-
公开(公告)号：CN103133088A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310089833.5
申请日：2013-03-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种方形后处理器总成，其特征在于：隔板总成固定压在外壳上；吸声板连接在外壳的两侧；两侧端盖与内部隔板总成通过进、排气管相连，在后处理封装总成上对称布置左隔板和右隔板，进气管和排气管焊接在后处理封装总成两端形成隔板总成，吸声板从外壳的两侧沿进气管和排气管插入焊接，在两侧吸声板上加装吸声材料后，再将端盖从外壳两侧沿进气管和排气管插入并焊接，进气管的管口用法兰连接，进气管的管口处布置有口座-温度传感器，后处理单元总成的后部布置有口座-氮氧传感器。其将传统的消声器与后处理器集成在一起，提供一种可同时实现降低排放及发动机噪声，其零件通用性好，加工制造工艺简单，整车布置方便，总成可靠性好，具备转化效率高、降噪能力强、背压小的特点，并具备足够的市场竞争力的装置。
-
公开(公告)号：CN103111445A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201210570081.X
申请日：2012-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明专利涉及一种去除管道壁上尿素结晶的清洗方法，特别适用于去除汽车排气管路内已形成的尿素结晶积垢。是采用50％-80％质量百分浓度的醋酸水溶液在30℃～35℃温度下浸泡将尿素结晶物溶解后，再用水清洗，即实现对管道壁上尿素结晶污垢的去除。本方法所使用的弱酸溶液价格便宜，可以方便、快捷的去除排气管路内的已形成尿素结晶，具有优异的社会经济效益。
-
公开(公告)号：CN217681939U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221223830.7
申请日：2022-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种排气系统传感器基座，包括基座本体，基座本体为一体式结构，其上表面为中间高两端低的双坡面结构，包括与水平面夹角均在0°至75°之间的第一平面和第二平面，第一平面和第二平面上分别设置有螺纹孔，其下表面与催化器焊接总成端锥表面随形。本实用新型提供的一种排气系统传感器基座，将温度传感器及压差管路同时布置在此基座上，减小了传感器的布置所需的空间，同时可以满足温度传感器和压差管路的安装要求，同时也能实现焊接工艺。
-
公开(公告)号：CN213419215U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202022160490.5
申请日：2020-09-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种催化器连接支架，包括催化器总成、连接支架、刚度可调结构，催化器总成与发动机排气口连接；连接支架一端与催化器总成通过固定支架连接；连接支架另一端通过刚度可调结构与变速器连接。所述刚度可调结构包括橡胶缓冲块及支撑套管，支撑套管装配于橡胶缓冲块的内孔中；所述橡胶缓冲块外圆周上设有橡胶缓冲块凹槽，橡胶缓冲块凹槽外径与连接支架折弯部的安装孔间隙配合。本实用新型既能支撑催化器总成重量，同时又能有效隔离催化器与变速器间的振动，显著提高了催化器的可靠性能及整车NVH性能。
-
公开(公告)号：CN210509348U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921187468.0
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型排气隔热板固定卡扣，是由外缘卡爪、安装配合面以及卡爪组成；所述外缘卡爪等间距设置在圆环形安装配合面的外圆上，能够与排气隔热板上压装在一起；所述卡爪等间距设置在安装配合面的内圆中，安装螺柱与卡爪之间弹性卡接。新型排气隔热板固定卡扣对排气隔热板的固定安全可靠，压装在排气隔热板上，不需要额外的运输、维护、管理等费用；对排气隔热板安装部位结构特征要求简单，排气隔热板制造工艺复杂性大幅度降低，成本可得到有效控制；卡接部分结构小巧简单，压装工艺简单，工序简化；卡接部分在随同排气隔热板运输过程中，卡接部分牢固可靠，不易脱落，可靠性显著。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218141031U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202221460966.X
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型涉及一种排气吊挂，包括吊挂本体，吊挂本体包括骨架和吊挂胶块，吊挂胶块外周通过硫化工艺嵌套在骨架的内圈内；骨架顶端设置有连接板，连接板上设置有连接孔；吊挂胶块上设置有吊钩连接孔。吊挂胶块采用单孔连接方式，骨架上的两个连接孔轴线平面与排气侧吊钩中心线垂直，即满足排气吊挂耐久性能要求，同时又满足整车NVH性能要求；取消现有车型车身侧吊钩及焊接方式，新型排气吊挂通过螺栓与车身连接，整个排气吊挂结构简单、成本低，且安装方便。
-
公开(公告)号：CN217649385U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202220086015.4
申请日：2022-01-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种隔热板结构，包括：隔热板、台阶垫圈；台阶垫圈包括平面段，平面段表面设置向外的凸起段，凸起段插接在隔热板上设置的安装孔内。本实用新型提供的一种隔热板结构，隔热板采用带有台阶结构垫圈固定，通过台阶垫圈的设置，在安装连接过程中，螺栓的头部法兰面摩擦力直接作用于台阶垫圈上，避免隔热板因受到较大的摩擦力而变形的问题；同时台阶垫圈的凸起段高度有效保护隔热板免受轴向力挤压压溃，且当整车运动时，隔热板不会随主减速器振动产生异响。
-
公开(公告)号：CN203098009U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201220739547.X
申请日：2012-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种筒式后处理器总成，尤其适用于在整车上利于空间布置装配。该总成将传统的消声器与后处理器集成在一起，可同时实现降低发动机排气污染物及排气噪声。本实用新型由混合单元总成、后处理单元总成和降噪单元总成组成，所述混合单元总成(A)、后处理单元总成(6)和降噪单元总成(B)为独立总成，通过前后端盖(2)依次固定封装在外壳(17)的内部，外壳(17)外部套装有保温板(16)。该总成可以适用于四种不同的后处理路线，具有降噪性能优良、排气污染物转化效率高、低背压、高可靠性等优点；总成的外形为圆筒式，可以悬挂在车架下，节省车架侧面空间，生产工艺简单、效率高，成本低，具有很强的市场竞争力。
-
公开(公告)号：CN219733499U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321047215.X
申请日：2023-05-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种催化器隔热罩及具有其的车辆，催化器隔热罩包括：第一罩体；第二罩体，第一罩体靠近第二罩体的一端的边缘设置有第一固定边，第一固定边的边缘交替设置有第一内边和第一外包边，第二罩体靠近第一罩体的一端的边缘设置有第二固定边，第二固定边的边缘设置有交替设置有第二内边和第二外包边，多个第一内边与多个第二外包边一一对应地设置，多个第二内边与多个第一外包边一一对应地设置，第二外包边包覆第一内边并与第一内边连接，第一外包边包覆第二内边并与第二内边连接，第一固定边与第二固定边对应设置，第一固定边与第二固定边连接。本申请解决了现有的催化器隔热罩的耐久性差的问题。
-
公开(公告)号：CN219733488U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321167308.6
申请日：2023-05-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种排气消声器装置及具有其的车辆。排气消声器装置包括前消声器和后消声器，前消声器至少包括前壳体，前壳体具有前消音腔，前消音腔的腔壁上开设有前进气口和前出气口，前壳体内设置多个前消声管，前消声管沿前壳体的长度方向延伸设置，其中一个前消声管与前进气口连通，其余任意一个前消声管与前出气口连通；后消声器至少包括后壳体，后壳体具有后消音腔，后消音腔的腔壁上开设有后进气口和后出气口，后壳体内设置有主消声管和至少一个后消调音管，主消声管的第一端与后进气口连通、主消声管的第二端与后出气口连通，后消调音管与主消声管连通，后进气口与前出气口通过连接管连通。本方案解决了消声装置降噪能力不足的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
59
records
(took 0.022 seconds)
