公开(公告)号：CN113186956B

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202110355817.0

申请日：2021-04-01

申请人： 中交第四航务工程局有限公司

发明人： 黄文慧 ,  张文森 ,  嵇廷 ,  毛维杰 ,  吴宇恒 ,  戴双全 ,  邓世民 ,  罗兵 ,  林锦丰

IPC分类号： B63C1/08 ,  E02D19/02 ,  E02D29/073

摘要： 本发明属于沉管隧道技术领域，具体涉及一种坞门浮运安装的施工方法及坞门浮运寄放的施工方法。一种坞门浮运安装的施工方法，包括寄放在坞内的坞门，所述坞门的内部具有用于蓄水的舱格，包括以下步骤，S1，向坞内灌水，使坞内蓄水的水位与外海水位齐平；S2，排出所述舱格内的积水，使所述坞门起浮；S3，浮运所述坞门，使所述坞门到达寄放位置；S4，调整所述坞门的方位，安装所述坞门。通过坞门浮运安装的施工方法能够便于将坞内的坞门浮运出坞安装，并且在坞门到达寄放位置后，能够保证坞门的位置精度，进而可以保证坞门安装的位置精度。

公开(公告)号：CN113338338A

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202110682753.5

申请日：2021-06-18

申请人： 中交四航局第二工程有限公司 ,  中交第四航务工程局有限公司

发明人： 黄文慧 ,  陈伟彬 ,  申昌洲 ,  邹正周 ,  戴双全 ,  毛维杰

IPC分类号： E02D29/073 ,  E02D33/00

摘要： 本发明公开了一种钢壳沉管浮态浇筑方法，包括以下步骤：步骤一：在待浇筑的钢壳沉管上布置角度测量装置和压载水调平装置；系泊所述钢壳沉管，使所述钢壳沉管漂浮于水中，并在各个缆绳上布置缆力测量装置；步骤二：保持所述钢壳沉管在水中动态平衡状态，往所述钢壳沉管内浇筑自密实混凝土。本发明将钢壳沉管系泊于水中，保持钢壳沉管漂浮状态下，浇筑钢壳沉管混凝土，进而有效避免了场地限制带来的影响，可很好的满足钢壳沉管的浇筑条件，减少长距离运输和拖运带来的安全和技术问题；本发明通过压载水调节和系泊调节，保持钢壳沉管在浇筑过程中的动态平衡，进而能够提高钢壳沉管混凝土的浇筑质量，浇筑效果好，且操作简单，易于实现。

公开(公告)号：CN107419749B

公开(公告)日：2019-10-29

申请号：CN201710774947.1

申请日：2017-08-31

申请人： 中交第四航务工程局有限公司 ,  中交四航局第二工程有限公司 ,  中交第二航务工程局有限公司 ,  中交二航局第二工程有限公司

发明人： 陈聪 ,  陈伟彬 ,  董政 ,  张文森 ,  黄文慧 ,  毛维杰

IPC分类号： E02D29/073

摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种最终接头运输底座支撑方法及验证方法，该支撑方法首先对最终接头进行支撑并完成钢壳的混凝土浇筑，混凝土浇筑完成后根据起吊点的位置确定支撑点，并对最终接头采取点支撑的受力体系方式，从而建立最终接头浇筑、吊装过程中的支撑点反力管理体系，确保在各个阶段过程中最终接头结构受力明确，结构变形小，使最终接头在起吊前和起吊后的结构状态基本一致，使最终接头在吊装过程中变形量降到最低，进而保证最终接头在后期顶推过程中顺利实施，保证顶推小梁顺利顶出，顺利完成施工过程。

公开(公告)号：CN109812019A

公开(公告)日：2019-05-28

申请号：CN201910225375.0

申请日：2019-03-22

申请人： 中交第四航务工程局有限公司 ,  中交四航局第二工程有限公司

发明人： 黄文慧 ,  王晓东 ,  陈伟彬 ,  张文森 ,  邓世民 ,  艾荣军 ,  陈聪 ,  邹正周 ,  文俊健

IPC分类号： E04G21/04

摘要： 本发明公开了一种混凝土布料机，包括步履底座，主立柱，主回转臂，副回转臂，管道系统，末端伸缩管道，主臂支撑腿，副臂支撑腿，控制系统。本发明所述的一种混凝土布料机，利用所述步履底座满足整机移动，利用两级转臂能够将所述末端伸缩管道转动到指定浇筑位置，利用所述末端伸缩管道能够保证浇筑时所述末端伸缩管道同步收缩，使得所述末端伸缩管道出料口与混凝土液面距离恒定，所述主臂支撑腿和所述副臂支撑腿能够同步所述步履底座的升降，保持两级转臂的水平，该混凝土布料机具有结构美观、质量轻，控制精度高，可自主行走等优点，可以应用于具有复杂地面环境的智能加注场景。

公开(公告)号：CN107587523A

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201710776300.2

申请日：2017-08-31

申请人： 中交第四航务工程局有限公司 ,  中交四航局第二工程有限公司 ,  中交第二航务工程局有限公司 ,  中交二航局第二工程有限公司

发明人： 张文森 ,  黄文慧 ,  陈聪 ,  朱成 ,  周林

IPC分类号： E02D29/073

摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种曲线段沉管绑扎胎架支撑装置及支撑方法，曲线段沉管绑扎胎架支撑方法包括：a）将固定梁安装在滑移轨道上；b）绑扎底板钢筋的箍筋下半肢及第一层的横纵向钢筋；c）分载梁定位、安装，并完成底板钢筋笼绑扎；d）安装胎架基础支架并调节固定。本发明通过安装分载梁，使胎架基础支架的重力能够垂直向下传导至分载梁上，再通过分载梁将力传递至固定梁上，解决了由于曲线段沉管的节段由于水平位置的偏移而导致基础支架的重力无法垂直向下传导至固定梁上的问题，确保了重心不偏位，使基础支架的支撑更加稳定，从而保证曲线段沉管绑扎胎架具有较好的稳定性，使其在绑扎和顶推过程中，不会发生变形。

公开(公告)号：CN109812018B

公开(公告)日：2024-01-23

申请号：CN201910205863.5

申请日：2019-03-18

申请人： 中交第四航务工程局有限公司 ,  中交四航局第二工程有限公司

发明人： 王晓东 ,  张文森 ,  黄文慧 ,  林伟才 ,  嵇廷 ,  董勇

IPC分类号： E04G21/04

摘要： 本发明涉及一种伸缩泵管及其使用方法，该伸缩泵管包括固定支架，固定支架上设有第一驱动部件和第二驱动部件；移动支架，套接于固定支架的另一端，移动支架连接第一驱动部件，第一驱动部件用于驱动移动支架相对固定支架的移动；内管，设于固定支架内，内管的一端用于连接浇筑设备，内管的另一端设有折叠波纹管；外管，套接于内管和折叠波纹管外，外管的一端连接第二驱动部件，折叠波纹管相对内管的另一端连接外管的自由端，外管的自由端滑动连接于移动支架的一端，第二驱动部件用于驱动外管相对内管的移动。运用该伸缩泵管，利用折叠波纹管，满足外管相对内管伸缩的同时，将内管和外管隔离，避免了内外管道粘结的问题。

公开(公告)号：CN113235656B

公开(公告)日：2022-11-22

申请号：CN202110449204.3

申请日：2021-04-25

申请人： 中交四航局第二工程有限公司 ,  中交第四航务工程局有限公司

发明人： 黄文慧 ,  陈伟彬 ,  胡恩纯 ,  申昌洲 ,  董政 ,  戴双全 ,  刘美香

IPC分类号： E02D29/073 ,  E02D15/08

摘要： 本发明公开了一种用于钢壳沉管的滑道下水系统及使用方法，属于海底、过江沉管隧道以及大型构件下水的领域。该系统包括一种用于钢壳沉管的滑道下水系统，包括基桩、钢壳沉管和台车，还包括滑坡、下水架和折叠栈桥，所述下水架包括无缘支撑、下水架支撑体和钢轮，还包括一种使用方法，利用台车沿着轨道梁移动至滑道区的折叠栈桥上；将钢壳沉管转换至下水架，通过卷扬机牵引，下水架载着钢壳沉管，利用下水架底部的钢轮，沿着下水滑道上的滑坡往水面下滑；利用牵引装置将下水架拉回滑道区，完成整个滑道下水的工序。本发明能克服现有大型钢壳沉管下水需要上驳码头和对应的下潜坑或下驳码头和干坞法灌水起浮不能连续作业的问题。

公开(公告)号：CN113235656A

公开(公告)日：2021-08-10

申请号：CN202110449204.3

申请日：2021-04-25

申请人： 中交四航局第二工程有限公司 ,  中交第四航务工程局有限公司

发明人： 黄文慧 ,  陈伟彬 ,  胡恩纯 ,  申昌洲 ,  董政 ,  戴双全 ,  刘美香

IPC分类号： E02D29/073 ,  E02D15/08

摘要： 本发明公开了一种用于钢壳沉管的滑道下水系统及使用方法，属于海底、过江沉管隧道以及大型构件下水的领域。该系统包括一种用于钢壳沉管的滑道下水系统，包括基桩、钢壳沉管和台车，还包括滑坡、下水架和折叠栈桥，所述下水架包括无缘支撑、下水架支撑体和钢轮，还包括一种使用方法，利用台车沿着轨道梁移动至滑道区的折叠栈桥上；将钢壳沉管转换至下水架，通过卷扬机牵引，下水架载着钢壳沉管，利用下水架底部的钢轮，沿着下水滑道上的滑坡往水面下滑；利用牵引装置将下水架拉回滑道区，完成整个滑道下水的工序。本发明能克服现有大型钢壳沉管下水需要上驳码头和对应的下潜坑或下驳码头和干坞法灌水起浮不能连续作业的问题。

公开(公告)号：CN113186956A

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN202110355817.0

申请日：2021-04-01

申请人： 中交第四航务工程局有限公司

发明人： 黄文慧 ,  张文森 ,  嵇廷 ,  毛维杰 ,  吴宇恒 ,  戴双全 ,  邓世民 ,  罗兵 ,  林锦丰

IPC分类号： E02D19/02 ,  E02D29/073

摘要： 本发明属于沉管隧道技术领域，具体涉及一种坞门浮运安装的施工方法及坞门浮运寄放的施工方法。一种坞门浮运安装的施工方法，包括寄放在坞内的坞门，所述坞门的内部具有用于蓄水的舱格，包括以下步骤，S1，向坞内灌水，使坞内蓄水的水位与外海水位齐平；S2，排出所述舱格内的积水，使所述坞门起浮；S3，浮运所述坞门，使所述坞门到达寄放位置；S4，调整所述坞门的方位，安装所述坞门。通过坞门浮运安装的施工方法能够便于将坞内的坞门浮运出坞安装，并且在坞门到达寄放位置后，能够保证坞门的位置精度，进而可以保证坞门安装的位置精度。

公开(公告)号：CN113136883A

公开(公告)日：2021-07-20

申请号：CN202110573767.3

申请日：2021-05-25

申请人： 中交第四航务工程局有限公司

发明人： 嵇廷 ,  张文森 ,  黄文慧 ,  吴宇恒 ,  毛维杰 ,  陈聪 ,  周林

IPC分类号： E02D19/04 ,  E02B3/18 ,  E02B3/12 ,  E02B3/16 ,  E02D5/38 ,  E02D31/02

摘要： 本发明属于建筑工程技术领域，具体涉及一种外海围堰及外海围堰的施工方法。一种外海围堰，包括设置外海岩石上的碎石层，且碎石层高出外海水位；碎石层的迎水侧面上设置有第一块石护面层；碎石层内设置有咬合桩，且咬合桩的一端伸入外海岩石内、另一端高出外海水位。在对在本发明所提供的外海围堰施工时，无需在流水的上游以及在围堰的四周进行掩护施工，可以直接在外海岩石上抛填碎石，使碎石层快速成型；然后再在碎石层的基础上施工第一块石护面层。所以，通过本发明所提供的外海围堰结构能够有效地缩短围堰的施工工期，进而可以降低工程造价。同时，在碎石层的迎水侧面上设置第一块石护面层，能够有效减少海浪和台风等对围堰的损伤。