-
公开(公告)号：CN215865825U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121093803.8
申请日：2021-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种用于汽车排气吊挂悬置载荷测试装置，由顺序连接的连接结构Ⅰ、应变计安装结构和连接结构Ⅱ构成；所述连接结构Ⅰ和连接结构Ⅱ分别与排气管和排气吊挂悬置固定；所述应变计安装结构的前后面上对称贴设2个应变片，所述2个应变片中的敏感栅平行于应变计安装结构的中轴线，组成惠斯通半桥。本实用新型用于汽车排气吊挂悬置载荷测试装置，可以准确获得排气吊挂悬置位置的载荷，实现对排气吊挂悬置受力的精确测量，可满足前期开发阶段的强度仿真校验，用于开发阶段排气吊挂悬置疲劳耐久强度计算的载荷输入，也可用于台架耐久验证阶段的载荷谱输入。
-
公开(公告)号：CN212321084U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202020391539.5
申请日：2020-03-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前减振器叉及下控制臂台架标定装置，由圆锥凸台和螺栓杆构成；所述圆锥凸台中部设有带有内螺纹的凹槽，所述螺栓杆顶部设有拉环，螺栓杆杆身设有能够与圆锥凸台中部凹槽的内螺纹配合的外螺纹；所述圆锥凸台穿过减振器叉，且减振器叉下端面与圆锥凸台侧壁固定，减振器叉与下控制臂相连，下控制臂两端固定在试验台上，所述螺栓杆上端拉环分别与载荷拉力计、施加载荷相串联。本实用新型汽车前减振器叉及下控制臂台架标定装置，结构简单，能够快速、高精度、准确地完成减振器叉的标定工作。
-
公开(公告)号：CN212658425U
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202021363770.X
申请日：2020-07-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种车用螺旋弹簧受力台架标定装置。该标定装置包括加力装置、弹簧、上托盘、支撑架、下托盘、应变片、力传感器和上平台；所述下托盘设置在水平地面上；所述支撑架穿过上托盘，其上端与上平台的下端固定，其下端与下托盘的上端固定；所述加力装置放置在上托盘的中间位置；所述加力装置的两端设置有弹簧；所述弹簧的一端与上托盘固定，另一端与上平台固定；车用螺旋弹簧放置在上托盘和下托盘之间；所述应变片固定在车用螺旋弹簧上；所述力传感器镶嵌在下托盘中。本实用新型用于低成本、便捷、高效、准确的完成车用螺旋弹簧受力的标定工作，解决了弹簧测试机存在的成本高、占地面积大、维护成本高的问题。
-
公开(公告)号：CN212646096U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021363577.6
申请日：2020-07-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种麦佛逊式悬架位移台架标定装置。该标定装置包括上托盘、应变片、加力装置、位移传感器、下托盘、底座和支撑架；所述底座设置在水平地面上；所述支撑架穿过下托盘，其上端与上托盘的下端固定，其下端与底座的上端固定；所述加力装置放置在底座上；车用螺旋弹簧放置在上托盘和下托盘之间；所述应变片固定在车用螺旋弹簧上；所述位移传感器的一端与上托盘连接，另一端与下托盘连接。本实用新型用于低成本、便捷、高效、准确的完成麦佛逊式悬架位移的标定工作，解决了悬架疲劳试验机采购成本高、占地面积大、维护时间长的问题。
-
公开(公告)号：CN209992155U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920881915.6
申请日：2019-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，公开一种汽车悬架控制臂夹具。该汽车悬架控制臂夹具包括支撑杆、吊环和两个连接组件，两个所述连接组件滑动设置于所述支撑杆上，且被配置为能够分别连接汽车控制臂的两端，所述吊环滑动连接于所述支撑杆上，且设置于两个所述连接组件之间，所述吊环被配置为能够连接外部加载设备。通过在支撑杆的两端设置两个连接组件，用于连接汽车控制臂的两端，且两个连接组件均滑动设置于支撑杆上，使两个连接组件之间的距离可以调节，以适应对不同尺寸的汽车控制臂的固定；通过调节吊环的位置，使外部加载设备的施力方向垂直于支撑杆，且可以通过汽车控制臂上球头销的轴心，保证测试结果更加准确。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209991957U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920972840.2
申请日：2019-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种拉线式位移传感器的防护装置及拉线式位移传感器，属于传感器技术领域。所述拉线式位移传感器的防护装置，拉线式位移传感器包括传感器本体、设于传感器本体上的出线口、从出线口穿出的拉线及与拉线相连的拉线端，防护装置包括防护套，防护套为中空结构，防护套包括第一端和第二端，第一端套设于出线口外，拉线从第二端的出口穿出防护套并与拉线端相连，与拉线的收回方向相垂直的至少一个方向上，出口的尺寸小于拉线端的尺寸。本实用新型能够有效防止泥浆或尘土等堵塞出线口，进而减少拉线磨损，延伸拉线式位移传感器的寿命，同时防护套的第二端能够阻挡拉线端与传感器本体碰撞，防止拉线式位移传感器损坏。
-
公开(公告)号：CN209878282U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920295931.7
申请日：2019-03-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种便携式可旋转的载荷谱采集装置，由箱体组件、驱动机构、载荷谱采集仪组件和控制组件组成，所述驱动机构由液压缸、液压杆、第一支撑板、转动电机、主动齿轮、从动齿轮、轴杆以及第二支撑板组成，液压缸固定在存储箱体底部，液压杆两端分别与液压缸和第一支撑板固连，转动电机安装在第一支撑板上，主动齿轮同轴固连在转动电机输出轴上，从动齿轮同轴固连在轴杆上，并与主动齿轮啮合，轴杆一端旋转安装在第一支撑板上，另一端与第二支撑板固连；所述载荷谱采集仪组件中的载荷谱采集仪固定在第二支撑板上，随第二支撑板升降或旋转运动。本实用新型可实现载荷谱采集仪的升降及旋转运动，操作方便，且便于携带。
-
公开(公告)号：CN212931780U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202021814053.4
申请日：2020-08-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L25/00
Abstract: 本实用新型提供了一种简易的汽车半轴扭矩测试标定装置，包括一根金属材质的圆柱杆状的主体杆，主体杆的前端弯折成纵向截面为V形的V型槽结构的V型部用于定位半轴螺母，主体杆的后部从后向前依次间隔设置有三个开口竖直向上的尺寸相同的卡槽用于吊装砝码，卡槽的中心线竖直设置；工作时，将整车挂P挡或D档，置于举升机，整车升起调节轮毂位置，使用轮毂螺母和半轴螺母进行定位，使得主体杆处于水平，录多组数据后，求得半轴扭矩的标定系数；本装置在不拆半轴的情况下进行扭矩标定，缩短了标定的周期，提升了试验效率；使用本装置进行扭矩的标定，提升试验效率，通用性强，可以广泛应用于各车型规格的半轴扭矩测试标定过程。
-
公开(公告)号：CN212482756U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202021030376.4
申请日：2020-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种翻转力简易测量装置。该测量装置包括支撑支架、力传感器、手柄和螺纹杆；所述螺纹杆包括第一螺纹杆和第二螺纹杆；所述支撑支架的下端与第一螺纹杆的上端螺纹连接；所述第一螺纹杆的下端与力传感器的上端螺纹连接；所述力传感器的下端与第二螺纹杆的上端螺纹连接；所述第二螺纹杆的下端与手柄的上端螺纹连接。本实用新型支撑支架弧形结构与手柄外形结构紧密的结合，可以实现驾驶室稳定的受力翻转，解除驾驶室的保护装置，操作人员正常翻转驾驶室，可进行多次翻转力测量。
-
公开(公告)号：CN212340161U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020806515.1
申请日：2020-05-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种螺旋弹簧应变片保护装置，属于机械技术领域，包括螺旋弹簧、应变片、保护支架、保护盖板及扎带，所述应变片固定在螺旋弹簧上，应变片的左右两侧分别固定有保护支架，保护支架套在螺旋弹簧上，保护盖板固定在保护支架上，保护支架和保护盖板通过扎带固定在螺旋弹簧上。该保护装置将弹簧应变片安装在该固定装置中进行防护，从而避免了在各种试验准备和长期试验过程中对应变片意外造成的各种机械外力的损害，该固定装置可有效提高螺旋弹簧的应变片的存活率，具有结构简单、成本低、使用寿命长、操作简单方便以及可移植性好的特点，这对工程应用有重要意义。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
46
records
(took 0.03 seconds)
