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公开(公告)号：CN102985647B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201080019277.9
申请日：2010-07-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9422 , B01D53/9409 , B01D2251/208 , B01D2255/102 , B01D2255/9022 , B01D2255/91 , B01D2255/912 , B01D2258/012 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/28 , F01N2240/30 , F01N2430/06 , F01N2510/0684
Abstract: 在内燃机中，内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)、和排气处理催化剂(13)。在该排气处理催化剂(13)的基体(45)上形成有至少包括上部涂层(46)与下部涂层(47)这二层的涂层。上部涂层(46)包括用于使废气中含有的NOx与重整后的烃发生反应的排气净化催化剂，下部涂层(47)包括NOx吸附催化剂。使流入到排气处理催化剂(13)的烃的浓度以预先决定的范围内的振幅以及预先决定的范围内的周期振动，由此使废气中含有的NOx以及从NOx吸附催化剂(47)脱离出的NOx在排气净化催化剂(46)中被还原。
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公开(公告)号：CN102869985B
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201080036613.0
申请日：2010-05-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N25/18
CPC classification number: G01N33/0042 , B01D53/9431 , G01N25/4873 , Y02A50/248
Abstract: 本硫成分检测装置具备保持部和测定保持部的温度的温度传感器；所述保持部保持通过废气通路的废气中的SOX和NOX，SOX保持量越增加，NOX可保持量越减少，使废气的空燃比为理论空燃比或浓空燃比时，仅将保持的NOX放出并还原；所述硫成分检测装置利用温度传感器测定放出的NOX进行还原反应时保持部的温度上升值，基于测定的温度上升值和保持部的热容量算出放出的NOX进行还原反应时的发热量，从而算出对应NOX可保持量的放出NOX量来推定当前的SOX保持量，检测在一定期间内通过所述废气通路的SOX的累计量或基于所述累计量的值；所述硫成分检测装置具备加热保持部的加热器，根据利用加热器加热保持部时(步骤204)由温度传感器测定的保持部的温度上升值(T2-T1)与加热器的发热量(QH)来确定保持部当前的热容量(C)(步骤209)。
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公开(公告)号：CN103338843A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201180003116.5
申请日：2011-02-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B01D53/86
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/9418 , B01D2255/104 , B01D2255/2092 , B01D2255/91 , B01D2255/912 , B01D2257/404 , B01D2258/012 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/2013 , F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N2240/14 , F01N2370/02 , F01N2900/1602 , Y02C20/10 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本内燃机的排气净化装置具备配置于内燃机排气系统的银氧化铝系催化装置，银氧化铝系催化装置达到比放出NO2的第一设定温度T1低的第二设定温度T2而放出NO时，通过加热银氧化铝系催化装置来加快升温速度，使得银氧化铝系催化装置的温度T为第一设定温度与第二设定温度之间的第三设定温度T3。
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公开(公告)号：CN102272426B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN200980153598.5
申请日：2009-03-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 塚本佳久
IPC: F02B37/013 , F02B37/16 , F02B37/24
CPC classification number: F02D41/0007 , F02B37/004 , F02B37/013 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B37/24 , Y02T10/144
Abstract: 当与以双增压模式运转过程中低压压缩机的出口处的供气压力相对应的低压侧增压压力取得值小于单增压模式下的目标增压压力时，禁止从双增压模式向单增压模式切换，而在该低压侧增压压力取得值为目标增压压力以上时则允许从双增压模式向单增压模式切换。或者，当在以单增压模式运转过程中增压压力小于双增压模式下的低压压缩机的出口处的供气压力目标值时，禁止从单增压模式向双增压模式切换，而在增压压力为该目标值以上时则允许从单增压模式向双增压模式切换。
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公开(公告)号：CN102472140A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200980160552.6
申请日：2009-07-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/0205 , F01N3/085 , F01N3/0864 , F01N3/0871 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2410/02 , F01N2560/06 , F01N2570/04 , F01N2900/1602 , F01N2900/1626 , F02B37/00 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置。在内燃机中，用于捕获废气中所含有的SOx的SOx捕集催化剂(13)包括：氧吸收释放材料(54)，其能够吸附废气中所含有的SO2；SOx吸留材料(55)，其能够以硫酸盐的形式而吸留SOx。使废气中所含有的SO2不被氧化而化学吸附在氧吸收释放材料(54)上，当SOx捕集催化剂(13)的温度高于吸附SO2移动开始温度时，化学吸附在氧吸收释放材料(54)上的SO2被氧化而以硫酸盐的形式被吸留在SOx吸留材料(55)上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101107431A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200680002710.1
申请日：2006-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , B01D53/90 , B01D53/9422 , B01D53/9486 , B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2255/91 , F01N3/035 , F01N3/0835 , F01N3/0842 , F01N3/106 , F01N3/2006 , F01N9/00 , F01N11/002 , F01N11/007 , F01N13/0097 , F01N2610/03 , F02B37/00 , F02D41/0255 , F02D41/027 , F02D41/0275 , F02D41/10 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供的内燃机的排气净化装置，其具备一种具有氧化HC的能力、同时还具有存储HC以及将该存储的HC释放的能力，并且存在将所存储的HC释放的量比氧化HC的量多的特定条件的HC催化剂(14)，该装置为了特定的目的而执行向HC催化剂供应HC的HC供应控制。当执行了HC供应控制时，在上述特定条件成立的情况下，减少利用该HC供应控制供应到HC催化剂的HC量，或者停止该HC供应控制。
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公开(公告)号：CN105637188B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201480056232.7
申请日：2014-08-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 细孔区ZMI限定在颗粒过滤器的隔离壁(72)的上游侧并且粗孔区ZMA限定在隔离壁的下游侧。隔离壁在细孔区处的孔径大小设定成便于颗粒物质和灰烬能够由细孔区处的隔离壁捕集，而隔离壁在粗孔区处的孔径大小设定成便于灰烬能够在粗孔区处穿过隔离壁。当捕集的颗粒物质的量小于界限量时，执行用于增加气体的控制，其暂时地增加流入颗粒过滤器的气体的流量以便从颗粒过滤器去除灰烬。
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公开(公告)号：CN104870763B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201280077727.9
申请日：2012-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/208 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2255/904 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2510/06 , F01N2560/026 , F01N2610/02 , F01N2900/08 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供了一种内燃机的排气净化系统，其能够抑制在负载有SCR催化剂的过滤器的再生处理时氨流出的情况。所述内燃机的排气净化系统具备：前段催化剂，其具有氧化功能；燃料供给装置，其向前段催化剂供给燃料；过滤器，其为被设置于与前段催化剂相比靠下游侧的排气通道上的过滤器，并且负载有选择还原型NOX催化剂；氨供给装置，其向过滤器供给氨；过滤器再生处理执行部，其执行过滤器再生处理；控制部，其在未执行过滤器再生处理的情况下，供给与从内燃机排出的NOX量相对应的量的氨，而在正在执行过滤器再生处理的情况下，供给与如下的NOX量相对应的量的氨，该NOX量为，从内燃机所排出的NOX量中减去被穿过前段催化剂的燃料还原的NOX量而得到的NOX量。
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公开(公告)号：CN103635245B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201280032271.4
申请日：2012-06-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B01D46/24
CPC classification number: F01N3/023 , B01D41/00 , B01D46/00 , B01D46/006 , B01D46/0061 , B01D46/2418 , B01D46/32 , B01D53/64 , B01D53/82 , B01D2257/302 , B01D2259/40083 , B01D2279/30 , F01N3/00 , F01N3/021 , F01N3/022 , F01N3/0222 , F01N3/0232 , F01N3/035 , F01N3/085
Abstract: 本发明提供了一种壁流型颗粒过滤器（24），其适于布置于内燃机的排气通道中，在所述内燃机中在过氧下执行燃烧，所述颗粒过滤器承载固体酸。所述固体酸具有高于亚硫酸的酸强度且低于硫酸的酸强度的酸强度。
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公开(公告)号：CN103619439B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201280031454.4
申请日：2012-06-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B01D46/24
CPC classification number: F01N3/023 , B01D41/00 , B01D46/00 , B01D46/006 , B01D46/0061 , B01D46/2418 , B01D46/32 , B01D53/64 , B01D53/82 , B01D2257/302 , B01D2259/40083 , B01D2279/30 , F01N3/00 , F01N3/021 , F01N3/022 , F01N3/0222 , F01N3/0232 , F01N3/035 , F01N3/085
Abstract: 本发明涉及一种壁流型颗粒过滤器（24），其布置于内燃机的排气通道的内部，其中，在所述内燃机中在过氧下执行燃烧。所述颗粒过滤器承载固体酸。所述固体酸在标准状态下具有小于-0.83且大于-12的哈米特酸度函数。为了从所述颗粒过滤器中去除灰分，临时执行灰分粒子化处理，所述灰分粒子化处理用于使所述颗粒过滤器的状态呈现如下状态：流入所述颗粒过滤器的所述排气的氧浓度降低并且所述颗粒过滤器的温度升高。
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