公开(公告)号：CN111148646B

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN201880062209.7

申请日：2018-09-11

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 丹尼尔·林顿

IPC: B60K17/22 ,  B60K17/04 ,  F16H48/34

Abstract: 公开了一种电动车轴总成。该电动车轴总成包括共用壳体并且具有电动机、无级变速箱和行星差速器。电动机包括输出轴，并且无级变速箱连接到输出轴。无级变速箱包括配置为由输出轴可变地驱动的驱动轴。行星差速器连接到驱动轴，并且行星差速器包括配置为由驱动轴来驱动的行星架和配置为由行星架来驱动的双太阳轮。车轮轴与双太阳轮中的相应一者进行独立驱动接合。

公开(公告)号：CN116325442A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202180068185.8

申请日：2021-10-07

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 德克·雷姆尼茨 ,  伊沃·阿格纳

IPC: H02K5/24

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆驱动器的电机(1)，该电机包括：‑主壳体本体(2)；‑定子(4)，该定子借助于至少一个紧固元件(6)而紧固至主壳体本体(2)；以及‑转子(8)，该转子连接至连接轴(7)以进行共同旋转；其中，连接轴(7)借助于主滚动元件轴承(9)来直接地被径向且轴向地支撑在主壳体本体(2)上或者借助于定子(4)来间接地被径向且轴向地支撑在主壳体本体(2)上。

公开(公告)号：CN116324216A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202180067106.1

申请日：2021-10-12

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： C·特劳特曼

IPC: F16G5/18

Abstract: 本发明涉及一种用于可无级地调节传动比的锥形盘带传动装置(100)的平环链(1)，其中在平环链(1)的整个宽度上看，链板(2)在链节组(30)内相对于链节组(30)的在链条纵向方向上延伸的中轴线(X)轴对称地设置。根据本发明，在链节组(30)的第一链节(3)内，链板(2)占据第一链板位置(KLP1)、第六链板位置(KLP6)和第八链板位置(KLP8)，以及在链节组(30)的第二链节(3；3‑1，3‑2，3‑3)内，链板(2)占据第三链板位置(KLP3)和第四链板位置(KLP4)。在此，对于链节组(30)内的所有链节(3；3‑1，3‑2，3‑3)适用的是，第一链板位置(KLP1)和第四链板位置(KLP4)在一个链节(3；3‑1，3‑2，3‑3)内两者没有均被占据。

公开(公告)号：CN116324199A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202180070984.9

申请日：2021-10-15

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 安德烈亚斯·比尔莱因 ,  雷纳·施罗德

IPC: F16C33/60

Abstract: 本发明涉及一种滚子轴承、特别地是双列调心滚子轴承，所述滚子轴承包括内环和外环以及在所述内环和所述外环上的对应的滚道上成两列滚动的多个滚动本体，其中，所述内环和/或所述外环径向地分裂，以形成至少两个环形部分，其中，所述滚道(17a、17b；18a、18b)在两个环形部分(7a、7b；8a、8b；10a、10b)之间的抵接区域中具有使所述滚道(17a、17b；18a、18b)局部加深的磨削凹部(19、20)，其中，所述外环(2)上的每个所述磨削凹部(19)在下述长度上沿所述外环(2)的所述滚道(17)的周向方向延伸：所述长度至多对应于第一滚动本体(4)与所述滚道(17)的接触点(B1)与滚动本体(4)与所述滚道的接触点(B2)之间的周向距离(X)，所述滚动本体与所述第一滚动本体(4)隔一个滚动本体，并且所述长度大于所述滚动本体(4)在其最大直径点处的直径(D)的一半。

公开(公告)号：CN109210170B

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN201810680773.7

申请日：2018-06-27

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 托尔斯滕·克劳泽 ,  斯特凡·马延沙因

IPC: F16H41/04 ,  F16H41/24 ,  F16H57/028

Abstract: 本发明涉及一种尤其用于机动车的动力传动系的液力变矩器(1)，其具有在变矩器壳体(2)之内以可围绕变矩器(1)的转动轴线(d)转动的方式设置的扭振减振器(14)，所述扭振减振器具有两个抵抗弹簧装置(32)的作用可相对受限地围绕转动轴线(d)转动的减振器部件(15，16)。为了能够使弹簧装置(32)的特性更有效地匹配于变矩器中的要求，弹簧装置(32)由至少在减振器部件(15，16)之间有效设置的架腿簧(17，18)形成。

公开(公告)号：CN113825926B

公开(公告)日：2023-06-16

申请号：CN202080036290.9

申请日：2020-06-22

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 艾琳·鲁希 ,  马丁·哈斯勒 ,  迈克尔·凯斯勒 ,  洛朗·塞里奥特

IPC: F16F15/123 ,  F16J15/32

Abstract: 本发明涉及一种扭振阻尼器(1)，至少包括输入部分(2)和输出部分(3)，输入部分和输出部分具有沿着轴向方向(4)延伸的共同的旋转轴线(5)，其中，输入部分(2)和输出部分(3)可以在扭矩沿着周向方向(6)进行传送的情况下相对于彼此以受限制的方式旋转，其中，扭振阻尼器(1)具有带滚动元件(9)的至少一个斜坡系统(7，8)，输入部分(2)和输出部分(3)的相对旋转(10)可以经由该至少一个斜坡系统转换成扭振阻尼器(1)的至少一个部件(12)沿着轴向方向(4)的移位(11)，其中，扭振阻尼器(1)具有多个能量储存元件(13)，其中，扭振阻尼器(1)的所有能量储存元件(13)都绕周向方向(6)分布布置并且各自沿着轴向方向(4)延伸且可以沿轴向方向(4)弹性变形。

公开(公告)号：CN110998148B

公开(公告)日：2023-06-16

申请号：CN201880053765.8

申请日：2018-08-03

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： M·W·乌丁 ,  G·黑克

IPC: F16H57/04 ,  F16H41/30

Abstract: 提供一种被配置用于布置在变速器上游、内燃机下游的转矩路径中的混合动力驱动单元。所述混合动力驱动单元包括：电动马达；离合器，其被配置用于选择性地耦合内燃机到电动马达，以用于驱动变速器；和支撑电动马达的壳体。所述壳体包括用于将冷却流体从变速器引导到电动马达的流体入口通道。所述混合动力驱动单元还包括附连到壳体上的过滤器组件。所述过滤器组件在入口下游、电动马达上游布置在冷却流体的流体流动路径中。所述过滤器组件被配置用于从冷却流体中去除黑色金属颗粒。

公开(公告)号：CN116261631A

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202180068177.3

申请日：2021-07-05

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 托马斯·菲克特-冈瑟 ,  彼得·雷夫 ,  阿明·班德 ,  克里斯丁·施密特

IPC: F16C19/06

Abstract: 本发明涉及一种密封式抗摩擦轴承(1)，所述密封式抗摩擦轴承包括：内轴承环(2)，所述内轴承环具有布置在所述内轴承环的外壳表面(3)上的滚道(4)；外轴承环(5)，所述外轴承环具有布置在所述外轴承环的内壳表面(6)上的滚道(7)；以及多个滚动体(8)，所述多个滚动体在轴承环(2、5)之间在滚道(4、7)上滚动，其中，在所述外轴承环(5)中的紧邻所述滚道(7)的两个侧部上，两个周向环形凹槽(9、10)在轴向上被加工到所述外轴承环(5)的所述内壳表面(6)中，在所述环形凹槽(9、10)中紧固有两个密封件(11、12)，所述密封件在每种情况下包括圆环形加强件(13、14)和弹性体涂层(15、16)，并且在所述密封件的内周上，所述密封件：在每种情况下包括一个第一径向密封唇缘(23、24)，所述第一径向密封唇缘抵靠布置在所述内轴承环(2)中的紧邻所述滚道(4)的两个侧部上的两个底切部(17、18)的轴向表面(19、20)支承；在每种情况下包括一个第二轴向密封唇缘(25、26)，所述第二轴向密封唇缘抵靠所述内轴承环(2)中的所述底切部(17、18)的径向表面(21、22)支承；以及在每种情况下包括一个第三密封唇缘(27、28)，所述第三密封唇缘与所述内轴承环(2)中的所述底切部(17、18)一起形成密封间隙(29、30)。根据本发明，两个所述密封件(11、12)的所述径向密封唇缘(23、24)和所述轴向密封唇缘(25、26)在轮廓横截面中大致径向地定向并且一体地形成，以便在所述弹性体涂层(15、16)的轴向附接部(31、32)的端部上彼此轴向地间隔开，所述轴向附接部(31、32)在每种情况下封围所述密封件(11、12)的所述加强件(13、14)的内径区域，其中，每个轴向附接部(31、32)的径向厚度(SA)小于每个径向密封唇缘(23、24)的轴向宽度(BR)和每个轴向密封唇缘(25、26)的轴向宽度(BA)。

公开(公告)号：CN116250164A

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202080105592.7

申请日：2020-12-28

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 李至浩 ,  李向阳 ,  舒森 ,  李明哲

IPC: H02K3/04

Abstract: 一种电机的定子，定子绕组包括缠绕到定子铁芯的多相绕组，绕组呈波浪形地连续缠绕，缠绕的层数为2N，绕组的相数为S，每相绕组的极数为2P，定子铁芯形成有4×S×P个槽，每相每极包括两个导线组，每个导线组包括2根在相邻的槽内并行缠绕的导线，导线组的节距包括正常节距、跳线节距和错位节距，跳线节距包括第一节距和第二节距，错位节距包括第三节距和第四节距，正常节距为y，第一节距为y‑1，第二节距为y+1，第三节距为y，第四节距为y+2，每个导线组每间隔P‑1个非跳线节距使用一个跳线节距，每个导线组在至少一处相邻的层之间使用一个错位节距，跳线节距和错位节距能使同一个导线组的两个导线在沿周向的缠绕方向上换位。本发明还提供一种电机。

公开(公告)号：CN116249843A

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202080104336.6

申请日：2020-10-28

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 范意中

IPC: F16D13/54

Abstract: 一种离合器，包括输入端(11)、第一输出端(12)和第二输出端(13)，输入端为离合器的飞轮或壳体，第一输出端为离合器的第一从动盘，在离合器接合时，输入端与第一从动盘传动联接，在离合器分离时，输入端和第一从动盘断开传动联接，第二输出端为盘状构件并传动联接到离合器的壳体、离合器盖(14)和膜片弹簧(16)中的至少一者，从而使第二输出端能够与输入端一起转动。一种包括离合器的混合动力系统也被公开。