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公开(公告)号：CN106812874A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201610739738.9
申请日：2016-08-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/46
CPC classification number: F16H37/042 , F16H3/006 , F16H3/66 , F16H3/663 , F16H37/04 , F16H2003/007 , F16H2003/008 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2035
Abstract: 一种用于车辆的动力传动装置可以包括：第一输入轴、第二输入轴、第三输入轴、中间轴、传动齿轮、第一换挡构件、第二换挡构件和第三换挡构件，中间轴平行于第一、第二、第三输入轴设置，传动齿轮固定地设置在中间轴上并输出其扭矩；第一换挡构件将发动机的扭矩改变成第一初步变换扭矩和第二初步变换扭矩，并输出第一初步变换扭矩和第二初步变换扭矩；第二换挡构件将发动机的扭矩改变成第三初步变换扭矩和第四初步变换扭矩，并输出第三初步变换扭矩和第四初步变换扭矩；第三换挡构件将从第一输入轴传输的发动机的扭矩和从第一换挡构件或第二换挡构件选择性地传输的第一初步变换扭矩至第四初步变换扭矩改变成八个前进速度挡位和一个倒车挡位。
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公开(公告)号：CN106609834A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201610565547.5
申请日：2016-07-18
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H57/023 , F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/666 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097 , F16H57/023
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其用于接收发动机的扭矩；输出轴，其用于输出经改变的发动机的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；以及六个控制元件，其用于将旋转元件选择性地互连，以及将旋转元件和变速器壳体选择性地互连。
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公开(公告)号：CN106594199A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610595063.5
申请日：2016-07-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其用于接收发动机的扭矩；输出轴，其用于输出经改变的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件，第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件，第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件，第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件，第十一旋转元件和第十二旋转元件；以及六个控制元件，其用于将旋转元件和变速器壳体选择性地互连。
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公开(公告)号：CN106594198A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610537576.0
申请日：2016-07-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66 , F16H57/023
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴；输出轴；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；六个控制元件，其用于选择性地使行星齿轮组的旋转元件以及变速器壳体互相连接；第一连接构件，其直接地连接至变速器壳体；第二连接构件，其选择性地连接至变速器壳体；第三连接构件；第四连接构件，其选择性地连接至输入轴；第五连接构件，其直接地连接至输入轴，且选择性地与第三连接构件连接；第六连接构件，其选择性地连接至变速器壳体；第七连接构件，其选择性地与第五连接构件连接，并且选择性地连接至变速器壳体；以及第八连接构件，其直接地连接至输出轴。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN106523621A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510892037.4
申请日：2015-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，用于车辆的自动变速器可以包括：输入轴；输出轴；第一至第四行星齿轮组；以及六个控制元件，其设置在旋转元件之间，以及设置在旋转元件选择性地连接至变速器壳体的部分，其中，输入轴与第二旋转元件直接连接，输出轴与第十一旋转元件直接连接，第一旋转元件与第七旋转元件直接连接，第六旋转元件与变速器壳体直接连接，第四旋转元件与第九旋转元件直接连接，第八旋转元件与第十旋转元件直接连接，并且通过六个控制元件中的三个控制元件的操作，实现至少十个前进速度和一个倒车速度。
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公开(公告)号：CN106523609A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610034543.4
申请日：2016-01-19
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴；输出轴；第一至第三行星齿轮组；六个控制元件，其设置在旋转元件之间，并且设置在旋转元件选择性地连接至变速器壳体的部分，第一旋转轴，其包括第一旋转元件和第九旋转元件，并且与输入轴选择性地连接；第二旋转轴，其包括第二旋转元件和第四旋转元件；第三旋转轴，其包括第三旋转元件，并且与输入轴选择性地连接，或者与变速器壳体选择性地连接；第四旋转轴，其包括第五旋转元件；第五旋转轴，其包括第六旋转元件，并且与变速器壳体直接地连接；第六旋转轴，其包括第七旋转元件，第七旋转轴，其包括第八旋转元件。
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公开(公告)号：CN106481804A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610474520.5
申请日：2016-06-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H57/0446 , F04C2/344 , F04C14/24 , F15B2211/20538 , F15B2211/212 , F15B2211/50536 , F15B2211/61 , F15B2211/611 , F16H57/0435 , F16H57/0441 , F16H2061/0034 , F16H2061/0037 , F16H61/0025 , F16H61/0009
Abstract: 本发明提供了一种自动变速器的液压供应系统。所述系统使得从液压泵的第一泵室和第二泵室产生的液压分流至高压部件和低压部件。所述系统包括第一输入管线和第二输入管线，所述第一输入管线和所述第二输入管线将油盘的油导入至所述第一泵室和所述第二泵室。第一排出管线和第二排出管线将从所述第一泵室和所述第二泵室产生的液压排出。高压开关阀选择性地使从所述第一排出管线供应至高压液压路径的液压供应至所述高压部件或者进行再循环。蓄压器设置在位于所述高压开关阀与所述高压部件之间的高压液压路径上，并且低压开关阀选择性地使从所述第二排出管线供应至低压液压路径的液压供应至所述低压部件或者进行再循环。
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公开(公告)号：CN106246825A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201510738269.4
申请日：2015-11-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组以及第四行星齿轮组，每个行星齿轮组包括三个旋转元件；以及多个摩擦构件，其中所述摩擦构件连接行星齿轮组的至少一个旋转元件，并且控制旋转元件的旋转。本发明的用于车辆的变速器能够通过实现多个换挡挡位来提高燃料效率，并且能够利用在发动机的较低RPM范围内的运行点来提高车辆的乘行舒适性。
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