-
公开(公告)号：CN211266604U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921760207.3
申请日：2019-10-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种电机定子及电机。电机定子包括铁芯及绕设在铁芯上的定子绕组，铁芯上等间距开设有多个定子槽，定子绕组为三相绕组，定子绕组每相包括定子线圈组和用于将多组定子线圈组串联在一起的连接线圈组，串联后的定子线圈组两端形成两组绕组引出线组，每组定子线圈组分别包括多根方形导线，且导线的一端穿设于定子槽与相邻的导线的端部连接，两根导线的连接端与绕组引出线组置于同一侧。本实用新型提供的电机定子的定子线圈组由多根方形导线连接形成，方便方形导线缠绕于铁芯上，提高了电机的性能，减小了电机的尺寸；两根导线的连接端与绕组引出线组置于同一侧，减少了生产模具的数量，便于后续的生产。
-
公开(公告)号：CN209344899U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822249567.9
申请日：2018-12-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种新能源车用电机逆变器总成，包括：逆变器总成、电机轴、转子铁芯、定子总成、电机壳体和前端盖，所述电机壳体的前端与所述前端盖连接，后端与逆变器总成的逆变器壳体连接，所述逆变器壳体、所述电机壳体和所述前端盖通过一个螺栓沿电机轴的轴向方向连接固定在一起；所述转子铁芯安装在所述电机轴上，所述定子总成安装在所述转子铁芯上，包括定子铁芯和缠绕在所述定子铁芯上的绕组，所述绕组通过采用扁导线插针式绕组方式形成；所述电机的前端支撑在所述前端盖上，所述电机的后端支撑在所述逆变器壳体上。本实用新型的电机逆变器总成的集成方式简单，制作成本低。
-
公开(公告)号：CN206528318U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720202068.7
申请日：2017-03-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种增程式电动车用动力总成装置，包括发动机、双质量飞轮和双电机驱动装置，所述双电机驱动装置包括共用壳体的驱动电机、传动器和发电机，其中传动器由升速装置、减速装置、驻车装置、差速器组成，升速装置包括一对升速齿轮组，减速装置可包括一级减速齿轮组和二级减速齿轮组。发动机产生的动力经过升速装置传递给发电机，带动发电机发电给整车提供能量，使得发电机的功率密度较高；驱动电机产生的动力经过减速装置传递给差速器，差速器壳与减速装置的二级减速齿轮连接，差速器中的半轴齿轮与车辆半轴花键联接，从而将该驱动电机产生的动力传递给车轮轮毂，驱动车辆行驶。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206528311U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720202089.9
申请日：2017-03-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动车辆用双电机驱动装置，通过集成化设计将第一驱动电机、第二驱动电机、减速器、差速器集成为一体，共用壳体，并且电机轴既作为驱动电机的输出轴又作为减速器的输入轴，有效地减少了零部件数量，降低了总成重量。该驱动装置的第一驱动电机和第二驱动电机产生的动力通过第一电机轴和第二电机轴直接输入给减速器，减少了动力损失，提高了传动效率。该驱动装置包含两个驱动电机，可根据用户的需求，选择性的进行双电机共同驱动或一个电机单独驱动，同时兼顾纯电动汽车的起步加速性能和高速性能，并保证驱动电机处于较高的工况负荷率，提高驱动装置的效率。
-
公开(公告)号：CN212676986U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202021712805.6
申请日：2020-08-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K3/50
Abstract: 本实用新型属于电机技术领域，公开了一种电机定子汇流排，包括绝缘支架、外周焊接部、内周焊接部、母排部和连接部，绝缘支架呈弧形，外周焊接部设置有多个，位于绝缘支架的外周侧壁上，内周焊接部设置有多个，位于绝缘支架的内周侧壁上，母排部设置有三个，每个母排部上设置有一个连接部，连接部上设置有连接槽，连接槽内设置有内螺纹，母排部通过连接部与逆变器相连。本实用新型中，内周焊接部和外周焊接部分别位于绝缘支架的内外两侧，从而简化了绝缘支架的结构，有效减小了绝缘支架的径向尺寸，连接部上连接槽的设置，避免了后续焊接或压接的工序，使得可以省略螺母，与逆变器侧母排直接进行螺栓连接。
-
公开(公告)号：CN206528319U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720202096.9
申请日：2017-03-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型的增程式电动车用动力装置，包括电机壳体、第一电机、第一单向离合器、输入轴、前端盖、第二电机、第二单向离合器和后端盖；前端盖和后端盖分别连接电机壳体的前端和后端；第一电机分别连接第一单向离合器和第二单向离合器；第一单向离合器连接输入轴；第二单向离合器连接第二电机。本实用新型的增程式电动车用动力装置具有结构设计合理、应用方便的优点，通过串联设置双电机，并改进动力装置的结构，有效的减少了零部件数量，降低了装置的生产制造成本，同时通过设置两个单向离合器，能够更加高效的控制双电机的工作，保证车辆的稳定运行。
-
公开(公告)号：CN214227978U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202120198493.X
申请日：2021-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种转子结构、电机及车辆。所述转子结构包括转子铁芯和磁钢，沿转子铁芯圆周方向设置有多组磁钢槽组，每组磁钢槽组包括外层V型磁钢槽和内层V型磁钢槽，转子铁芯的径线P、外层V型磁钢槽的对称中心线以及内层V型磁钢槽的对称中心线重合；磁钢包括外层磁钢和内层磁钢，外层磁钢的宽度小于内层磁钢的宽度；在每组磁钢槽组中，外层V型磁钢槽内均嵌设有外层磁钢；内层V型磁钢槽内均嵌设有内层磁钢，且两个外层磁钢垂直于径线P方向的连接线的最大距离W外max大于两个内层磁钢垂直于径线P方向的连接线的最小距离W内min；所述转子结构，结构强度高，优化转子磁路，提高磁阻转矩比例。
-
公开(公告)号：CN209562278U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201920252685.7
申请日：2019-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源车用电机扁线定子汇流排总成，由定子铁芯总成、绕线和汇流排总成三部分组成。绕线过程以定子铁芯记号槽为标记位进行插针绕组绕线，绕线的三相引出线分别穿过汇流排总成上的对应引出线通孔后与三相母排的焊接端进行焊接；三相母排的接线端子与逆变器对应的母排通过螺栓连接；绕线的中性点引出线通过汇流排总成上的中性点引出线通孔后与中性点母排焊接，形成整个绕线的通路；汇流排总成与定子铁芯总成及绕线装配中通过定子铁芯总成上的键槽与汇流排支架上的键槽进行定位装配。本实用新型总成不仅改善了定子引出线的外观、定位精度和自动化程度，还有效的降低了定子总成的轴向长度，在实际量产中具有重要意义。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
38
records
(took 0.032 seconds)
