-
公开(公告)号：CN118350170A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410230227.9
申请日：2024-02-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种行星变速机构润滑流量测试方法，首先去掉行星变速机构中所有齿轮、操纵件，保留中心轴、行星架组件及支撑轴承；将中心轴、行星架组件及支撑轴承安装在试验箱内；根据n个行星架组件所在位置，将试验箱在轴向方向分为n+1个分区；然后启动电机，开启润滑进油，在设定压力和温度下，带动中心轴转动，实现各个行星架组件与中心轴的原有转速比；电机运转设定时间后停止润滑进油，并关停电机；最后采集进油口润滑流量，收集测量各个分区的润滑油量，通过计算可以得到一定转速、一定压力、一定温度下，行星变速机构总的润滑流量和各个行星架组件分配得到的润滑流量。本发明能够得到各行星排分配得到的润滑流量。
-
公开(公告)号：CN118309769A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410560964.5
申请日：2024-05-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种两挡行星变速机构及车辆传动系统，属于车辆传动技术领域，解决了现有技术中轮毂电驱动车辆的减速器体积大、减速比小的问题。包括减速器壳体和设置于减速器壳体内的输入构件(IN)、输出构件(OUT)、普通行星排(PGS1)、双内啮合行星排(GCR1)、传动构件以及同步器(TBQ)；其中，输入构件(IN)与普通行星排(PGS1)传动连接，普通行星排(PGS1)与传动构件的输入端固定连接；传动构件的输出端与双内啮合行星排(GCR1)固定连接，双内啮合行星排(GCR1)与输出构件(OUT)传动连接；同步器(TBQ)，使得普通行星排(PGS1)的齿圈(R1)可选择地与减速器壳体或者输入构件(IN)连接。本发明的变速机构结构紧凑、体积小、重量轻、功率密度高。
-
公开(公告)号：CN117951980A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311518902.X
申请日：2023-11-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/27 , G06Q10/0639 , G06F119/22 , G06F119/18
Abstract: 本发明提出一种行星传动复杂零件关键加工特征位置误差与经济成本预测方法，通过分析加工特征位置误差与经济成本耦合关系，为保证复杂零件的位置精度要求并合理降低经济成本提供依据。本发明同时考虑零件关键加工特征的位置误差与制造过程中所产生的经济成本，适用于复杂零件关键加工特征的位置误差与经济成本预测。
-
公开(公告)号：CN117703954A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311445485.0
申请日：2023-11-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提出一种行星机构齿嵌式电磁离合器，包括固定齿、电磁线圈、活动齿、输入轴、紧固螺栓、复位顶杆、复位弹簧和输出齿套。该电磁离合器为中空结构，采用励磁力实现离合器的分离与结合，同时在结合件上安装永磁体，能够增加磁力。该电磁离合器具有外形尺寸小，传递转矩大，无空转转矩，无摩擦发热，无磨损，不需调节，传动比恒定无滑差，重复精度高，使用寿命长，脱开快，干、湿两用等优点，能够传递更大的功率密度。
-
公开(公告)号：CN116181900A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211501585.6
申请日：2022-11-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及自动变速器技术领域，公开了一种双态逻辑自动变速器换挡过程控制方法和系统，该控制方法首先采集自动变速器的参数信号；根据所采集的参数信号，进行自动变速器的换挡过程前处理，确定转速变化率和挡位阶比；根据所述挡位阶比和输入轴转速变化率，确定离合器切换方式；根据确定的离合器控制方法，完成自动变速器的换挡过程。本发明能够提高搭载双态逻辑自动变速器车辆的换挡品质。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113175506A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110425133.3
申请日：2021-04-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明属于机械设计技术领域，具体涉及一种三自由度八档复合行星传动机构，其用于提供一种结构紧凑、构件数少的行星变速方案，可以实现八个前进挡和两个倒档。该行星变速机构由两个复合行星排组成，具有六个操纵件和七个基本构件。复合行星排P1包括内外啮合双星排P11和普通排P12，复合行星排P2包括普通排P21和内外啮合双星排P22，内外啮合双星排P11包括太阳轮S11、行星架CA1、齿圈R1；普通排P12包括太阳轮S12、行星架CA1、齿圈R1；普通排P21包括太阳轮S2、行星架CA2、齿圈R21；内外啮合双星排P22包括太阳轮S2、行星架CA2、齿圈R22。本发明的优点为利用复合行星排实现多档传动，大大节省变速机构体积，在车辆自动变速器上有很好的应用前景。
-
公开(公告)号：CN110939702B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201911308253.4
申请日：2019-12-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/54
Abstract: 本发明属于机械设计领域，具体涉及一种复合行星排汇流机构，其用于双态逻辑双流传动变速箱，其包括一个复合四元件行星排、一个锥齿轮差速排、两个离合器，具有两个操纵件，七个基本构件；复合四元件行星排包括直驶路输入齿圈，转向路输入三联星轮行星架，左侧输出齿圈，右侧输出齿圈；锥齿轮行星排包括左侧轴向锥齿轮，中间径向锥齿轮行星架，右侧轴向锥齿轮。本发明的优点是颠覆以往综合传动利用液压泵马达实现无级转向的传动形式，摒弃机械能与液压能之间的能量装换，利用双态逻辑传动具有超多档位的优势，通过纯机械四元件功率汇流机构，实现直驶与转向两路机械功率耦合传动，拓宽传动范围，提高传动效率。
-
公开(公告)号：CN109681591B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201811444506.6
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及车辆传动技术领域，公开了一种四档行星变速机构，其技术方案是：第一行星排、第二行星排共用一个行星架；第一行星排包括：齿圈、第一太阳轮、第一行星轮；第二行星排包括：第二太阳轮、双联行星轮、第三太阳轮；第二太阳轮与双联行星轮的大轮啮合，第三太阳轮与双联行星轮的小轮啮合；第一制动器的主动端与第一离合器的被动端、第一太阳轮连接；输入构件一端与输入轴连接，另一端与第二太阳轮连接，中段与第一离合器的主动端连接；第二制动器的主动端与第二离合器的被动端、齿圈连接；输出构件的一端与第三太阳轮连接，另一端与输出轴连接，中段与第二离合器的主动端连接。本发明可实现四种不同的传动比。
-
公开(公告)号：CN111306262A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010238578.6
申请日：2020-03-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/62
Abstract: 本发明属于机械设计技术领域，具体涉及一种四档变速机构，其可用于自动变速箱。为了给自动变速箱提供结构紧凑、体积小、大减速比、高功率密度的四档变速机构，此变速机构具有两个行星排，具有四个操纵件，两个传动构件；第一行星排为简单行星排，包括一排齿圈R1、一排行星架CA1、一排太阳轮S1；第二行星排为普通行星排，包括与一排共用的行星架CA1、二排太阳轮S2、太阳轮S3。本发明优点是减少了变速箱的零件数，减少了变速箱的尺寸，减轻了变速箱的重量，降低了制造费用；具有四个档位根据不同行驶工况进行切换；本变速机构的阶比选择合理，便于自动变速器的自动换挡。该行星变速机构，与同类变速机构相比，性能优异，处于国内领先水平。
-
公开(公告)号：CN111022624A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911315987.5
申请日：2019-12-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/10 , F16H57/023
Abstract: 本发明属于机械传动领域，涉及一种抑制行星排浮动件多余自由度的新结构。该结构中的变速箱制动鼓A外鼓上的多个轮齿加工成圆弧，该段圆弧与摩擦片B轮齿形成间隙配合，变速箱制动鼓A外鼓上该段圆弧两侧的多个轮齿按变速箱制动鼓内齿轮齿顶圆内径铣掉相应的多个轮齿形成凹槽；摩擦片B与变速箱制动鼓A外鼓之间在轴向方向上，形成圆柱副。本发明优点是抑制了行星排浮动齿圈设计中的多余自由度，减少了摩擦片结合与分离过程中不稳定因素的干扰源，大大降低了摩擦片烧伤导致摩擦片、行星排浮动齿圈甚至整个行星变速箱轴承等损坏失效的风险，提高摩擦片、行星排浮动件乃至整个行星传动装备的可靠性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
90
records
(took 0.023 seconds)
