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公开(公告)号：CN107700541B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201710774948.6
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E04B1/68 , E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及M形止水带保护装置及安装方法，M形止水带保护装置包括用于安装在最终接头本体结构上的第一连接部和用于安装在顶推小梁上的第二连接部，所述第一连接部和第二连接部之间为伸缩部，该伸缩部的长度为可变的，所述第一连接部、第二连接部和伸缩部为一体式结构，通过连接部将M形止水带保护装置分别固定在最终接头的本体结构和顶推小梁上，使M形止水带保护装置布置在M形止水带外侧，从而对M形止水带形成保护，有效防止其被刮擦、损伤，保障施工进度和施工安全。
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公开(公告)号：CN107587523B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201710776300.2
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种曲线段沉管绑扎胎架支撑装置及支撑方法，曲线段沉管绑扎胎架支撑方法包括：a）将固定梁安装在滑移轨道上；b）绑扎底板钢筋的箍筋下半肢及第一层的横纵向钢筋；c）分载梁定位、安装，并完成底板钢筋笼绑扎；d）安装胎架基础支架并调节固定。本发明通过安装分载梁，使胎架基础支架的重力能够垂直向下传导至分载梁上，再通过分载梁将力传递至固定梁上，解决了由于曲线段沉管的节段由于水平位置的偏移而导致基础支架的重力无法垂直向下传导至固定梁上的问题，确保了重心不偏位，使基础支架的支撑更加稳定，从而保证曲线段沉管绑扎胎架具有较好的稳定性，使其在绑扎和顶推过程中，不会发生变形。
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公开(公告)号：CN107524163B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710764820.1
申请日：2017-08-30
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种钢帽密封锚具及预应力张拉施工方法，本发明的钢帽密封锚具包括锚垫板和工作锚板，工作锚板安装在所述锚垫板一端，所述锚垫板上还连接有用于将工作锚板罩合并使其与待浇筑混凝土区隔离的密封罩，该密封罩延伸至钢帽的张拉孔端部，还包括临时连接件，在对钢帽内部进行混凝土浇筑前，使用临时连接件将锚具安装在钢帽上，从而保证锚具的相对固定，使钢帽内部混凝土浇筑顺利进行，并在混凝土凝固后张拉前拆除临时连接件，使锚具与钢帽脱离连接，从而保证在张拉施工时，钢帽不会受到张拉力的影响而变形，从而保证了钢帽的整体平面度，使钢帽与最终接头端部的止水带接触后，达到较好的止水效果。
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公开(公告)号：CN109386002A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811563043.5
申请日：2018-12-20
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D15/06
Abstract: 本发明公开了一种高桩码头水下混凝土浇筑钢套箱，包括底模和沿其周缘连接的侧模，底模上设有若干个通孔，码头高桩桩顶段穿过对应的通孔，桩顶段上设有主梁，主梁上设有吊运部件，底模的底部设有吊梁，吊运部件穿过底模连接吊梁，通孔和桩顶段之间、吊运部件穿过底模处均设有水密部件。运用本发明的一种高桩码头水下混凝土浇筑钢套箱，利用钢套箱自身重量沉下水面，利用钢套箱自身强度承载水压，利用主梁、吊运部件和吊梁形成的反吊机构，将钢套箱反吊设于码头高桩的桩顶段，其后将钢套箱中水抽出，形成施工平台，解决模板设置、钢筋绑扎及混凝土浇筑的问题，整个钢套箱的力均匀分布到码头高桩上，该钢套箱结构简单，使用方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN107587523A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710776300.2
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种曲线段沉管绑扎胎架支撑装置及支撑方法，曲线段沉管绑扎胎架支撑方法包括：a）将固定梁安装在滑移轨道上；b）绑扎底板钢筋的箍筋下半肢及第一层的横纵向钢筋；c）分载梁定位、安装，并完成底板钢筋笼绑扎；d）安装胎架基础支架并调节固定。本发明通过安装分载梁，使胎架基础支架的重力能够垂直向下传导至分载梁上，再通过分载梁将力传递至固定梁上，解决了由于曲线段沉管的节段由于水平位置的偏移而导致基础支架的重力无法垂直向下传导至固定梁上的问题，确保了重心不偏位，使基础支架的支撑更加稳定，从而保证曲线段沉管绑扎胎架具有较好的稳定性，使其在绑扎和顶推过程中，不会发生变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107524163A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710764820.1
申请日：2017-08-30
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
CPC classification number: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D2250/0046
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种钢帽密封锚具及预应力张拉施工方法，本发明的钢帽密封锚具包括锚垫板和工作锚板，工作锚板安装在所述锚垫板一端，所述锚垫板上还连接有用于将工作锚板罩合并使其与待浇筑混凝土区隔离的密封罩，该密封罩延伸至钢帽的张拉孔端部，还包括临时连接件，在对钢帽内部进行混凝土浇筑前，使用临时连接件将锚具安装在钢帽上，从而保证锚具的相对固定，使钢帽内部混凝土浇筑顺利进行，并在混凝土凝固后张拉前拆除临时连接件，使锚具与钢帽脱离连接，从而保证在张拉施工时，钢帽不会受到张拉力的影响而变形，从而保证了钢帽的整体平面度，使钢帽与最终接头端部的止水带接触后，达到较好的止水效果。
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公开(公告)号：CN107489434A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710776330.3
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E21D11/38 , E21B47/06 , E21B47/001
Abstract: 本发明公开了一种沉管隧道安装后水下止水带检漏方法，包括以下步骤：1)在沉管内壁设置与接头处的密闭空腔相连通的进水孔和排气孔；2)对密闭空腔进行注水和排气，待气体排尽后关闭排气孔，继续注水直到水压达到设计要求后，停止注水；3)持续监测密闭空腔内水压在一段时间内是否存在下降，并检查止水带情况；4)如密闭空腔内水压逐渐降低，则查找渗漏点并进行处理后，重复步骤2、3，直至水压保持不变；5)将密闭空腔内的水全部排出。该方法可以对外海沉管安装后接头处止水带防水效果进行检查，确保管节接头水密性良好，避免因沉管接头漏水而引起损失，对类似沉管隧道工程设计和施工具有非常重要的指导意义。
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公开(公告)号：CN118257182A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410542553.3
申请日：2024-04-30
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种泥结碎石路面施工方法，通过路面拌合摊铺结构对泥料和碎石料拌合并铺平，并采用滚压结构对拌合铺平后的混合料初步压实，依靠滚动轮在施工路面滚动，通过所述传动机构带动并排的拌合杆做相向转动，使得螺旋片对碎石料和泥料进行拌合，同时施工装置上的滚压结构同步对拌合铺平的部位进行碾压，初步碾压后，开启洒水结构和风干结构，反复碾压使路面压实系数达到1.1～1.5之间，该泥结碎石路面施工方法采用集成了拌合、铺摊和碾压的道路施工装置，并结合优化的施工工艺步骤，既减少了施工工序，还提高了施工效率，解决了现有技术中单独分步施工方式所存在的低效、繁复的问题，保证泥结碎石路面的施工质量。
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公开(公告)号：CN108643574B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201810686455.1
申请日：2018-06-28
Applicant: 中交四航局江门航通船业有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E04G21/04
Abstract: 本发明提供了一种适用于多工况的混凝土浇筑布料系统升降平台系统，其包括升降平台系统、行走系统、回转平台、液压顶升系统、竖向升降架、横向一级旋转架、横向二级旋转架、横向一级回转系统、横向二级回转系统、回转架和末端泵管提升小车，以及通过管路连接的升降自适应泵管布置系统、竖向可伸缩混凝土泵管、横向一级泵管、横向二级泵管、末端可伸缩混凝土泵管和若干竖向短泵管。本发明中的布料设备通过升降平台、竖向架和末端泵管的升降，可以实现浇筑高度可变化的要求；同时，回转平台和横向二级回转架具备360°旋转的功能，因此可实现布料设备在同一位置上不同方向的旋转、浇筑高度可变化的功能，运行稳定、对浇筑精度能够精确控制。
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公开(公告)号：CN107489434B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201710776330.3
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E21D11/38 , E21B47/06 , E21B47/001
Abstract: 本发明公开了一种沉管隧道安装后水下止水带检漏方法，包括以下步骤：1)在沉管内壁设置与接头处的密闭空腔相连通的进水孔和排气孔；2)对密闭空腔进行注水和排气，待气体排尽后关闭排气孔，继续注水直到水压达到设计要求后，停止注水；3)持续监测密闭空腔内水压在一段时间内是否存在下降，并检查止水带情况；4)如密闭空腔内水压逐渐降低，则查找渗漏点并进行处理后，重复步骤2、3，直至水压保持不变；5)将密闭空腔内的水全部排出。该方法可以对外海沉管安装后接头处止水带防水效果进行检查，确保管节接头水密性良好，避免因沉管接头漏水而引起损失，对类似沉管隧道工程设计和施工具有非常重要的指导意义。
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