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公开(公告)号：CN116314683A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310249517.3
申请日：2023-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/62 , H01M4/1395
Abstract: 本发明涉及一种部分双重包覆硅负极材料的结构及制备方法，尤其涉及复合材料制备技术领域，包括步骤S1，将硅颗粒和含氮化合物以预设质量比H进行球磨混合，得到混合物；步骤S2，将所述混合物转移至真空管式炉中进行保温，得到热处理产物；步骤S3，将所述热处理产物溶于N,N‑二甲基甲酰胺中，加入G克PAN进行搅拌，得到固含量为M的浆料；步骤S4，将浆料均匀涂覆在Cu箔上，并将涂好的极片转移至真空管式炉进行加热，加热后的极片随炉冷却得到部分双重包覆硅负极。本发明提供的一种部分双重包覆硅负极材料的结构及制备方法，吸收硅体积膨胀带来的应力，提升材料的性能，同时避免使用粘结剂带来的容量损失。
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公开(公告)号：CN116231885A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310293536.6
申请日：2023-03-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无线交流放电装置、方法、电子装置及车辆。其中，该装置包括：供电模块，响应于接收到的放电指令，将车端的高压直流电转换成低压直流电，并将低压直流电转化为微波信号；用电模块，用于将接收到的微波信号转换为直流电信号，将直流电信号转化为交流电信号，并利用交流电信号向车端连接的负载进行放电，所述负载至少包括大功率负载。本发明解决了相关技术中对车内大功率负载进行放电时，安全性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN108199058B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201711344683.2
申请日：2017-12-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0223 , H01M8/0228
Abstract: 本发明涉及一种导电聚合物‑石墨烯复合双极板的制备方法，其特征在于制备步骤如下：采用3D打印机将导电聚合物加工成型，制成双极板基底，对双极板基底进行脱油脱脂后，将石墨烯涂到双极板的外表面，涂布方式为喷涂，将酚醛树脂或聚氨酯溶于乙醇，质量分数为1~2%，充分溶解后加入石墨烯粉末，石墨烯粉末占总质量的3~5%，采用800W超声处理器超声10~15min，得到石墨烯胶体涂料；待表面涂层干燥固化后，既得到导电聚合物‑石墨烯复合双极板。其解决了目前燃料电池双极板物理性能、耐腐蚀性能和电性能提升的问题，特别适用于质子交换膜燃料电池。
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公开(公告)号：CN115986061A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211663211.4
申请日：2022-12-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: H01M4/139 , H01M4/62 , H01M4/13 , H01M10/052
Abstract: 本发明提供了一种固态电池负极制作方法及固态电池负极，方法包括：将粘合剂添加至第一溶剂中，得到第一混合物；将第一混合物与活性材料、固态电解质、导电材料混合后添加至第二溶剂中，得到浆料；将浆料涂覆于具有三维网络结构的集流体的表面，得到负极极片；将聚合物电解质源与锂源添加至第三溶剂中，得到第二混合物，将第二混合物涂覆于负极极片的双侧，得到电池负极。本申请解决了现有技术中的固态硅负极电池体积膨胀严重的问题。
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公开(公告)号：CN115939696A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211368829.8
申请日：2022-11-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/609 , H01M10/0569 , H01M10/058 , H01M10/42 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M10/0525
Abstract: 本发明公开了一种局部高浓度电解液制备方法、电解液、电池及其车辆，制备方法对局部高浓度电解液进行分步注液：第一次注液加入含碳酸酯类溶剂的电解液并静置，再进行第一次化成处理；第二次注液加入含磷酸酯类溶剂的电解液并静置，再进行第二次化成处理。本发明通过采用高安全性能的磷酸酯溶剂搭配高动力学性能的碳酸酯溶剂，在提升局部高浓度电解液溶剂的安全性的同时，保证局部高浓度电解液溶剂对锂盐的高溶解度、对极片的高浸润效果。碳酸酯溶剂混合磷酸酯溶剂相较于磷酸酯溶剂，可以有效提升电解液对极片的浸润速度，降低电池注液后的浸润时间，大幅提升生产效率，减少电池化成时产生黑斑等未浸润死区，降低电芯后期循环过程中析锂的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115863548A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211562089.1
申请日：2022-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/1391 , H01M4/1397 , H01M4/1393 , H01M4/1395 , H01M4/139 , H01M4/04 , H01M10/0525 , H01M10/42
Abstract: 本发明提供一种双极电极的制作方法，包括如下步骤：S1、将正极浆料涂布在正极集流体的单面烘干后得到单面涂布的正极片，在正极浆料两侧留有空箔；S2、将负极浆料涂布在负极集流体的单面烘干后得到单面涂布的负极片，负极浆料两侧留有空箔；S3、将单面涂布的正极片和单面涂布的负极片经过压辊辊压至设计厚度；S4、辊压后正极片、负极片和隔离层分别由牵引辊牵引在复合辊处以正极片‑隔离层‑负极片三层结构形式复合在一起；S5、将正极片空箔区域与负极片空箔区域连接形成电子回路，制得双极电极。本发明能增加单体电池安全性，避免集流体破裂导致正负极短路；通过牵引避免正负极辊压后卷曲；双极电极导电性好，箔材焊接提高电子电导率。
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公开(公告)号：CN115754726A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211366954.5
申请日：2022-11-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/36 , G01R31/367 , G01R31/392 , G01R31/396 , H01M10/42
Abstract: 本发明公开了一种电池寿命预测及维持方法、系统、电子设备和存储介质，方法步骤包括：采集用户行为偏好信息和电池信息，根据用户的行为偏好信息和电池信息，输出电池的放电性能，建立电池寿命预测模型，对电池的放电性能进行数据分析，对电池寿命进行预测或变更电池的充电要素。本发明公开的电池寿命预测及维持方法、系统、电子设备和存储介质可以基于车云数据融合实现寿命预测，并可以实现电池寿命的优化和调控，可有效提高模型预测的精度，对于整车寿命的准确评估和整车寿命的优化具有现实意义。
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公开(公告)号：CN113422109B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202110699429.4
申请日：2021-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/0562 , H01M10/0525 , H01M10/0585
Abstract: 本发明提供了一种多层固体电解质膜及其应用，所述多层固体电解质膜包括第一固体电解质膜、第二固体电解质膜和第三固体电解质膜，其中第一固体电解质膜包括第一非晶硫化物固体电解质，第二固体电解质膜包括晶态硫化物固体电解质，第三固体电解质膜包括第二非晶硫化物固体电解质，所述第二固体电解质膜位于所述第一固体电解质膜和所述第三固体电解质膜之间，本发明所述三层电解质膜防止单层电解质因电极表面不平整引发的短路，可采用电极支撑的形式成膜，无需增加工序，与相同厚度的单层电解质膜相比，三层电解质膜抗短路能力明显提升，可降低电解质膜整体。
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公开(公告)号：CN115692638A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211073177.5
申请日：2022-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/587 , H01M4/62 , H01M4/1395 , H01M10/0525
Abstract: 本发明提供一种纳米硅复合负极活性材料、制备方法、极片及锂离子电池；所述纳米硅复合负极活性材料，包括碳基骨架、硅基活性物质和包覆层；所述碳基骨架为人造石墨；所述碳基骨架表面刻蚀有深度为5‑100nm的孔；所述硅基活性物质嵌入碳基骨架表面的孔中；所述硅基活性物质为纳米硅和碳纳米管混合材料；所述包覆层包覆在表面嵌入了硅基活性物质的碳基骨架上。本发明的复合硅基活性物质颗粒可大幅度提升容量，提升负极的能量密度；碳基骨架和包覆层碳层可以缓冲硅嵌锂的应力，抑制硅的膨胀和粉化从而改善循环寿命；复合硅基活性物质颗粒中的碳纳米管形成导电网络，提升硅与石墨颗粒之间的导电性，改善倍率与快充性能。
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公开(公告)号：CN115241592A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210865281.1
申请日：2022-07-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/264 , H01M50/249
Abstract: 本发明公开了一种固态电池模组，包括下箱体、端板、上盖板、电池组和弹性限位机构；下箱体和端板围设形成容纳腔；上盖板与端板顶部端面连接；电池组设置在容纳腔中，电池组包括多个电芯，弹性限位机构与电池组的上表面连接或抵接，弹性限位机构与上盖板下表面连接或抵接；弹性限位机构通过弹力作用将电池组限位在弹性限位机构和下箱体之间；本发明解决固态电池电芯成组后电芯间压力低，回弹速度慢等问题，保证电池在整个生命周期循环过程中都有较高的压力；加热膜可在低温环境下加热电芯，箱体内填充空气和/或隔热物质，使电芯在合适的温度区间内工作；该电池模组集成从控制器，从控制器与加热膜及柔性电路板集成，模组集成程度高。
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