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公开(公告)号：CN116771905A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310627705.5
申请日：2023-05-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提出一种双态逻辑自动变速器换挡策略设计方法，用于确定双态逻辑自动变速器当前换挡的目标挡位，能够高自动变速器换挡性能，进而提高提高搭载双态逻辑自动变速器车辆的动力性及经济性。具体为：首先采集自动变速器的输入轴转速以及油门开度；当所采集的输入轴转速大于设定的升挡阀值时，触发升挡工况；当输入轴转速小于降挡阀值时，触发降挡工况；触发升挡工况后，首先计算升挡最大目标挡位，然后在当前挡位与升挡最大目标挡位之间选择换挡时切换元器件最少的挡位作为当前目标挡位；触发降挡工况后，根据当前油门开度查询预设的油门开度‑换挡转速表确定换挡转速，当输入轴转速小于换挡转速时进行顺序降挡。
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公开(公告)号：CN116447302A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310529301.2
申请日：2023-05-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 杜松涛 , 高子茵 , 邹武俊 , 王德文 , 钟超杰 , 宋振川 , 毛润 , 石彦辉 , 李吉元 , 王明成 , 于艳秋 , 郭婷 , 马贵叶 , 李慧渊 , 李晋 , 衣超 , 冯光军 , 吕庆军
IPC: F16H57/02 , F16H57/029
Abstract: 本发明属于自动变速器中取力器技术领域，具体涉及一种防止取力器端面漏油的密封结构，包括：位于取力器装配端面的环状凸台、位于自动变速器装配端面的环状凹槽、两组定位销及定位销孔组件、以及取力器装配端面紧固螺栓的安装孔。本发明的取力器与自动变速器装配的端面由凸台与凹槽通过小的间隙配合的方式进行装配，使黏粘胶在小的间隙中均匀填充装配面，达到自动变速器内外部的隔离。同时通过两个定位销进行位置定位，紧固螺栓在取力器单面四角处依据设计规定的预紧力进行预紧装配。
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公开(公告)号：CN114755459B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210350805.3
申请日：2022-04-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于残差评估法的转速传感器状态监测方法，属于液力机械传动装置技术领域。本发明的监测方法通过对转速传感器信号残差的判断，成功地解决了液力机械传动装置转速传感器状态的实时精准监测难题，该方法已经成功地应用于多型传动系统故障诊断策略设计中。
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公开(公告)号：CN114813102A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210486899.7
申请日：2022-05-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提出一种液力减速器试验数据处理分析方法，包括实时采集液力减速器试验过程中的试验数据；计算起效时间、最大制动功率和制动温升；分别绘制动试验和空损试验的试验数据曲线；以及调整试验数据曲线分辨率后保存。本发明基于现有数据采集软件，实现试验数据自动分析功能，便于保存、管理试用数据，能够大大缩短液力减速器研发的周期和成本，可为提升液力减速系统技术性能、设计开发适应新式履带车辆需高功率、低空损、快速起效的液力减速技术等提供设计能力支撑和关键技术储备，进而促进车辆制动性能、机动性及联合制动系统可靠性的提高。
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公开(公告)号：CN114738462A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210458306.6
申请日：2022-04-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 于艳秋 , 李慎龙 , 冯光军 , 王明成 , 王有林 , 石彦辉 , 李吉元 , 李晋 , 宋振川 , 钟超杰 , 李慧渊 , 高子茵 , 郭婷 , 马贵叶 , 毛润 , 王德文 , 杜松涛
IPC: F16H57/02
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器前支撑装置，其包括：支撑体(1)、支撑体盖板(2)、油泵总成(3)、传动轴(4)；支撑体(1)本体上加工多条油路，并由支撑体盖板(2)覆盖，形成多条封闭的周向油道(B)；油泵总成(3)安装在支撑体盖板(2)上，油泵做功后产生的压力油液，通过与支撑体盖板(2)上连通的油孔进入到支撑体(1)封闭的油道中；支撑体(1)与传动轴(4)同轴配合安装，并与传动轴(4)间形成封闭的轴向油道(A)。本发明明显地降低了液力机械传动装置的装配复杂程度，节省了传动装置的安装空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114526907A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210196584.9
申请日：2022-03-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/02 , G01M13/028 , G01D21/02 , G06F16/26 , G06F16/2455
Abstract: 本发明提出一种基于典型工况的液力机械传动装置控制品质评价系统，包括第一三轴加速度传感器、第二三轴加速度传感器、GPS传感器、激光摄像头、信号采集单元、总线通讯卡、显控单元和控制主机。本系统通过增加评价指标和采集传感器，解决现有系统无法满足特种车辆进行全方位评价的问题；通过设置典型的评价工况，解决评价结果准确性不足的问题。该控制品质评价系统已经成功的应用于多型液力机械传动装置控制品质评价测试中，可以满足特种车辆全方位的使用功能评价需求。
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公开(公告)号：CN114486246A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210196608.0
申请日：2022-03-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/027 , G01D21/02
Abstract: 本发明提出一种液力机械传动装置检验与标定系统，包括试验装置、检验和标定控制系统、数据存储及调用系统，试验装置作为液力机械传动装置检验与标定的试验平台，检验和标定控制系统用于发出检验与标定指令、信号采集处理、信号正确性检验、产品功能性检验、标定阈值检验、标定参数下载；数据存储及调用系统用于对检验合格的液力机械传动装置标定参数进行存储和调用。本系统通过特定的试验工况，在试验装置台架上实现对液力机械传动装置的功能检验，按照规定的标定方法，实现对液力机械传动装置标定参数的标定和标定参数的下载，能够提高产品下线自动检验和自动标定能力，对加快液力机械传动装置的产业化进程将起到积极的推动作用。
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公开(公告)号：CN112664590A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011516024.4
申请日：2020-12-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于液力减速器结构设计领域，公开了一种液力减速器带过油流道动轮叶片及其设计方法。该动轮叶轮共有偶数个叶片，所述叶片分为普通叶片与带过油流道叶片，普通叶片与带过油流道叶片均匀间隔分布；每个带过油流道叶片上设置具有凸出鼓包结构的过油流道，所述过油流道在动轮正面开口位于叶轮内外圈中间部分，在叶片背面做部分切除，在叶片正面保留实体，成为护板结构。设计方法包括：选择叶形，确定过油流道叶片上设计鼓包结构的方位，设计带过油流道叶片鼓包结构形状，设计过油流道油孔；带过油流道叶片与普通叶片间隔分布。本发明能够充分利用旋转的液力减速器动轮产生的泵吸效果，提升充液速度，进而提高液力减速器响应速度。
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公开(公告)号：CN219932919U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202321128719.4
申请日：2023-05-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 杜松涛 , 高子茵 , 钟超杰 , 邹武俊 , 王德文 , 宋振川 , 毛润 , 石彦辉 , 李吉元 , 王明成 , 于艳秋 , 郭婷 , 马贵叶 , 李慧渊 , 李晋 , 衣超 , 冯光军 , 吕庆军
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型属于自动变速器技术领域，具体涉及一种自动变速器加油管集成结构，包括：加油管本体、加油管分支管、量油尺、量油尺上的磁铁；加油管由Y字形构成，长端用于自动变速器上车状态时的油液加注，分支短端用于量油尺的装配和自动变速器出厂台架试验时的油液加注，能够进行上车状态以及出厂台架试验时油液液位的检测。量油尺尖端处内嵌有小型磁铁，用于观察油液的油品是否被污染。本实用新型通过设计集成量油尺与加油管的结构，并增加了量油尺尖端部位的内嵌小型磁铁，在保证上车状态加油便捷的同时，能够进行油液液位的检测，防止由于油液过少而导致的自动变速器故障。
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公开(公告)号：CN219932899U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202321128756.5
申请日：2023-05-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 杜松涛 , 高子茵 , 邹武俊 , 王德文 , 钟超杰 , 宋振川 , 毛润 , 石彦辉 , 李吉元 , 王明成 , 于艳秋 , 郭婷 , 马贵叶 , 李慧渊 , 李晋 , 衣超 , 冯光军 , 吕庆军
IPC: F16H57/02 , F16H57/029
Abstract: 本实用新型属于自动变速器中取力器技术领域，具体涉及一种防止取力器端面漏油的密封结构，包括：位于取力器装配端面的环状凸台、位于自动变速器装配端面的环状凹槽、两组定位销及定位销孔组件、以及取力器装配端面紧固螺栓的安装孔。本实用新型的取力器与自动变速器装配的端面由凸台与凹槽通过小的间隙配合的方式进行装配，使黏粘胶在小的间隙中均匀填充装配面，达到自动变速器内外部的隔离。同时通过两个定位销进行位置定位，紧固螺栓在取力器单面四角处依据设计规定的预紧力进行预紧装配。
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