-
公开(公告)号：CN112081011A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010919249.8
申请日：2020-09-04
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种大型预应力混凝土预制箱梁的装船运输方法，计算出箱梁的重心位置，设计出SPMT布车及分配梁、吊装梁的布置位置，在箱梁下方地面上标识SPMT及分配梁、吊装梁的平面位置，完成SPMT承载中心与箱梁理论重心的对中，然后利用SPMT装载分配梁和吊装梁至箱梁底部，通过合理顶升以实现箱梁的平稳运输装船；此方案能够解决受力不均的问题，提高SPMT车组承载中心和箱梁重心对中的准确度和工效，提高SPMT顶升、运输箱梁的平稳性和安全性，防止箱梁受扭或顶板受拉破坏。
-
公开(公告)号：CN112081011B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202010919249.8
申请日：2020-09-04
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种大型预应力混凝土预制箱梁的装船运输方法，计算出箱梁的重心位置，设计出SPMT布车及分配梁、吊装梁的布置位置，在箱梁下方地面上标识SPMT及分配梁、吊装梁的平面位置，完成SPMT承载中心与箱梁理论重心的对中，然后利用SPMT装载分配梁和吊装梁至箱梁底部，通过合理顶升以实现箱梁的平稳运输装船；此方案能够解决受力不均的问题，提高SPMT车组承载中心和箱梁重心对中的准确度和工效，提高SPMT顶升、运输箱梁的平稳性和安全性，防止箱梁受扭或顶板受拉破坏。
-
公开(公告)号：CN113235656B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110449204.3
申请日：2021-04-25
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/08
Abstract: 本发明公开了一种用于钢壳沉管的滑道下水系统及使用方法，属于海底、过江沉管隧道以及大型构件下水的领域。该系统包括一种用于钢壳沉管的滑道下水系统，包括基桩、钢壳沉管和台车，还包括滑坡、下水架和折叠栈桥，所述下水架包括无缘支撑、下水架支撑体和钢轮，还包括一种使用方法，利用台车沿着轨道梁移动至滑道区的折叠栈桥上；将钢壳沉管转换至下水架，通过卷扬机牵引，下水架载着钢壳沉管，利用下水架底部的钢轮，沿着下水滑道上的滑坡往水面下滑；利用牵引装置将下水架拉回滑道区，完成整个滑道下水的工序。本发明能克服现有大型钢壳沉管下水需要上驳码头和对应的下潜坑或下驳码头和干坞法灌水起浮不能连续作业的问题。
-
公开(公告)号：CN113235656A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110449204.3
申请日：2021-04-25
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/08
Abstract: 本发明公开了一种用于钢壳沉管的滑道下水系统及使用方法，属于海底、过江沉管隧道以及大型构件下水的领域。该系统包括一种用于钢壳沉管的滑道下水系统，包括基桩、钢壳沉管和台车，还包括滑坡、下水架和折叠栈桥，所述下水架包括无缘支撑、下水架支撑体和钢轮，还包括一种使用方法，利用台车沿着轨道梁移动至滑道区的折叠栈桥上；将钢壳沉管转换至下水架，通过卷扬机牵引，下水架载着钢壳沉管，利用下水架底部的钢轮，沿着下水滑道上的滑坡往水面下滑；利用牵引装置将下水架拉回滑道区，完成整个滑道下水的工序。本发明能克服现有大型钢壳沉管下水需要上驳码头和对应的下潜坑或下驳码头和干坞法灌水起浮不能连续作业的问题。
-
公开(公告)号：CN119195055A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411344571.7
申请日：2024-09-25
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及码头施工技术领域，具体涉及一种装配式组合高桩码头架设方法，采用一种高桩码头梁板架设一体设备，设备包括横梁、设置在横梁下并能沿横向移动的支腿、设置在横梁上并能沿横向移动的纵梁和设置在纵梁上并能沿纵向移动的的吊重小车；其方法包括：在岸边架设设备；通过多个所述支腿带动设备移动至码头范围；通过吊重小车沿码头的长度方向布设轨道，使支腿的底部能够带动整个设备沿码头的长度方向移动，并通过吊重小车将预制件从岸边吊装至码头范围进行安装，直至全部预制件安装完毕。本发明通过设备实现岸边与码头范围之间预制件的吊装运输，减少甚至避免了预制件在运输和安装过程中受到海浪的影响。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214738265U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120868363.2
申请日：2021-04-25
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/08
Abstract: 本实用新型涉及整体式钢壳沉管运输技术领域，具体涉及一种钢壳沉管的坞内横向绞移系统，包括两条交叉设置的尾缆，每条尾缆的一端连接一个绞车一、另一端连接于沉管，还包括两条呈八字形设置的侧缆，每条侧缆的一端连接一个绞车二、另一端连接于沉管；尾缆与侧缆的锚固方向相反设置；本实用新型增加的两条呈八字形设置的侧缆，联同交叉设置的尾缆在相应绞车的作用下向相反方向牵拉，一同调节沉管在水中的位移，拉紧管节，防止管节起浮飘移，能够增强钢壳沉管的起浮稳定性。
-
公开(公告)号：CN214569300U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120909360.9
申请日：2021-04-28
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: B65G67/60
Abstract: 本实用新型涉及码头卸料机械的技术领域，具体涉及一种粉料卸船机设备，包括卸船机，卸船机用于固定在码头上，还包括用于固定在陆地上的卸料机，卸船机和卸料机通过设置在两者之间的空气斜槽相连接。本实用新型通过增加空气斜槽并将卸料机改进而单独放置于陆地上，延长了卸船机运输距离，使得卸船机不再受限于码头位置，即便卸船码头无法近距离靠岸时也能实现卸料；相应地，这种卸船机设备同样也适用于粉料通过一次水平输送无法直接装车而需要经过二次输送的情况，环境适用性强。
-
公开(公告)号：CN215105135U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120868362.8
申请日：2021-04-25
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02B7/38
Abstract: 本实用新型涉及水力闸门技术领域，具体涉及一种大型钢闸门的移动装置及坞门启闭系统，移动装置包括卷扬机和定滑轮，卷扬机位于钢闸门沿长度方向的一侧，定滑轮位于钢闸门沿长度方向的另一侧，卷扬机通过缆绳能够与钢闸门直接固定连接，或者卷扬机能够通过缆绳绕过定滑轮再与钢闸门固定连接；本实用新型采用一台卷扬机与定滑轮的组合，减少了卷扬机的使用台数，同样可以实现钢闸门的启闭，降低了投入成本和维护成本，提高了经济效益。
-
公开(公告)号：CN208514747U
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201820893752.9
申请日：2018-06-11
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: B28C9/04
Abstract: 本实用新型公开了一种海上深层水泥搅拌船的水泥舱结构，包括水泥舱、用于将水泥输入至水泥舱内的入舱输送管道，所述入舱输送管道包括上灰管、以及设于所述水泥舱内的落料管，所述落料管水平布设于所述水泥舱内；所述落料管上设有落料管接口、以及多个孔径不同的落料口，所述落料口的孔径由所述落料管接口处向远离所述落料管接口方向依次变大；所述上灰管的一端设有用于水泥卸料船设备对接的输入口，另一端穿入所述水泥舱的顶板后与所述落料管接口连接。该水泥舱结构具有施工效率高、稳定性好等优点。
-
公开(公告)号：CN108536089A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810540757.8
申请日：2018-05-30
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有自动化成桩集成系统的水下深层水泥搅拌工程船，其包括船体，船体上设有桩架，还包括GPS定位系统及打桩控制系统，桩架上设置有钻杆及处理机，打桩控制系统包括主控电脑及可编程控制器、高程编码器、荷载传感器、电磁流量计、压力传感器、钻杆变频器、泥浆泵变频器及起重绞车变频器。本发明提高了水下深层搅拌工程船成桩的自动化控制程度，从移船定位到打桩的每个动作实现电脑全程监控，降低船机设备的安全使用风险，提高打桩施工效率，有效的控制成桩质量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
29
records
(took 0.037 seconds)
