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公开(公告)号：CN106917688A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201611059575.6
申请日：2016-11-25
IPC: F02D41/00
Abstract: 本发明的内燃机的控制装置及控制方法基于内燃机的运行状态来进行运算以作为目标增压压力，基于目标增压压力来对请求开度进行运算，基于目标增压压力和实际增压压力来对请求开度校正量进行运算，基于请求开度和请求开度校正量来对目标开度进行运算，在废气阀门处于全闭状态时，将废气阀门的实际动作位置定为全闭位置，基于全闭位置和实际动作位置来对废气阀门的实际开度进行运算，基于目标开度和实际开度来对用于使目标开度与实际开度相一致的致动器的操作量进行运算，在目标开度为全闭状态且实际动作位置未以预先设定的规定比率以上的规定比率减少的情况下，将此时的实际动作位置更新为全闭位置。
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公开(公告)号：CN103835819B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310277190.7
申请日：2013-07-03
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02D21/08
CPC classification number: F02B37/183 , F02B37/18 , F02D41/0007 , F02D41/10 , F02D2200/0406 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , F02D2200/703 , F02D2250/22 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置以及控制方法，在维持非增压运行区域内的油耗性能的同时，还提高加速性能。设有绕过增压器的涡轮(32c、32d)的旁通通路(33)，该旁通通路(33)中设有废气阀门(33a)，该废气阀门(33a)利用废气阀致动器(33b)来调整旁通通路(33)的流通面积。在非增压运行区域中运行时，在进气歧管情况下，将废气阀门(33a)的开度设为全闭。(22)的压力(Pb)与大气压(P1)的比低于阈值的
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公开(公告)号：CN104819283A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201410628267.5
申请日：2014-11-10
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F16H61/32
CPC classification number: H02P6/24 , H02P23/0027 , F16H61/32 , F16H2306/00
Abstract: 本发明提供一种使向目标旋转角度位置的收敛性更为稳定，且能够以低廉的价格实现的换档档位切换装置。本发明具有：在电动机旋转位置传感器的脉冲信号每次切换时对电动机的通电相进行切换的第一控制模式；及在即使因电动机旋转位置传感器的脉冲信号的切换而存在电动机的通电相切换定时的情况下，在规定周期的期间内也不实施通电相的切换的第二控制模式，在使锁定板的实际旋转角度位置向目标旋转角度位置动作的途中，在到电动机的旋转稳定为止的加速区间即到特定位置为止，设定第一控制模式来切换电动机的通电相，在从电动机的旋转稳定的状态到与目标旋转角度位置基本一致为止的减速区间即在特定位置以后，设定第二控制模式来切换电动机的通电相。
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公开(公告)号：CN103161642A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210491653.5
申请日：2012-11-27
IPC: F02P5/152
CPC classification number: F02D35/027 , F02D41/0002 , F02D41/222 , F02D2041/288 , F02P5/152 , G01L23/227 , Y02T10/40
Abstract: 本发明提供一种即使产生疑似爆震也可抑制爆震检测性及抗误检测性变差的内燃机的控制装置。本发明所涉及的内燃机的控制装置的特征在于，包括：基于表示内燃机的转速的状态量、表示内燃机的负荷的状态量、表示内燃机的空燃比的状态量中的至少任一项，判定爆震检测窗口内是否产生疑似爆震的疑似爆震判定部(23)；在判定为未产生疑似爆震时，将与第1期间同等的期间设定作为第2期间，在判定为产生疑似爆震时，不实施移动平均，或将比第1期间要窄的期间设定作为第2期间的移动平均处理部(18)。
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