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    四冲程发动机
    21.
    发明公开
    四冲程发动机 无效

    公开(公告)号：CN103133084A

    公开(公告)日：2013-06-05

    申请号：CN201210506540.8

    申请日：2012-11-30

    申请人： 株式会社牧田

    发明人： 高桥雄志 ,  中村有希 ,  栗本真树 ,  岩濑真之

    IPC分类号： F01M13/04 ,  F02B63/02

    CPC分类号： F02B63/02 ,  F02B2075/027

    摘要： 本发明提供一种能为了不向燃烧室排出润滑油而更可靠地对润滑油、油雾和窜气进行气液分离的四冲程发动机的气液分离装置。本实施方式的四冲程发动机（1）以在杆（60）长度方向的一端设置工具，在另一端固定该四冲程发动机的方式使用，发动机具备润滑油的循环路径和将润滑油与窜气分离的气液分离室（70），气液分离室具有：流入部（203），窜气自润滑油循环路径被导入到该流入部；润滑油排出部（204），其使自窜气分离出的润滑油回流到润滑油循环路径；窜气排出部（400），其将分离出油雾的窜气自气液分离室排出，该窜气排出部与通向燃烧室的进气通路相连通，润滑油排出部（204）以开口的方式设在气液分离室的下部且设在长度方向的至少2个角落。

    二冲程发动机
    22.
    发明公开
    二冲程发动机 有权

    公开(公告)号：CN102410074A

    公开(公告)日：2012-04-11

    申请号：CN201110278814.8

    申请日：2011-09-09

    申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司

    发明人： N·库纳特

    IPC分类号： F02B25/14 ,  F02B63/02 ,  F02F3/24

    CPC分类号： F02B25/14 ,  F01L5/06 ,  F02B1/00 ,  F02B3/00 ,  F02B17/00 ,  F02B25/22 ,  F02B33/04 ,  F02B2075/027

    摘要： 本发明涉及一种二冲程发动机，具体而言，该二冲程发动机(1)具有构造在缸体(2)中的燃烧室(3)，其由活塞(5)限制。活塞以转动的方式驱动以可旋转的方式支承在曲轴箱(4)中的曲轴(7)。曲轴箱在活塞的至少一个位置中通过至少一个溢流道(18，20)与燃烧室相连接。二冲程发动机具有来自燃烧室的出口(22)、空气道(9)以及混合物道(8)，混合物道利用混合物入口(10)而通到缸体孔(30)处，并且混合物道由活塞缝式配气。溢流道在活塞的上止点(OT)的区域中通过活塞凹槽(12)与空气道相连接。为了防止二冲程发动机在承受负荷时在转速(n)降低时停机而设置成，活塞凹槽在活塞的至少一个位置中与混合物入口相连接。

    空气燃料喷射式发动机
    29.
    发明授权
    空气燃料喷射式发动机 失效

    公开(公告)号：CN100335775C

    公开(公告)日：2007-09-05

    申请号：CN03152342.0

    申请日：2003-07-29

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 塙薰 ,  石田周一 ,  上田浩矢 ,  栗原博

    IPC分类号： F02M61/14

    CPC分类号： F02F1/242 ,  F01L1/022 ,  F01L1/146 ,  F01L1/181 ,  F02B2075/027 ,  F02F7/006 ,  F02M61/14 ,  F02M67/02 ,  F02M67/10 ,  F02M69/08

    摘要： 本发明涉及一种空气燃料喷射式发动机，所述发动机包括：喷射器，所述喷射器由用于喷射燃料的燃料喷射阀和用于直接将燃料与压缩空气一起喷射到燃烧室中的空气燃料喷射阀组成；以及喷射器外壳，所述喷射器外壳用于容纳喷射器并将所述喷射器紧固于发动机机体。所述喷射器外壳被支撑于顶盖上，用于向所述喷射器中供应压缩空气的压缩空气供给通道的至少一部分被直接布置于所述顶盖中。此外，所述喷射器外壳与构成所述发动机机体部分的顶盖整体形成。在这种结构下，可将发动机的尺寸、发动机周围结构的复杂程度以及所需零件的数量控制在最小化。