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公开(公告)号：CN115366825A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210900885.5
申请日：2022-07-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供了一种车辆系统及具有其的车辆，车辆系统包括整车控制系统，用于对整车系统内的至少一个组件系统进行调度，第一控制系统用于供整车控制系统调用第一服务数据信息，第一控制系统基于整车控制系统的控制信息，对组件系统内的任意两个或多个子系统进行调配控制，第二控制系统用于供第一控制系统和整车控制系统调用第二服务数据信息，第二控制系统基于第一控制系统和整车控制系统中至少一个的控制信息，对子系统进行控制；设备信息采集系统用于采集车辆设备的第三服务数据信息，设备信息采集系统将第三服务数据信息存储至目标位置，以供第二控制系统调用。本发明解决了现有技术中车辆系统内部无分层的问题。
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公开(公告)号：CN115064005A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210644441.X
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆盲区预警方法、系统和存储介质。该方法包括：获取目标车辆的车辆行驶信息，根据所述车辆行驶信息确定所述目标车辆的车辆行驶状态；根据所述车辆行驶状态确定用于对所述目标车辆的车辆盲区进行检测的目标检测装置，并通过所述目标检测设备获取所述车辆盲区的目标检测信息；根据所述目标检测信息和所述车辆行驶信息生成盲区预警指令，根据所述盲区预警指令控制所述目标车辆的目标预警设备进行预警。实现了在不同因素影响时对车辆行驶状态下车辆视野盲点区域中的障碍物的精准监测，并针对障碍物与车辆的行驶状态及时预警，避免潜在交通事故危险。
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公开(公告)号：CN113635883A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111005669.6
申请日：2021-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22 , B60T17/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明属于真空助力系统技术领域，公开了一种电动汽车真空助力系统的环境压力检测系统及方法，电动汽车真空助力系统的环境压力检测系统包括制动真空助力器、真空度传感器、真空储气罐、电动真空泵、单向阀、制动踏板、制动开关、制动控制器和整车控制单元，电动汽车真空助力系统的环境压力检测方法采用上述电动汽车真空助力系统的环境压力检测系统。本发明中，环境压力传感器集成在整车控制单元的内部，不容易损坏，无需对其进行电气故障检验，在对其检验时，通过与当前位置处的海拔高度对应的大气压力值进行校对，判断其是否存在可信度错误和可信度故障，从而保证了环境压力传感器真实可靠地工作。
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公开(公告)号：CN114906077B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202210641493.1
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种故障处理方法、装置、存储介质、处理器及电子装置。其中，该方法包括：获取目标车辆的故障信息和目标预设信息，其中，故障信息用于表示目标车辆在行驶过程中的故障情况，目标预设信息用于表示故障信息与预设故障反应的对应关系；利用故障信息和目标预设信息确定目标车辆对应的目标故障反应，其中，目标故障反应为目标车辆发生不同故障时采用的处理方式；利用目标故障反应对目标车辆执行故障处理操作。本发明解决了相关技术中由于车辆在发生多个故障时缺乏合理的故障处理方式而导致的车辆安全性较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN119668234A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411793818.3
申请日：2024-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种控制系统的测试方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：响应于接收到控制系统的测试指令，获取控制系统的应用层文件和逻辑层文件，其中，应用层文件用于表示实现控制系统中交互操作的文件，逻辑层文件用于表示实现控制系统中逻辑处理的文件；响应针对应用层文件的模型更新指令，基于模型更新指令携带的更新参数对应用层文件对应的初始仿真模型进行更新，得到仿真模型，其中，初始仿真模型基于应用层文件构建；响应针对仿真模型的代码转换指令，对仿真模型进行代码转换，得到目标代码；基于逻辑层文件和目标代码对控制系统进行测试，得到测试结果。本发明解决了车辆控制系统测试效率较低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118182477A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410337937.1
申请日：2024-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182 , B60W50/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、车辆、存储介质及程序产品。其中，该方法包括：响应于接收到车辆的启动指令，采集当前驾驶周期中目标对象的驾驶操作数据和车辆的行驶环境数据，其中，目标对象为驾驶车辆的当前对象；利用神经网络模型对驾驶操作数据和行驶环境数据进行预测，得到目标驾驶模式，其中，神经网络模型基于历史驾驶周期中目标对象的历史驾驶操作数据和车辆的历史行驶环境数据训练得到；控制车辆基于目标驾驶模式行驶。本发明解决了驾驶模式预测准确率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118124580A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410268545.4
申请日：2024-03-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆中制动能量的回收方法和车辆。其中，该方法包括：在车辆的目标对象控制车辆行驶的过程中，获取车辆的行驶状态数据；利用驾驶风格识别模型，对行驶状态数据进行识别，得到行驶状态数据对应的驾驶风格数据，其中，驾驶风格数据至少用于表征目标对象控制车辆进行制动时的制动习惯；确定出与驾驶风格数据和行驶状态数据对应的制动能量回收数据，其中，制动能量回收数据用于表示对车辆的制动能量进行回收的强度；按照与制动能量回收数据对应的回收策略，控制车辆对制动能量进行回收，其中，回收策略用于表示按照强度对制动能量进行回收的规则。本发明解决了车辆中制动能量回收的准确性低技术问题。
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公开(公告)号：CN115303206A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210761133.5
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供了一种电源管理系统、车辆及电源管理方法。电源管理系统包括：供电装置，供电装置具有供电输出端；电源管理控制器，电源管理控制器串联于供电输出端与地线之间；区域配电控制器，区域配电控制器为至少一个，区域配电控制器具有至少一个配电输出端，区域配电控制器串联于供电输出端与地线之间；非智能车载用电设备组，非智能车载用电设备组为至少一个，非智能车载用电设备组串联于配电输出端与地线之间；其中，电源管理控制器与区域配电控制器、供电装置进行通信。本方案使得整车的供电设备、用电设备控制更合理，解决现有技术中车辆设备管理不统一的问题。
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公开(公告)号：CN114771462A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210585486.4
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R25/20 , B60R25/102 , B60R25/30 , B60R25/32 , B60W40/09
Abstract: 本发明公开了一种车辆防盗系统及方法。该系统包括：车辆状态信息采集模块用于采集当前车辆的状态信息，并将状态信息发送至整车控制器；整车控制器用于根据状态信息判断当前驾驶员是否合法；若当前驾驶员为非法驾驶员，则向移动终端发送提示信息；移动终端用于接收用户针对提示信息的响应信息，并将响应信息发送至整车控制器，使得整车控制器根据响应信息控制车辆。上述技术方案，通过整车控制器接收车辆状态信息，整车控制器并根据车辆状态信息进行防盗验证，提高了防盗的准确性，以及在不增加车辆硬件的基础上，通过整车控制器实现了防盗认证，提高了控制器资源利用率，减少了车辆生产成本。
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公开(公告)号：CN203076767U
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201220657809.8
申请日：2012-12-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 于钊
Abstract: 本实用新型涉及一种断续焊自动控制外挂系统，其特征在于：人机交互面板位于调速小车上方，人机交互面板通过传感器接线与调速小车前端的红外反射光耦传感器连接，人机交互面板通过小车启动停止开关接线与调速小车的启动停止开关连接，调速小车尾端为焊枪，人机交互面板通过焊枪开关接线连接焊枪开关，人机交互面板通过行程开关接线连接行程开关，分别位于调速小车首尾，自动送丝机连接焊枪为焊枪送丝，焊接电源为自动送丝机供电，调速小车放置于标尺，红外反射光耦传感器位于与标尺正上方同一轴线上，标尺粘贴在调速小车的轨道一侧。其能够保证焊缝美观均匀，工人劳动强度低和难度小，在不需要断续焊作业时，该自动控制系统不改变焊接电源与行走小车的构造原理，故不影响其原有功能的使用和实现。
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