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公开(公告)号：CN102935351A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201210238818.8
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含有碳纤维的储氨活性混合物多孔固体样块及其制备方法，储氨活性混合物多孔固体样块主要由无水氯化锶、碳纤维和工业用球粘土组成，其特征在于其制备方法，具体步骤如下：将工业无水氯化锶盐粉末、碳纤维、工业用球粘土、离子水和工业酒精组成混合物；混合物通过搅拌机搅拌均匀，形成半干性的混合粉体，该半干性的混合粉体添加到一可敞开式的密闭容器内进行机械振荡，形成湿体样块；样块在60~80℃，真空度为10-1~1kPa的条件下干燥，或在100℃的温度下干燥；其保证了金属盐的储氨特性又提高了混合物样块的机械强度和结构稳定性，防止样块在使用过程中由于振动而产生的掉粉现象的发生。
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公开(公告)号：CN102744038A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210238813.5
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含有镁盐的高效多孔活性储氨混合物和制备，其特征在于：采用工业的无水的氯化镁盐的粉末，掺入适量的硅溶胶、膨胀石墨、去离子水和工业酒精，机械搅拌调成半干性的均匀混合湿料，填充到罐体中，制成整体多孔固体块，该固体块内的氨气传输孔道丰富，宏观上具备若干大孔，具备较快的充氨和较好的储氨性能，能快速释放氨气，可以循环使用不破碎，具备高效吸附和解吸附特性，适合氨气的吸附储存，用于SCR和FCEV系统，满足未来汽车工业的应用需求。
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公开(公告)号：CN102733915A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210224171.3
申请日：2012-07-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/166 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种有电加热和余热方式储氨供氨的后处理控制单元，其特征在于：采用发动机的回流冷却液的余热，加热活性的储氨化合物，释放出氨，根据发动机排气工况水平，依靠控制单元把氨导入SCR后处理器的前端，实现无液体尿素输送喷射和雾化分解的SCR系统；所不同的是该系统有两个活性材料储罐，即主储氨罐和副储氨罐，其中，主储氨罐采用发动机冷却液的余热加热，副储氨罐采用车载电瓶进行加热；启动车辆时首先激活副储氨罐，快速响应，减少冷启动时的污染物排放；该系统具备灵活的特点，不仅能满足车辆低温冷启动时排放控制目标，价廉，可靠性高，使用方便；用于SCR国4以上系统，也可以应用于FCEV系统，满足未来汽车工业的应用需求，具有实用价值。
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公开(公告)号：CN102733914A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210224170.9
申请日：2012-07-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种排气支管余热方式的活性物储氨供氨的后处理控制单元，其特征在于：把发动机的排气管并联分成排气管a和排气管b两路，在其中一路的管路上安装储氨系统，利用余热的方式，加热活性的储氨化合物，释放出氨，根据发动机排气工况水平，依靠控制单元把氨导入SCR后处理器的前端，实现无液体尿素输送喷射和雾化分解的SCR系统；该系统具备灵活的特点，不仅能满足车辆低温冷启动时排放控制目标，价廉，可靠性高，使用方便；适用于轻型柴油车以及中型柴油车SCR国4以上系统，也可以应用于FCEV系统，满足未来汽车工业的应用需求，具有实用价值。
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公开(公告)号：CN102733894A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210238808.4
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2325
Abstract: 本发明涉及高通透性后处理载体单元，其特征在于：采用金属丝网、烧结毡或汽液过滤网，在长度方向的中心轴线两侧切割成1/3宽度的若干个正方形，若干个正方形的角对折成若干个等边三角形，碾压或点焊后成为两侧尖角的滤片，把此滤片和另一片两侧平直的滤片叠放，沿一端卷绕制作的车用高通透性后处理载体单元，这样，不论进口端或出口端都分布许多个均匀分布的契型缓冲空间，在不降低过滤效果的情况下降低背压，延长更换和维修间隔，因此，作为后处理载体，该产品可以用作DOC、POC、DPF和SCR的载体，具有一定的实际意义和较高的实用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102733893A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210238803.1
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2325
Abstract: 本发明涉及纸质的高通透性后处理载体单元，其特征在于：采用一种无机纤维耐热纸，经过强化工艺，制备出载体滤片材料，在长度方向的中心轴线两侧切割成1/3宽度的若干个正方形，若干个正方形的角对折成若干个等边三角形，采用碳纤维细线和工业缝纫机缝制边沿成为两侧尖角的滤片，把此滤片和另一片两侧平直的滤片叠放，沿一端卷绕制作的车用纸质的高通透性后处理载体单元，这样，不论进口端或出口端都分布许多个均匀分布的契型缓冲空间，在不降低过滤效果的情况下降低背压，延长更换和维修间隔，因此，作为后处理载体，该产品可以用作DOC、POC、DPF和SCR的载体，具有一定的实际意义和较高的实用价值。
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公开(公告)号：CN102730715A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210238804.6
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种储氨混合物和制备，其特征在于：采用工业的无水的氯化镁盐的粉末，掺入适量的硅溶胶、碳纤维、去离子水和工业酒精，机械搅拌调成半干性的均匀混合湿料，填充到罐体中，制成整体多孔固体块，该固体块内的氨气传输孔道丰富，宏观上具备若干大孔，具备较快的充氨和较好的储氨性能，能快速释放氨气，可以循环使用不破碎，具备高效吸附和解吸附特性，适合氨气的吸附储存，用于SCR和FCEV系统，满足未来汽车工业的应用需求。
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公开(公告)号：CN102728318A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210238844.0
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可快速储放氨气的多孔活性混合物制备，其特征在于：采用工业的无水的氯化钙盐的粉末，掺入适量的硅溶胶、膨胀石墨、去离子水和工业酒精，机械搅拌调成半干性的均匀混合湿料，填充到罐体中，制成整体多孔固体块，该固体块内的氨气传输孔道丰富，宏观上具备若干大孔，具备较快的充氨和较好的储氨性能，能快速释放氨气，可以循环使用不破碎，具备高效吸附和解吸附特性，适合氨气的吸附储存，用于SCR和FCEV系统，满足未来汽车工业的应用需求。
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公开(公告)号：CN102728317A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210238841.7
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含有活性碳的储氨混合物多孔固体样块，由无水氯化锶、活性炭和工业用硅溶胶混合而成，其特征在于其制备方法，具体步骤如下：按重量百分比将工业无水氯化锶盐粉末、高比表面积活性炭、工业用硅胶、去离子水和工业酒精组成混合物，通过搅拌机搅拌均匀，形成半干性的混合粉体；该粉体添加到一可敞开式的密闭容器内进行机械振荡，最后干燥处理；其制备的混合物既保证了金属盐的储氨特性又改善了其吸附特性，增加了混合物多孔固体样块的宏观孔道数量，在制备储氨活性混合物多孔固体样块的过程中，还添加了适量的工业硅溶胶，有效地改善了混合物样块的粘度和机械强度。
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公开(公告)号：CN102728312A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210238798.4
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含有硅溶胶的多孔活性储氨混合物制备，其特征在于：采用工业的无水的氯化钙盐的粉末，掺入适量的硅溶胶、活性炭、去离子水和工业酒精，机械搅拌调成半干性的均匀混合湿料，填充到罐体中，制成整体多孔固体块，该固体块内的氨气传输孔道丰富，宏观上具备若干大孔，具备较快的充氨和较好的储氨性能，能快速释放氨气，可以循环使用不破碎，具备高效吸附和解吸附特性，适合氨气的吸附储存，用于SCR和FCEV系统，满足未来汽车工业的应用需求。
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