、20)之间的旋转比变化；倾斜面(42a1)，当向轴线方向移动时，朝向与行星球(50)所产生的自旋矩对应的支持轴(51)的倾斜运动方向相反的方向推动该支持轴(51)；可动轴(62)等的推力传递部，其基于行星球(50)所产生的自旋矩，将从行星球(50)施加来的轴线方向的推力传递给倾斜面(42a1)。
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