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公开(公告)号：CN109339029A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811086861.0
申请日：2018-09-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种既有隧道上方基坑开挖抗隆起变形的施工方法，包括以下步骤：对既有隧道周边底层及上覆土层进行注浆预加固、从既有隧道竖直上方施做初次放坡及土钉喷锚支护、从基坑外围施做初次放坡及土钉喷锚支护、施做基坑围护并架设内支撑、从预留核心土处施做二次放坡及土钉喷锚支护、开凿连接槽、施做注浆管幕、分段跳槽开挖预留核心土。本发明采用地层预加固与注浆管幕相结合的方式，可有效增加地层刚度，阻止地层上浮，从而控制既有隧道结构的变形值，保证隧道长期稳定运营，适用范围广。本发明采用预留隧道上方原状核心土的方法，可保证隧道上覆重力持续存在，对地下结构稳定性干扰较小。
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公开(公告)号：CN108661674A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810795538.4
申请日：2018-07-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高水压隧道泄水降压型预埋维护注浆装置，包括连接管，所述连接管设置在隧道主体，连接管与隧道主体的轮廓相适应，所述连接管外侧与外侧花洒连通，所述连接管下端与连接阀连通，所述外侧花洒、连接管、连接阀自外而内形成排水通道，所述连接阀、连接管、外侧花洒自内而外形成注浆通道。本发明适用于富水地区高水压隧道、全包防水隧道。相比现有常规排水隧道措施，可减少地下水流失，降低对隧道周边水环境影响；相比现有常规全包防水隧道措施，可在隧道衬砌背后水压过大时自动排水，降低隧道衬砌背后附加水荷载，保证结构安全。并可在隧道发生渗漏水或衬砌背后脱空现象时，通过该装置进行维护注浆，方便后期维修。
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公开(公告)号：CN107503336A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710719233.0
申请日：2017-08-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D1/00
Abstract: 本发明公开了一种富水软土地区地下结构服役期变形评价方法，包括以下步骤：确定富水软土地区地下结构服役期环境作用的评价项目、建立环境作用的分级评定标准、确定富水软土地区地下结构服役期变形的评价项目、建立不同环境作用等级下地下结构服役期变形的分级评定标准。本发明提出一套完整详细的与环境作用等级相结合的、针对地下结构服役期变形的评价方法，为地下结构的安全服役和地下结构变形的养护维修提供依据，解决现有评价方法缺乏地区针对性、无法根据不同的环境作用对地下结构服役期变形做出差异化评价的问题。
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公开(公告)号：CN119465965A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411395745.2
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 刘喆 , 李爱东 , 崔涛 , 张继清 , 齐春雨 , 张春雷 , 张鹏 , 徐振艳 , 王达麟 , 许耘赫 , 宋乐阳 , 马振海 , 牛宇哲 , 陈新强 , 宋冉 , 张舵 , 刘洋
Abstract: 本发明公开了一种适用于顶部低于导槽的预制地连墙拼装的自动化施工装备，包括：电气柜、走行模块、调平模块、机械臂模块和千斤顶模块，其中：走行模块承载电气柜、机械臂模块和千斤顶模块，走行模块用于移动到指定位置；调平模块设置在走行模块底部，用于调节走行模块，使其水平；电气柜安装在走行模块一侧边，机械臂模块和千斤顶模块均安装在走行模块上；机械臂模块和千斤顶模块用于调整待施工的预制地连墙的位置和偏角；机械臂模块包括宽边机械臂和四个长边机械臂；电气柜用于通过接收的测量数据控制走行模块、调平模块、机械臂模块和千斤顶模块。本发明通过千斤顶模块能使地连墙顶面进入地下后依然能实现地连墙的抱持。
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公开(公告)号：CN118814529B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411296018.0
申请日：2024-09-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种全断面预制板减振轨道结构及施工工法，所述结构从下至上依次包括灌料层、减振垫层和预制轨道板；减振垫层设置于预制轨道板下，减振垫层和预制轨道板复合成一体；灌料层由流动性较好的自密实混凝土材料制成，灌料层用于填充减振垫层与弧形盾构管片之间的空隙；所述预制轨道板的两侧均设有2个与楔形支撑块卡合配合的预制板预留导槽；在形成灌料层之前，楔形支撑块用于支撑减振垫层和预制轨道板；在形成灌料层后，楔形支撑块取消对减振垫层和预制轨道板的支撑，实现减振垫层与灌料层之间的接触。本发明的全断面预制板减振轨道结构具有较好的减振效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119195231A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411274016.1
申请日：2024-09-12
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路建设管理有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D31/10 , E02D29/02 , E02D3/10 , E02D29/045
Abstract: 本发明属于地下结构主体部位临时封堵技术领域，具体涉及一种多层地下结构临时封堵体系及工作方法，包括临时封堵隔墙以及自动泄压系统。临时封堵隔墙包括于先期施工结束部位设置的用于临时封堵的混凝土隔墙，所述混凝土隔墙与围护结构之间预留一定间距用于设置层板的抗剪槽，所述混凝土隔墙与围护结构之间空隙设置砖墙；自动泄压系统包括贯穿混凝土隔墙并止于砖墙内部的排水管，所述排水管上设置有泄压组件。本发明可以有效降低临时结构外侧的水压力，减小作用在临时隔墙上的水土压力，减小隔墙厚度，减少废弃材料，节约成本的同时，降低后期凿除难度，确保施工质量。
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公开(公告)号：CN110700273B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN201911086413.5
申请日：2019-11-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种横跨基坑并排砌体管沟的原位保护方法，包括以下步骤：确定混凝土支撑的顶面标高、施做混凝土支撑、支托底板型钢下穿原位保护管沟、将固定型钢插入至支托底板、安装型钢斜撑、通过水平注浆管进行土体加固。本发明避免了因基坑开挖施工对管沟迁改产生的社会影响减少了工程投资，同时优化了工期，社会经济效益显著。本发明将管沟底部支托底板与基坑的混凝土支撑连接，管沟侧面支撑结构与底部支托平台连接，支托系统的刚度大，对管沟的竖向及侧面变形控制效果好，降低了管沟原位保护的安全风险。同时，为基坑开挖及地下结构回筑提供了必要的施工空间。
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公开(公告)号：CN118390572A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410290629.8
申请日：2024-03-14
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 崔涛 , 刘喆 , 张继清 , 齐春雨 , 李爱东 , 张春雷 , 马振海 , 张鹏 , 刘洋 , 牛宇哲 , 徐振艳 , 宋乐阳 , 宋冉 , 王达麟 , 许耘赫 , 信磊磊 , 吴浩 , 康镜 , 李博
IPC: E02D29/045 , E02D5/20
Abstract: 本发明公开了一种装配式地下结构高精度全自动拼装施工方法，包括以下步骤：S1、对装配式地下结构进行离散分块：拆分成若干块预制构件，同时设定各块预制构件各控制指标的阈值；S2、安装定位组件：在各块预制构件上布设定位组件；S3、对各块预制构件进行拼装作业：在各块预制构件移位过程中，管理控制平台将预制构件的实时位置与理论位置进行对比分析，对预制构件的拼装精度进行判断；当拼装精度满足控制指标要求时，固定该预制构件并拆除此预制构件上的定位组件，进行下一块预制构件的拼装作业；S4：完成拼装。本发明通过设置定位组件，结合预制构件的管理控制平台和自动化拼装装备，实现了预制构件高精度拼装的全自动闭环控制。
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公开(公告)号：CN118187955A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410391665.3
申请日：2024-04-02
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明属于地下结构工程技术领域，具体涉及一种地下工程结构缝间主动挤压凝结囊垫弹性体防水结构及施工方法，包括囊垫弹性体防水密封复合结构，其包括单个或成对设置在构件接缝处的密封囊垫，构件上开设有用于安置密封囊垫的构件沟槽，密封囊垫包括囊垫本体、密封凸起、囊垫空腔以及注液结构。在拼装前将囊垫空腔内部空气抽出，使囊垫紧贴沟槽底部，进一步降低囊垫高度，避免拼装过程中发生磕碰损伤；在拼装完成后，利用注液管向囊垫预留空腔内注液，通过控制注液压力，来控制囊垫接触密封压力值，进而确保囊垫弹性体密封止水效果，待囊垫空腔内注液体凝结固化完成后，即可形成永久的防水防线，实现地下结构的密封止水功能。
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公开(公告)号：CN117926832A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410257232.9
申请日：2024-03-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D17/04 , E02D5/34 , E02D27/14 , E02D29/045
Abstract: 一种综合交通枢纽工程桩基一体化施工方法，包括以下步骤：步骤S1：放坡开挖枢纽一级基坑，及时施作坡面防护；步骤S2：依次施工枢纽二级基坑的围护桩；步骤S3：依次施工承台下的永久桩；步骤S4：凿除桩头；步骤S5：绑扎承台的钢筋笼并浇筑；步骤S6：绑扎冠梁(7)的钢筋笼并浇筑；步骤S7：开挖枢纽二级基坑；步骤S8：铺设防水层、回筑地下结构并回填覆土；步骤S9：承台下桩间土体注浆。本发明既对地面建筑提供有效的竖向支撑，又保证基坑水平支护的安全，实现大型交通枢纽工程局部桩基永临结合，实现节约地下空间、安全可靠、节约工期、经济合理的目标。
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