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公开(公告)号：CN119262237A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411601225.2
申请日：2024-11-11
Applicant: 上海东鼎钢结构有限公司
Inventor： 樊子威
Abstract: 本发明提出了一种用于嵌入式坞门的止水带及其安装方法，所述止水带设置在坞门周围的外延结构上，包括加强基座、承压垫和弹性止水件，所述加强基座固定连接在所述外延结构的背水侧，所述弹性止水件连接在所述加强基座的表面，两个所述承压垫分别设置在弹性止水件的两侧并且固定在所述加强基座上；所述加强基座用于增加受力部位的局部强度，弹性止水件连接在所述加强基座的表面，对坞门和坞口之间进行密封，使二者更加贴合，从而止水性能更好，所述承压垫用于保护所述弹性止水件，提高止水带的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114182961B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202111620180.X
申请日：2021-12-28
Applicant: 中国水利水电第三工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扶壁式高墙钢筋安装施工方法，包括步骤：一、搭建扶壁式高墙钢筋安装操作平台；二、扶壁式高墙钢筋安装操作平台在样架辅助件收回状态下吊入施工场地；三、预存立筋；四、预存水平筋；五、调节伸缩杆并安装样架；六、牵引并绑扎立筋；七、绑扎水平筋；八、临时加固扶壁式高墙钢筋笼并移出扶壁式高墙钢筋安装操作平台。本发明根据底板基础上规划扶壁墙数量搭建扶壁式高墙钢筋安装操作平台，扶壁式高墙钢筋安装操作平台在样架辅助件收回状态下吊入施工场地，随后预存立筋和逐层预存水平筋，立筋通过钢筋牵引器提拉，操作空间大，安全可靠，效率高，多个作业面同时作业且互不干扰，质量可控。
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公开(公告)号：CN112342997A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011070145.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及坞门工程技术领域，具体为一种倒T型坞门内部水舱防结冰系统，包括坞门钢板、舱内加热管道、射流扰动组件和电加热组件；通过热水系统向舱内加热管道提供循环热水，防止坞门内侧水域冻结；在坞门底部与海水接触部分，水面以下一定深度，设置输出管路，利用气泡发生器在水下发生连续气泡群，破坏冰晶核形成，防止结冰；射流扰动组件在运行过程中可能出现部分鼓气口损坏无法工作的情况，此时有可能存在坞门外侧结成冰层的情况；此时采用电加热组件，强化邻近正常工作的射流扰动组件的防冻效果；也可以作为因突然的恶劣天气，海水突然结冰而射流扰动组件尚未运行的情况下，进行初期融冰以加快射流扰动组件的运行效果的辅助手段。
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公开(公告)号：CN111364483A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010198947.3
申请日：2020-03-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明提供了一种干船坞坞墙后回填的施工方法，包括以下步骤：步骤一、从基坑底向路面方向回填第一层，其中，先回填坞墙后方的第一区域，待第一区域回填完成后再回填第一层的其他区域；步骤二、从第一层的顶面向路面方向回填第二层，其中，先回填坞墙后方的第二区域，待第二区域回填完成后再回填第二层的其他区域。本发明由于采用块石和土方分层回填，在隔舱内部可以保护坞墙，而且比传统设计更有利于坞墙上部的排水。
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公开(公告)号：CN107303943A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201610242156.X
申请日：2016-04-19
Applicant: 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种船坞、倒墩墩组、组合墩及倒墩方法。组合墩包括沙箱及墩木，沙箱包括卸沙板及多个拼板。卸沙板与多个拼板相互拼接形成容置空间，卸沙板的两端分别与两侧的拼板可拆卸连接，墩木设于容置空间内。一种船坞包括坞口、坞室和坞首。坞口与坞首位于坞室的两侧，坞口设有挡水坞门，所述坞室的底板上设有上述组合墩。上述组合墩的结构相对简单、沙箱卸沙的操作简单，适用性强。在倒墩方法中，通过沙箱的沉降效果，可有效规避对墩木的破坏，从而减少成本投入。并且，由于卸沙板与拼板为可拆卸连接，当进行下一次平台油漆修补作业的时候，将卸沙板与拼板再次连接，再装入介质，从而可以重复使用该沙箱。
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公开(公告)号：CN104724265B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201310713486.9
申请日：2013-12-20
Applicant: 广州中船黄埔造船有限公司
Abstract: 本发明公开一种双线并排对拉移船的方法：船坞注水前将两半船艏艉端近船坞中心线一侧的对拉眼板用卸扣连接缆绳，同时在两半船葫芦眼板穿挂卸扣后连接葫芦；第一坞位双线整船出坞后，通过坞墙上两侧引船小车将两半船移至预坐墩坞位；提升两半船艏艉连接缆绳；逐步收紧缆绳，吊钩同步缓慢下降；将葫芦收紧缆绳捆绑至带缆桩；解除吊钩与缆绳间连接；在两半船另一端重复以上步骤；两半船艏艉两端已相互靠拢，且离开各自坞墙，需保证两半船距各自坞墙10米以上距离；在预坐墩坞位两侧坞墙上装定位靠架。该法可避免双线移船定位时发生钢丝绳干涉；减小横移缆绳长度，具有横移惯性小、操作简便等优点；降低浮态双线移船操作难度，提高移船效率及安全性。
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公开(公告)号：CN103693176A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310629579.3
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及沉管隧道建设技术领域，公开了一种沉箱坞门，其包括沉箱和钢扶壁，所述钢扶壁设于沉箱的前端，所述沉箱由多个仓格组成，所述仓格内设有排水管和潜水泵，所述排水管与潜水泵连接。本发明采用多个仓格的沉箱结构，一方面在开启坞门时通过排出仓格内的水而降低坞门的重量，另一方面可在闭合坞门时通过想仓格内进水而提高坞门的重量，从而使得坞门启闭容易，且在沉箱的前端设置钢扶壁，可减少海水对沉箱的腐蚀。
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公开(公告)号：CN102383403B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201110243946.7
申请日：2011-08-24
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种组合闸式干船坞坞门，包括闸门，2根固定闸墩，坞槛和起重机。2根固定闸墩之间设置有若干根下端与所述坞槛活动连接的可动闸墩；所述固定闸墩与所述可动闸墩之间和两可动闸墩之间均设有闸门；所述可动闸墩的上端还设有与设置在临水一面左右两侧岸边的地锚相连接的缆索，所述缆索与闸门之间形成一夹角。本发明制作成本低，操作方便，维修简单，适用于中大型干船坞。
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公开(公告)号：CN101648592A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200910016523.4
申请日：2009-06-17
Applicant: 钟爱民
Inventor： 钟爱民
IPC: B63C1/08
Abstract: 本发明涉及一种修、造船舶用的船坞，由左右两侧坞墙和坞底组成，坞口前设有通向水域的坡道，坞尾通向道路或工作场地。本发明所述的通道式船坞的坞口处的高程高于平均高潮位，不需要投资建造巨大的坞门，节省了大量的投资和使用成本。通道式船坞能适合十吨级至十万吨级各种规模的船舶制造，船坞可以建造的很长，形成一个船舶生产线，坞尾没有后坞墙，甚至可以延伸到车间、厂房内，其坞墙可以与门式起重机的轨道梁相连，可将船舶分段和物料通过陆地直接运往船坞内。通道式船坞的船舶下水或上排是靠轨道滑车或气囊来完成。
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公开(公告)号：CN101555692A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200810035789.9
申请日：2008-04-09
Applicant: 中交三航局第二工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Inventor： 钟梅华 , 汤涛 , 孙伟明 , 朱九仪 , 张文渊 , 徐桂强 , 黎亚舟 , 张敏赢 , 章剑果 , 施军 , 刘明权 , 姚娟强 , 包益平 , 杨东 , 金卫林 , 朱立新 , 陈月娇
Abstract: 本发明涉及基坑的降水取土施工方法，特别涉及水上基坑降水取土施工方法。水上基坑降水取土施工方法，其特征在于，基坑从上而下分成n层依次进行降水取土，在每层施工一道钢支撑，最后开挖至基坑底部；其中第1层至第n－1层采用湿取土法取土，具体说是将泥浆泵、浮桶及高压水枪组成水泥吸泥组，利用高压水枪射出的高压水流将泥土冲成泥浆，同时利用泥浆泵吸泥通过出水管排入泥驳，运送到指定区域进行卸泥，吸泥和降水同时进行；第n层采用干取土法。
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