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公开(公告)号：CN107228106A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710417847.3
申请日：2017-06-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F15B19/00
CPC classification number: F15B19/00
Abstract: 本发明公开了一种轴向柱塞泵及马达用保持架组件试验装置，包括箱体组件和携带保持架组件旋转的内部机构，箱体组件的基座可与静止的平台固连，支承座用支承座定位销、支承座螺栓固定在基座上，且支承座上安装有支承被试件保持架的单列圆锥滚子轴承，保持架与轴承内圈同步旋转；被试件球碗通过两道O形圈套在芯轴上，其顶部由弹簧座支承，弹簧座通过安装的弹簧调节球碗的预压紧力，当芯轴顶部连结有动力装置时，测量长定位销的上端面与芯轴的A平面的距离来调节弹簧的压紧力，模拟球碗与保持架之间的安装状态，随后球碗通过两个定位销与芯轴同步旋转，并与保持架之间形成动摩擦副，带动保持架旋转，模拟保持架与球碗在柱塞泵里的实际运行工况。
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公开(公告)号：CN107202047A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710412820.5
申请日：2017-06-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: F15B15/18 , F15B13/02 , F15B13/16 , F15B2211/205
Abstract: 本发明属于液压泵马达领域，具体涉及一种联体泵马达斜盘摆角控制机构。该机构在控制油液入口处引入一股稳定的压力油，给转阀阀芯一个控制行程内的任意转角，异型活塞将快速运动到相应位置。连续改变转阀阀芯转角，通过连续控制异型活塞的位置，实现连续控制斜盘摆角。在该变斜盘过程中，异性活塞在液压油的驱动之下，自主克服大幅值交变的斜盘阻力矩，其对转阀阀芯的响应快速、准确且稳定。本发明所提供的斜盘摆角控制机构方案，尤其适用于高压、高速、大功率军用车辆转向用联体泵马达。
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公开(公告)号：CN107143477A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710418109.0
申请日：2017-06-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F04B1/26
CPC classification number: F04B1/26
Abstract: 本发明属于联体泵马达技术领域，公开了一种联体泵马达的中位调节机构，该调节机构设能够转动的拉臂接收外部排量控制指令，利用曲柄滑块机构原理设计连杆机构将外部拉臂转动转传递到弧面销的平动，完成对对象件随动助力机构的控制。同时，利用弹簧及其辅件集成实现“自动回中”、“精密调中”、“阻力回馈”、“行程限制”四项功能。本发明结构非常紧凑、可靠性非常高，尤其适于应用于履带车辆静液转向操纵。
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公开(公告)号：CN118758596A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410871054.9
申请日：2024-07-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/022 , G01M13/025
Abstract: 本发明涉及一种模拟液粘离合器风扇负载的液压加载试验系统，能够有效模拟液粘离合器的负载风扇特性曲线，从而验证液粘离合器的调速特性和可靠性。包括加载泵、负载调节装置；根据加载泵的扭矩与转速的关系，与风扇的扭矩与转速的关系相似，均为二次方关系这一依据，以加载泵为加载主体，负载调节装置进行辅助加载，通过调节加载泵的排量和负载调节装置节流口的面积，实现负载调节。
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公开(公告)号：CN114673917B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202210275837.1
申请日：2022-03-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16N25/00
Abstract: 本发明公开了一种联体泵马达壳体内空间润滑油微分配装置。本发明的壳体内空间润滑油微分配装置包括定位螺钉、小O形圈、大O形圈、涨塞和润滑分配器5；此装置安装在联体泵马达壳体上，联体泵马达壳体加工有安装孔和定位孔，安装孔是为了装入润滑分配器，定位孔为了安装定位螺钉，定位螺钉起到轴向紧固的作用，润滑分配器设计的锁丝孔与定位螺钉二加工的锁丝孔穿钢丝锁紧。此装置安装时拧紧定位螺钉二，拆卸时移除定位螺钉二，并利用润滑分配器上设计的起拔螺纹拆除。此装置安装在联体泵马达壳体上，在壳体的安装孔内有进油通道，此通道通过联体泵马达壳体内油路供给压力油，进入此装置。本发明适用于传动装置壳体内空间润滑油微分配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117365989A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311455321.6
申请日：2023-11-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提出一种履带车辆冷却风扇用液粘调速控制方法，通过设计最优转速控制、紧急脱排控制、两挡开关控制和外部直接操纵四种工作模式，以及各模式下的具体控制方法，充分利用液粘热负荷能力范围之内的滑摩调速能力，不仅能够进一步提升车辆温控精度，而且能够通过抑制风扇转速波动幅度降低风扇轴系的动态冲击力矩，从而提升车辆综合传动装置的可靠性。另外，依靠紧急脱排控制模式能够解除紧急状况下风扇的功率占用，提升车辆在紧急状况下的急加速性能和转向机动能力，实现车辆综合性能最优的控制目标。
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公开(公告)号：CN110567705B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910682544.3
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种基于浮动盘的配流摩擦副性能模拟试验装置，通过两个对称布置的能够引入高、低压油的静止配流辅助压盘，将两个浮动盘组件对称安装在壳体内部，浮动盘组件应用弹簧支撑组件保持浮动盘与配流辅助压盘之间的浮动间隙和密封连接，两个浮动盘组件之间由支撑体支撑，当主轴旋转时，高、低压油分别通过配流辅助压盘和浮动盘的内设油道进入配流摩擦副,在支撑体的两侧与对应的浮动盘端面之间形成支承油膜，得以模拟浮动盘组件双配流摩擦副平衡试验的工况；本发明能够模拟柱塞容积元件中的配流盘与缸体的高低压切换过程，适合模拟高参数工况，简化了柱塞容积元件的结构，便于实时评测配流摩擦副的动态性能，操作安全。
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公开(公告)号：CN107178497B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201710417849.2
申请日：2017-06-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种联体液压泵马达集成配流油路铸件，包括设置在铸件上的补油孔、左侧补油阀孔、右侧补油阀孔、左侧第一马达配流孔、右侧第一马达配流孔、马达尾轴承座孔、左侧第二马达配流孔、右侧第二马达配流孔、左侧第一泵配流孔、右侧第一泵配流孔、泵尾轴承座孔、左侧第二泵配流孔、右侧第二泵配流孔、左侧泄油孔、右侧泄油孔。本发明油路具有轴对称的几何特征，解决高压泵与高压马达之间连接油路的铸造成形困难的问题，解决补油路与泄油路的空间相对布置问题，减少厚度方向尺寸和整体重量。
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公开(公告)号：CN107228106B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201710417847.3
申请日：2017-06-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明公开了一种轴向柱塞泵及马达用保持架组件试验装置，包括箱体组件和携带保持架组件旋转的内部机构，箱体组件的基座可与静止的平台固连，支承座用支承座定位销、支承座螺栓固定在基座上，且支承座上安装有支承被试件保持架的单列圆锥滚子轴承，保持架与轴承内圈同步旋转；被试件球碗通过两道O形圈套在芯轴上，其顶部由弹簧座支承，弹簧座通过安装的弹簧调节球碗的预压紧力，当芯轴顶部连结有动力装置时，测量长定位销的上端面与芯轴的A平面的距离来调节弹簧的压紧力，模拟球碗与保持架之间的安装状态，随后球碗通过两个定位销与芯轴同步旋转，并与保持架之间形成动摩擦副，带动保持架旋转，模拟保持架与球碗在柱塞泵里的实际运行工况。
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公开(公告)号：CN107214662B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201710417868.5
申请日：2017-06-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B25B27/06
Abstract: 本发明公开了一种背对背圆锥滚子轴承配置计算方法，固定轴承座(5)的轴承外圈隔环宽度，通过计算内隔环(4)的宽度来确定轴承的预紧。本发明采用了计量工装与减法计算方法，改善了多测量单元的多测点的不准确问题；采用计算轴套与轴承过盈量，轴套与轴的过盈量对轴承预紧的影响，解决了精确计算背对背圆锥滚子轴承配置预紧问题；采用的计算方法简单、科学、有效，解决了背对背圆锥滚子轴承配置批量生产问题。
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