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公开(公告)号：CN116729300B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202310952743.8
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种数据处理芯片的供电模块及其控制方法和一种车辆，该数据处理芯片的供电模块包括：一级供电模块、二级供电模块和逻辑模块；一级供电模块包括第一使能端、一级电源输入端和一级电源输出端；逻辑模块用于响应第二控制信号和第三控制信号，控制逻辑输出端输出的逻辑信号；二级供电模块包括第二使能端、第三使能端、二级输入端、第一二级输出端和第二二级输出端；二级供电模块用于响应第二控制信号，控制第一二级输出端输出的主域电源信号，以及响应逻辑信号，控制第二二级输出端输出的快速启动电源信号。本发明的技术方案在短时休眠工况下检测到唤醒源时，可以跳过初始化过程，以使汽车的快速启动。
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公开(公告)号：CN117317981A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311294864.4
申请日：2023-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机控制器的保护方法、装置、处理器和车辆。该方法包括：确定车辆中电机控制器的工作状态；响应于工作状态为异常状态，确定电机控制器的转速，其中，异常状态用于表征电机控制器断开对车辆的电机控制；基于转速和车辆中母线电容的母线电压，控制车辆进入保护模式，其中，母线电容与电机控制器相连接；基于保护模式，对电机控制器进行保护。本发明解决了无法对电机控制器进行保护的技术问题。
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公开(公告)号：CN116729300A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310952743.8
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种数据处理芯片的供电模块及其控制方法和一种车辆，该数据处理芯片的供电模块包括：一级供电模块、二级供电模块和逻辑模块；一级供电模块包括第一使能端、一级电源输入端和一级电源输出端；逻辑模块用于响应第二控制信号和第三控制信号，控制逻辑输出端输出的逻辑信号；二级供电模块包括第二使能端、第三使能端、二级输入端、第一二级输出端和第二二级输出端；二级供电模块用于响应第二控制信号，控制第一二级输出端输出的主域电源信号，以及响应逻辑信号，控制第二二级输出端输出的快速启动电源信号。本发明的技术方案在短时休眠工况下检测到唤醒源时，可以跳过初始化过程，以使汽车的快速启动。
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公开(公告)号：CN113246887B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110641374.1
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033
Abstract: 本申请实施例公开了一种时序电路控制方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：通过电源时序管理电路获取人工智能处理器中各个控制组件的供电电量参数和供电时序规则；根据供电电量参数，通过电源时序管理电路将电源时序管理电路的供电方式转换为各个控制组件对应的供电方式；根据供电时序规则，通过电源时序管理电路对至少一个控制组件中各个控制组件的供电方式进行控制。本申请实施例提供的技术方案，能够实现对人工智能处理器中多个控制组件的上下电时序的精准控制，可以减少成本以及电路板的占用面积。
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公开(公告)号：CN115056624A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210640561.2
申请日：2022-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种网关控制器的温度调控方法、装置、设备及介质。获取所述网关控制器的目标温度，并根据所述目标温度，确定目标温升；根据所述目标温升与预设温度阈值的比较结果，确定网关控制器的调控温度；根据所述调控温度，控制所述车载空调通过温度调控通道调节所述网关控制器的温度；其中，所述温度调控通道配置于所述网关控制器与所述车载空调之间。本技术方案可以解决网关控制器由于温度过高导致的故障问题，有利于网关控制器实现自主的温度调控，保证网关控制器及其内部器件的可靠稳定运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114706369A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210385709.2
申请日：2022-04-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种自动驾驶控制器测试系统、自动驾驶控制器及车辆。自动驾驶控制器测试系统包括：计算模块；电源模块，电源模块用于根据计算模块的电源控制信号，向待测自动驾驶控制器供电；通讯模块，通讯模块用于传输计算模块与待测自动驾驶控制器之间的信息；视频信息输入输出模块，视频信息输入输出模块用于向待测自动驾驶控制器发送和接收视频信息。本发明实施例给出了一种能够自动对自动驾驶控制器进行耐久验证的测试系统。本系统可以提高自动驾驶控制器测试的自动化程度和效率，降低测试过程中的人力成本。
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公开(公告)号：CN114696581A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210475992.8
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02M1/088
Abstract: 本发明公开了一种电源系统。该系统包括：一级电源芯片、二级时序管理电源芯片和片上系统芯片；一级电源芯片包括一级电源输入端、第一使能端及电源输出端；一级电源芯片在第一使能端工作时，向二级时序管理电源芯片提供电压源；二级时序管理电源芯片包括二级电源输入端、第二使能端、第一、第二、第N级电源输出端和上下电时序控制模块；片上系统芯片包括第一、第二、第N级电源输入端；上下电时序控制模块当第二使能端使能工作时，控制第一、第二、第N级电源输出端依次向第一、第二、第N级电源输入端上电；并当第二使能端使能不工作时，控制第N、第二、第一级电源输出端依次向第N、第二、第一级电源输入端断电以控制片上集成芯片有序上下电。
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公开(公告)号：CN114609953A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210389395.3
申请日：2022-04-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种融合车控控制器系统及车辆。该系统包括：行车AI算法加速模块、泊车AI算法加速模块、微控制器、以太网通信模块及网关模块；行车/泊车AI算法加速模块、微控制器通过以太网通信模块进行数据通信；以太网通信模块与网关模块通讯连接；行车AI算法加速模块为TDA4VM芯片模组，用于在行车过程中感知、融合接收到的视频数据，并根据融合的视频数据配置行车规划及行车控制功能；泊车AI算法加速模块为TDA4VM芯片模组，用于在泊车过程中感知、融合接收到的视频数据；并根据融合的视频数据配置泊车规划及泊车控制功能；微控制器为英飞凌TC397芯片，用于配置整车动力、车身、底盘控制功能；网关模块为DRA821芯片，用于配置整车网关及整车业务功能。
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公开(公告)号：CN114501796A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210030464.1
申请日：2022-01-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车载网关印制电路板。该电路板包括：组件层和线路层，其中，所述组件层设置有车载网关印制电路板的各个组件；所述线路层铺设有车载网关印制电路板的各个组件之间的通信线路；所述组件层中的各组件基于所述线路层中的通信线路进行通信。本发明实施例的技术方案，解决了现有的车载网关印制电路板不仅存在布局不合理且需要较大的印制电路板面积，而且设计车载网关印制电路板还存在的成本较高的技术问题，实现了车载网关印制电路板更加合理的布局且该电路板结构体积较小，从而达到降低车载网关印制电路板成本的技术效果。
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公开(公告)号：CN113246887A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110641374.1
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033
Abstract: 本申请实施例公开了一种时序电路控制方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：通过电源时序管理电路获取人工智能处理器中各个控制组件的供电电量参数和供电时序规则；根据供电电量参数，通过电源时序管理电路将电源时序管理电路的供电方式转换为各个控制组件对应的供电方式；根据供电时序规则，通过电源时序管理电路对至少一个控制组件中各个控制组件的供电方式进行控制。本申请实施例提供的技术方案，能够实现对人工智能处理器中多个控制组件的上下电时序的精准控制，可以减少成本以及电路板的占用面积。
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