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公开(公告)号：CN101196117A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200810045117.6
申请日：2008-01-04
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E21D9/04
摘要： 本发明公开了一种隧道及地下工程非爆破开挖方法，用于隧道及地下工程。该方法的技术要点是在隧道软质岩地段采用以液压破碎锤为主、静态破碎为辅进行开挖，在硬质岩地段采用以静态破碎为主、液压冲击锤配合进行开挖。具体步骤为：在掌子面外轮廓线上间隔钻设一定间距周边孔；用液压冲击锤凿除掌子面上的软质岩段，以及硬质岩体中的岩体破碎部分，在硬质岩体中制造出至少一个临空面；在临空面轮廓外的硬质岩体上钻孔布设药孔，装药后对硬质岩体进行静态破碎。本发明能减小对开挖工程周边环境的影响，可有效地加快施工进度和节省工程投资，具有显著的技术经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN118462278A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410673804.1
申请日：2024-05-28
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种隧道施工期多源耦合需风量计算方法，方法为：确定隧道施工期需要进行通风的隧道环境因素，隧道环境因素包括隧道换气、隧道降温散热中的至少一种，隧道换气包括人员设备换气和/或瓦斯泄漏换气，隧道降温散热包括高温围岩降温；根据确定的隧道环境因素计算每种隧道环境因素的需风量；根据隧道环境因素的需风量综合得到隧道需风量，用于制定隧道通风方案。本发明能根据隧道多源耦合条件进行组合计算相应的需风量，能准确计算得到不同隧道环境因素组合下的需风量，作为隧道施工期通风的依据，制定最终的通风方案，确保隧道中的空气质量满足规范要求，确保隧道正常施工。
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公开(公告)号：CN117034423A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311014502.5
申请日：2023-08-11
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种铁路隧道风渠式施工通风辅助坑道经济断面设计方法，采用钢筋混凝土隔板作为辅助坑道风渠式通风的风渠隔板，首先获取每平米钢筋混凝土隔板造价、当地电价、风机工作月数以及所述辅助坑道风渠式通风的相关设计参数，利用本发明提供的经济风速计算公式采用试算法求出经济风速，进而求出风道的经济横断面积值，设计所述辅助坑道断面形状，利用几何关系与所述风道的经济横断面积值，采用试算法求得所述辅助坑道的经济断面设计尺寸，画出所述辅助坑道的经济断面设计图。本发明为辅助坑道采用钢筋混凝土隔板作为风渠隔板进行风渠式通风的断面设计提供了一种理论依据。
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公开(公告)号：CN114320344B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202111677239.9
申请日：2021-12-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开一种可诱导变形的隧道衬砌结构及其快速修复方法，涉及隧道工程领域技术领域，一种可诱导变形的隧道衬砌结构，二次衬砌沿隧道长度方向分为若干节段，相邻节段之间设置有变形缝，所述二次衬砌在变形缝位置处沿环向设置有凹槽。可诱导变形的隧道衬砌结构的快速修复方法，该修复方法将破坏范围内松动混凝土进行清除；对结构凿除范围进行凿除；切割伸出混凝土的钢筋，打磨范围内涂刷阻锈剂和防水涂层；然后在变形缝位置设置排水管；最后支模，在结构修复范围浇筑混凝土施作套衬。本发明通过在变形缝处沿环向设置凹槽，减少断面高度，诱导结构变形或控制结构破坏在局部薄弱位置发生，实现主动诱导变形和控制破坏范围的功能。
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公开(公告)号：CN113685218B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202111023474.4
申请日：2021-08-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E21F1/00
摘要： 本发明基于富氧风仓储风增氧的隧道供风系统，属于隧道施工通风领域，目的是延长通风长度，并提供富氧环境。包括斜井和多个隧洞，多个隧洞中，其中一个隧洞为储风洞，其余为常规洞；在储风洞内设置有富氧风仓，富氧风仓朝向掌子面的一端为出口端，另一端为进口端；设置有为富氧风仓通入新风的通风装置；设置有将富氧风仓内的新风送入隧洞掌子面的送风管路；在富氧风仓外靠近进口端的一侧设置有提供氧气的供氧装置，所述供氧装置与富氧风仓相连通。通过设置富氧风仓收集、储藏新风，有效增加了极限通风距离，通过供氧装置将氧气供给富氧风仓与新风混合后通入各个隧洞的掌子面，在掌子面附近形成富氧环境，建立了一个洁净的富氧工作环境。
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公开(公告)号：CN112761671B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202011638479.3
申请日：2020-12-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种吸能降压的隧道底部桩板结构及施工方法，结构包含若干个支撑桩和承载板，所述支撑桩分别设于隧道底部两侧，所述支撑桩沿所述隧道纵向间隔分布，所述支撑桩上方设有所述承载板，所述承载板上方设有所述隧道和道床，所述支撑桩上端和所述承载板外侧设有吸能层，所述吸能层中填充多孔材料。采用本结构能够有效隔绝所述基岩与支撑桩上端及所述承载板，不光能够辅助承担所述承载板传递的部分力，还能使过高的地应力释放一部分能量后再作用于所述承载板，有效保证了列车轨下结构的位移在允许范围内，同时，有利于减缓上部列车荷载对所述承载板的冲击，有效避免了目前隧道中经常会出现的因仰拱承受过高的地应力而出现隧道底鼓的情况。
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公开(公告)号：CN112682045B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202011604159.6
申请日：2020-12-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种暗挖隧道超浅埋下穿公路的承力结构及施工方法，承力结构包括支撑部件；支撑部件用于设置在隧道的两侧，隧道两侧的支撑部件之间设有横撑，横撑用于设置在隧道的上方；横撑的顶部覆盖有盖板。在隧道两侧的支撑部件能够保障隧道开挖时公路路基的稳定性，隧道两侧的支撑部件之间设有横撑，且盖板覆盖在横撑的顶部在保证承力结构强度的同时还可以减小盖板的挠度，并承受上部附加荷载，并且施工完毕后，横撑和盖板可以拆除重复利用，节约了成本，该承力结构不仅可以支撑上部车辆荷载，还可以起到围护作用，且由于隧道上部已经设有承力结构，下部隧道暗挖时可以减少超前支护的强度。
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公开(公告)号：CN114483185B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210147365.1
申请日：2022-02-17
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E21F17/103 , E21F16/00 , E21D9/14 , E21D9/02
摘要： 本发明涉及隧道工程领域，具体涉及一种漫积式斜井运营期防突涌结构，斜井内靠近正洞的一端设置有第一封堵结构，所述斜井地面设置有沿所述斜井长度方向延伸的第一排水沟，所述斜井的另一端设置有格栅，所述格栅与所述第一封堵结构之间设置有第二封堵结构，所述第二封堵结构嵌入所述斜井，所述第二封堵结构用于阻挡突涌水。采用上述方案提供的斜井结构，突涌发生后，格栅能够滤过泥沙以及大块石，突涌中的水流通过排水沟排入正洞的排水系统。采用第二封堵结构与格栅相结合的斜井结构，利用格栅拦挡初期块石对封堵结构的冲击，利用突涌物质形成的漫积体抵御后续的突涌冲击，能够抵抗突然集中大规模的突涌。
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公开(公告)号：CN112253209B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202011132649.0
申请日：2020-10-21
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及隧道通风技术领域，具体公开了一种用于隧道施工的自适应形通风结构，包含风管，所述风管包含柔性顶面和柔性底面，所述柔性顶面的轮廓适配所述隧道顶部内壁的形状，所述柔性顶面通过连接件连接于隧道顶部，所述连接件沿所述隧道纵向间隔分布有若干排，每排包含沿所述柔性顶面宽度方向间隔设置的若干个挂件。本申请能够在有限的高度内增大通风的断面，空间利用率高又不侵占施工作业空间，保证施工安全和效率，所述风管具有一定变形空间，既能有效保持通道的形状和通风面积，又能避免所述风管顶面积水，还能通过调整相邻两个所述挂件的间距微调进风量，有利于解决高海拔隧道施工较大需风量的问题，满足施工隧道复杂的环境要求。
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公开(公告)号：CN114483185A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210147365.1
申请日：2022-02-17
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E21F17/103 , E21F16/00 , E21D9/14 , E21D9/02
摘要： 本发明涉及隧道工程领域，具体涉及一种漫积式斜井运营期防突涌结构，斜井内靠近正洞的一端设置有第一封堵结构，所述斜井地面设置有沿所述斜井长度方向延伸的第一排水沟，所述斜井的另一端设置有格栅，所述格栅与所述第一封堵结构之间设置有第二封堵结构，所述第二封堵结构嵌入所述斜井，所述第二封堵结构用于阻挡突涌水。采用上述方案提供的斜井结构，突涌发生后，格栅能够滤过泥沙以及大块石，突涌中的水流通过排水沟排入正洞的排水系统。采用第二封堵结构与格栅相结合的斜井结构，利用格栅拦挡初期块石对封堵结构的冲击，利用突涌物质形成的漫积体抵御后续的突涌冲击，能够抵抗突然集中大规模的突涌。
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