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公开(公告)号：CN113420434B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110678083.X
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种电机逆变器的建模方法及装置。该方法包括获取电机逆变器中各组件的结构参数；其中，所述电机逆变器的组件包括屏蔽线缆电路、直流母线电容电路、功率开关电路、电机负载及逆变器壳体；根据电机逆变器中各组件的结构参数，一一对应地构建电机逆变器中各组件的电路模型；其中，电路模型包括屏蔽线缆电路模型、直流母线电容电路模型、功率模块特征化电路模型、电机模块电路模型及逆变器壳体电路模型；根据屏蔽线缆电路模型、直流母线电容电路模型、功率模块特征化电路模型、电机模块电路模型及逆变器壳体电路模型，确定电机逆变器的电路模型，从而实现了电机逆变器模型的精确构建，达到了电机逆变器电磁干扰的精准预测和分析。
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公开(公告)号：CN113158611A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110467639.0
申请日：2021-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/392 , G06F30/398 , G06F119/06 , G06F119/08
Abstract: 本发明实施例公开了一种智能功率单元的电热性能分析方法、系统及计算机设备。该智能功率单元的电热性能分析方法包括：建立直流母排模型、直流母排电容模型、驱动单元模型和功率模块模型，并获取智能功率单元在逆变器内部的布置方式；基于直流母排模型、直流母排电容模型、驱动单元模型、功率模块模型以及布置方式搭建智能功率单元的电热性能仿真模型，电热性能仿真模型包括电性能仿真模型和热性能仿真模型；通过对电热性能仿真模型进行仿真，输出智能功率单元的目标设计参数及其连接与冷却路径。本发明实施例的技术方案，以实现充分考虑智能功率单元各个部件之间的电连接与物理连接关系，得到更接近实际应用的智能功率单元电热特性。
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公开(公告)号：CN119494305A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411428949.1
申请日：2024-10-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/367 , G06F119/08 , G06F119/06
Abstract: 本申请涉及一种直流母线电容电热耦合仿真方法、装置、设备和介质。所述方法包括：获取电驱控制器仿真电路中仿真直流母线电容的电容损耗值；获取已搭建的电驱控制器性能仿真模型，并将电容损耗值作为电驱控制器仿真模型中直流母线电容仿真子模型的仿真条件，运行电驱控制器仿真模型，得到直流母线电容仿真子模型的仿真温度图；获取电驱控制器的直流母线电容上各温度检测点的真实温度值；根据仿真温度图和各真实温度值，调整直流母线电容的电容结构。采用本方法能够将直流母线电容子模型在电驱控制器模型中进行仿真运行，提高了仿真精度，以及仿真温度图确定的准确性，进而根据仿真温度图和各真实温度值，更加精准的调整直流母线电容的电容结构。
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公开(公告)号：CN118171608A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410207050.0
申请日：2024-02-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电机系统仿真方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：根据构成电机系统的各器件对电机系统的重要度，从电机系统的各器件中选择关键器件，根据关键器件的尺寸信息，对关键器件进行建模，得到器件仿真模型，根据器件仿真模型和电机系统的电路拓扑图，对电机系统进行仿真，得到电机仿真结果。采用本方法能够提高电机系统的仿真效率。
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公开(公告)号：CN118114461A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410153174.5
申请日：2024-02-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电驱系统布局方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：根据电驱系统中各元件的电路布局信息，建立电驱系统的结构仿真模型；通过结构仿真模型模拟功率器件的开关动作，得到仿真结果；基于仿真结果，确定敏感电路在功率器件的开关动作下产生的耦合电流；若耦合电流大于等于预设电流阈值，则调整电驱系统中各元件的电路布局信息，并根据电驱系统中各元件调整后的电路布局信息返回根据电驱系统中各元件的电路布局信息，建立电驱系统的结构仿真模型的步骤，并继续执行，直至耦合电流小于预设电流阈值，得到电驱系统中各元件的目标电路布局信息。采用本方法能够确保在实际工作时使得敏感信号受到的干扰最小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116956798A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310787641.5
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/367 , H03H7/01
Abstract: 本发明公开了一种滤波器的仿真设计方法、处理器及车辆。其中，该方法包括：分别建立共模电容高频模型和差模电容高频模型；分别建立共模电感高频模型和差模电感高频模型；根据共模电容高频模型、共模电感高频模型建立共模全电路仿真模型；根据差模电容高频模型、差模电感高频模型建立差模全电路仿真模型；基于共模全电路仿真模型、差模全电路仿真模型建立滤波器的差共模仿真电路；对差共模仿真电路进行参数扫描和参数迭代，得到滤波器的最优滤波参数。本发明解决了现有的滤波器仿真设计方法存在着对干扰的抑制效果较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN116794431A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310761895.X
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机控制器系统的电磁兼容测试方法、装置及电子设备。其中，该方法包括：基于IGBT模块拆分得到的多个组件，构建第一IGBT等效模型；对第一IGBT等效模型进行仿真测试；以及对IGBT模块进行实际测试；基于得到的仿真测试结果和实际测试结果，对第一IGBT等效模型进行验证；若第一IGBT等效模型验证通过，则基于多个组件和绑定线，构建第二IGBT等效模型；对第二IGBT等效模型进行干扰电流测试，若第二IGBT等效模型测试通过，则对包括有第二IGBT等效模型的电机控制器系统模型进行电磁兼容测试，得到电磁兼容测试结果。本发明解决了相关技术中对电机控制器系统的电磁兼容仿真测试时考虑因素不全面，导致的测试结果准确性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116502583A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310362576.1
申请日：2023-04-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/367 , G01R31/00 , H02M1/00 , G06F115/12
Abstract: 本发明公开了一种逆变器的仿真测试方法、系统、装置和处理器。该方法可以应用于仿真测试系统，仿真测试系统包括干扰信号注入模型和敏感电路模型，该方法包括：控制干扰信号注入模型，向敏感电路模型发送干扰信号，其中，敏感电路模型为由对待测逆变器的敏感电路进行建模得到；控制敏感电路模型对干扰信号进行抗干扰处理，得到目标干扰信号；基于目标干扰信号，确定待测逆变器的信号抗干扰属性。本发明解决了逆变器的开发成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN112380797B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202011223761.5
申请日：2020-11-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/30 , G01R27/02 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种电机建模方法、装置、设备和存储介质，包括：获取电机阻抗数据；基于阻抗数据的变化情况确定电机模型阶数；基于阻抗数据和所述电机模型阶数建立电机模型。本实施例中，阶数可根据实际阻抗曲线的谐振情况调整，模型自由度高。即使目标阻抗曲线谐振特性复杂，依旧可以实现很好的建模效果，模型适用面广。
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公开(公告)号：CN115329717A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211011381.4
申请日：2022-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/398
Abstract: 本发明公开了一种逆变器数据处理方法、装置、设备和存储介质，该方法包括：获取逆变器系统中功率开关器件的损耗参数和所述功率开关器件的饱和导通压降；根据所述损耗参数、所述饱和导通压降和所述功率开关器件的数量，计算逆变器系统的系统损耗；根据所述逆变器系统中负载电机的三相电感等效模型、三相互感等效模型和三相电阻等效模型，构建所述负载电机的负载等效模型；基于所述功率开关器件、所述损耗参数、所述开关损耗和所述负载等效模型，构建所述逆变器系统的系统仿真模型；基于固定调制波频率，运行所述系统仿真模型，确定逆变器效率。通过上述方案，可以提高逆变器输出效率的计算速度，降低计算成本。
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