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公开(公告)号：CN105083308B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201510490926.8
申请日：2015-08-11
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带集装箱门锁闭装置货车车门，该货车车门包括左门组成、导向轮组成、集装箱门锁闭装置、橡胶密封垫、右门组成、滑轮组成和橡胶门档，左、右门组成分别由门框和车门板组焊而成，左、右门组成之间安装一套集装箱门锁闭装置，右门组成与车体之间安装一套集装箱门锁闭装置，集装箱门锁闭装置由锁头、锁杆、锁座和手柄组装而成，在车门上部安装4组导向轮组成，在车门下部安装4组滑轮组成，车门两侧分别安装上、下两组橡胶缓冲挡，车门之间安装橡胶密封垫。该货车车门整体结构合理，既能有效提高车门自身强度和刚度，减少焊接变形，提高车门抗外涨能力，又能提高门锁机构的结构可靠性，车门操作、维护便捷。
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公开(公告)号：CN107672613A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201711104545.7
申请日：2017-11-10
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 杨诗卫 , 黄瑞 , 李建超 , 王爱民 , 彭燎 , 赵寿鑫 , 袁亮 , 张瑞国 , 王毅 , 钟晓峰 , 马会 , 林结良 , 刘映安 , 谢林 , 薛海莲 , 张超德 , 李军生 , 陆强 , 杜英 , 李淑华
CPC classification number: B61D5/06 , B61D5/08 , B61F1/00 , B65D88/548
Abstract: 本发明公开了一种具有低重心高卸净率的散装水泥铁路罐车；包括牵枕装置、气动卸货系统、罐体、制动装置吊托、制动装置、转向架、车钩缓冲装置、扶梯及走台组成。本发明通过采用具有横梁结构的牵枕装置，并配合大锥度直圆锥斜底结构筒体，在罐体内设置大角度的流化床装置，提高车体纵向承载能力的同时有效降低了车辆重车重心高度，还提高了卸净率和卸货速度；采用具有两端和中部共三条进风管路且每条进风管路可独立控制开闭的气动卸货系统，优化了气室压力场分布，提高卸货效率和卸净率；采用上、下罐板不等厚设计，进一步降低车辆重心高度和自重等多种措施，实现了一种低重心高卸净率的散装水泥罐车。
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公开(公告)号：CN104843359B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201510258119.3
申请日：2015-05-20
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种卧式气卸式粉料运输车卸料系统，包括罐体、流化床装置、主供气管路系统、卸料进气疏通管路系统以及卸料管路系统，所述流化床装置设置在罐体内部并与罐体连接固定，所述罐体与流化床装置上部形成用于装载物料的物料装载舱，所述罐体与流化床装置下部形成罐体隔舱，在所述罐体上部设置有与物料装载舱连通的装料孔，在所述罐体底部设置有与物料装载舱连通的出料槽，所述主供气管路系统末端穿过罐体底部与罐体隔舱连通，所述卸料进气疏通管路系统一端与主供气管路系统连接，其另一端与出料槽一端连接，所述出料槽的另一端卸料管路系统连接。本发明可实现物料的高浓度密相气力输送，达到提高卸料速度，减少粉料剩余率的目的，有较大的潜在经济效益。
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公开(公告)号：CN106043330A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610587733.9
申请日：2016-07-25
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
CPC classification number: B61D3/10 , B61D3/18 , B61D3/187 , B61D17/08 , B61D17/10 , B61F5/04 , B61F5/301 , B61F5/302 , B61G5/02
Abstract: 本发明公开了一种铁路多用途单轴两关节式棚车，包括若干节相互连接的多功能棚车，相邻两节多功能棚车通过关节式连接器连接在一起，并装配在关节式转向架上，所述相邻两节多功能棚车两端分别装配单轴转向架。本发明通过采用关节式连接器和关节式转向架将相邻两节多功能棚车连接在一起，减少了列车的纵向冲击力，同时也缩短了车辆间距离，有利于在同一站线上编组更多车辆，而且多功能棚车两端采用单轴转向架，减少了车辆自重，提高了车辆轴重利用率，降低了机车的牵引能耗。
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公开(公告)号：CN106043329A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610587529.7
申请日：2016-07-25
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
CPC classification number: B61D3/10 , B61D3/02 , B61D3/18 , B61D3/187 , B61D17/08 , B61D17/12 , B61F5/02 , B61F5/28
Abstract: 本发明公开了一种铁路多功能棚车，包括车体、车钩缓冲装置、单轴转向架、制动装置，所述车体包括活动侧墙和车顶，在所述车体下部两侧设置有沿车体长度方向布置的滑道，所述活动侧墙与车顶连接在一起，且所述活动侧墙下端设置在滑道上，所述活动侧墙和车顶可一起沿车辆行进方向或车辆行进反方向移动。本发明采用活动侧墙与车顶可一起滑动开启的结构设计，可根据装卸货物的要求，实现开启车辆长度一半或全部的装载空间，从而大大提高了货物的装卸效率，同时还提高了车辆配装货物的适应能力，以降低专用棚车的空驶率，提高了车辆利用率，达到提升铁路竞争力的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103963797B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410114294.0
申请日：2014-03-26
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
IPC: B61F1/00
Abstract: 一种轻量化铁路货车底架，由钢地板、中梁组成、枕梁组成、大横梁组成、小横梁组成、列尾装置安装座、辅助横梁组成和辅助纵梁组成组成，底架两端设有列尾装置安装座和辅助横梁组成；中梁组成沿底架的纵向方向位于底架的中间部位；在底架两端各设置一根枕梁组成；在两个枕梁组成之间设置三个大横梁组成和两个小横梁组成，枕梁组成的两端、大横梁组成的两端与中梁组成和含有该底架的敞车的侧墙组焊连接；在底架上面铺设钢地板，使底架形成一个整体的并且无端梁和侧梁的受力框架结构。本发明取消了传统敞车底架的端梁和侧梁，轻量化设计，有效地降低底架的自重，具有结构简单、制造工艺性优良、自重轻、承受纵向冲动能力大等优点。
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公开(公告)号：CN104044598B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410309966.3
申请日：2014-07-02
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 李建超 , 杨诗卫 , 胡小平 , 王爱民 , 彭燎 , 韩金刚 , 钟晓峰 , 肖八励 , 叶毅 , 黄盼 , 张超德 , 林结良 , 祝笈 , 李淑华 , 潘树平 , 杨春雷 , 王璞 , 许晗 , 黄瑞 , 杨发先
Abstract: 本发明公开了一种石砟漏斗车卸砟流量控制装置，包括挡块、挡块安装座、传动轴以及控制杠杆，所述挡块通过固定圆销与挡块安装座转动连接，在所述挡块上设置有挡块调节孔，在所述挡块安装座上设置有多个与挡块调节孔对应的调节通孔，所述挡块转动到挡块调节孔与挡块安装座上的调节通孔对应时，通过插销组件使挡块定位，所述控制杠杆与传动轴固定连接，所述传动轴与石砟漏斗车的卸砟底门连接，传动轴转动到控制杠杆与挡块接触时止挡。本发明通过控制传动轴转角的方式来实现卸砟底门的开度，有效实现多档卸砟流量控制，提高了石砟漏斗车的作业效率，避免多余石砟的大量浪费，而且还能通过卸砟流量档位的可选择性，保证中门卸砟操作的作业安全。
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公开(公告)号：CN209701279U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920585315.5
申请日：2019-04-26
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种箱门防护装置，包括撑杆、设置在撑杆两端的螺杆以及分别与撑杆两端螺杆的端部固定连接的卡座，所述撑杆两端的螺杆外螺纹的螺旋方向相反，在所述撑杆两端沿其轴向设置有螺纹方向相反的螺纹孔，所述撑杆两端的螺杆螺纹连接在对应的螺纹孔内，在使用时，所述撑杆设置在箱体内且靠近箱门的内侧，所述撑杆两端的卡座与箱体的门框配合以限制撑杆两端的螺杆转动，通过转动撑杆使撑杆两端的螺杆沿其轴向同步向两端伸出，直到撑杆两端螺杆端部连接的卡座同时顶紧在箱体的门框处。通过本实用新型在箱体内的设置，将箱内货物与箱门隔离开，并能承受箱体内侧的压力，避免箱内货物倾倒后挤压、损伤箱门，从而对箱门进行有效防护。
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公开(公告)号：CN208730996U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201821359128.7
申请日：2018-08-19
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
IPC: B61D45/00
Abstract: 本实用新型公开了一种卷材专用铁路运输自动定位装置。包括平板车底架，底架上间隔布置有梯形槽，梯形槽斜面布置定位装置，装置是设置于梯形槽斜面下的曲柄联杆机构、并通过斜面设置开口伸出可伸缩的挡臂用于固定卷材；由曲柄、圆销、滚轮构成挡臂，还包括弹簧支座、弹簧、座板和轴，曲柄通过轴与梯形槽斜面下的支架铰接，滚轮通过圆销安装在曲柄外端，曲柄下端与弹簧支座铰接，弹簧一端通过座板与底架连接。本实用新型定位装置与挡墙配合实现各种板宽卷材的横向定位功能，进行非标卷材运输时，装置的挡臂可转动压缩回梯形槽斜面下，满足不同规格卷材的固定或释放，进行标准卷材运输时，装置挡臂可将卷材固定在挡臂与挡墙之间自动完成固定。
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公开(公告)号：CN205601843U
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201620439645.X
申请日：2016-05-16
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
IPC: B61D39/00
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路平车用可推拉伸缩活动蓬，包括若干沿车体纵向布置地支架以及覆盖在由若干支架构成的拱形支撑骨架外侧的篷布，在每个支架两端部分别设置有滑轮组成，所述滑轮组成与固定连接在车辆上侧梁上对应的导轨滑动配合，在相邻两个支架之间设置有铰接组成，所述若干支架通过铰接组成连接在一起，通过铰接组成的伸缩带动若干支架的推拉伸缩。本实用新型采用推拉伸缩式结构的篷布侧墙，活动侧墙开度大，满足龙门吊吊装作业，可适应装载长大类货物，而且具有自重轻，结构简单，维护便捷的特点。
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